奧迪未來(lái)將推廣高功率充電 十分鐘就充滿

（原標(biāo)題：電動(dòng)汽車十分鐘充滿電成可能 奧迪未來(lái)將推廣高功率充電）

人民網(wǎng)8月28日?qǐng)?bào)道（吳曉琴）8月26日，記者參觀了位于北京751D·Park北京時(shí)尚設(shè)計(jì)廣場(chǎng)的奧迪北京研發(fā)中心。據(jù)了解，在新能源汽車方面，奧迪未來(lái)將推廣無(wú)線充電。此外，還將推廣新能源汽車高功率充電，可以實(shí)現(xiàn)最快在10-15分鐘完成充電。

一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明向記者透露，2016奧迪品牌峰會(huì)將于9月初在上海舉行。同時(shí)，他透露：“關(guān)于未來(lái)交通，奧迪將向數(shù)字化、可持續(xù)化、城市化三方面發(fā)展。”

該研發(fā)中心研究范圍覆蓋新能源汽車、百度CarLife車機(jī)智能互聯(lián)產(chǎn)品、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛技術(shù)等多種領(lǐng)域。

與一汽大眾共同研發(fā)高壓電池系統(tǒng) 用于A6L e-tron

奧迪正與一汽-大眾共同研發(fā)高壓電池系統(tǒng)，用于在中國(guó)市場(chǎng)投放的插電式混合動(dòng)力汽車。2015年3月，北京研發(fā)中心成立了專門的電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，對(duì)該款國(guó)產(chǎn)電池進(jìn)行-40℃到120℃、空氣濕度達(dá)95%的極端條件測(cè)試。專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的插電式混合動(dòng)力汽車奧迪A6L e-tron采用的正是這款國(guó)產(chǎn)電池。

據(jù)了解，在新能源汽車方面，奧迪未來(lái)還將推廣無(wú)線充電。此外，還將提高充電功率，可以實(shí)現(xiàn)最快在10-15分鐘完成充電。

百度CarLife車機(jī)智能互聯(lián)產(chǎn)品 支持雙平臺(tái)手機(jī)系統(tǒng)

奧迪是第一個(gè)與百度CarLife車機(jī)智能互聯(lián)產(chǎn)品深入合作的豪華車品牌，并率先支持IOS和Android雙平臺(tái)，覆蓋多數(shù)主流手機(jī)品牌。該服務(wù)可以全方位將用戶所使用的智能手機(jī)直接接入汽車操作系統(tǒng)，車主可以通過(guò)車內(nèi)語(yǔ)音控件，旋鈕和其它物理控件操作CarLife。同時(shí)，汽車和智能手機(jī)將使用相同的操作界面，從而保證智能互聯(lián)技術(shù)在兩個(gè)平臺(tái)之間可以無(wú)縫銜接。

互聯(lián)科技 與阿里巴巴合作研發(fā)3D地圖

奧迪擁有許多新的、集大成的互聯(lián)科技功能，這些功能都會(huì)使得車輛導(dǎo)航更容易、更便捷、更高效。一個(gè)典型功能即是奧迪作為第一家主機(jī)廠，其與阿里巴巴子公司高德合作下研發(fā)的3D地圖在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中的運(yùn)用。該功能已于2015年搭載新奧迪TT車型推向市場(chǎng)。當(dāng)前，在北京、上海和廣州，3D城市地圖還可以在駕駛時(shí)彈出與駕駛路徑相關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)小型交通地圖。這項(xiàng)服務(wù)將逐步推廣向其他城市和地區(qū)。新導(dǎo)航系統(tǒng)的另一個(gè)功能即是大大提高了輸入法的詞匯預(yù)測(cè)水平以及在輸入地址時(shí)的模糊搜索能力。新系統(tǒng)允許在搜索城市、道路、酒店和其他地名時(shí)，簡(jiǎn)化輸入拼音首字母或單行信息即可。

互聯(lián)科技正在進(jìn)一步研發(fā)中，相關(guān)服務(wù)未來(lái)將通過(guò)奧迪connect app實(shí)現(xiàn)。奧迪用戶可以在擁擠的停車場(chǎng)內(nèi)使用智能手機(jī)定位車輛，也可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看汽車油量及鎖定狀態(tài)、訪問(wèn)最近的經(jīng)銷商所需車程時(shí)間、道路救援呼叫、奧迪服務(wù)請(qǐng)求的功能。

北京環(huán)路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 已研發(fā)擁堵駕駛輔助系統(tǒng)

奧迪研發(fā)中心（北京）自2015年起就開始借助奧迪自動(dòng)駕駛研究性能測(cè)試中心來(lái)測(cè)試奧迪駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。同時(shí)對(duì)道路進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行畫像，構(gòu)建適用于中國(guó)用戶的系統(tǒng)算法，以此為基礎(chǔ)開發(fā)了奧迪自動(dòng)駕駛技術(shù)，使奧迪自動(dòng)駕駛能擁有更敏銳的路況洞察、更精確的計(jì)算控制。在2015年5月上海CES期間，奧迪作為第一家豪華品牌主機(jī)廠在公共道路上測(cè)試了自動(dòng)駕駛技術(shù)，同年再次在北京環(huán)路上成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。已被投入市場(chǎng)的新奧迪Q7就是第一輛搭載了擁堵駕駛輔助系統(tǒng)的奧迪車型。

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