4月21日,畢馬威中國發(fā)布“2019中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50強榜單”,東軟睿馳憑借近年來在汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別是電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面的創(chuàng)新表現(xiàn)入圍50強榜單。
本屆榜單基于過去一年的調(diào)研,評選標準涉及技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)賦能、財務(wù)健康、市場表現(xiàn)、資本認可、企業(yè)創(chuàng)新機制等六大維度,代表了汽車行業(yè)未來的重要組成部分。
東軟睿馳成立于2015年年末,以汽車基礎(chǔ)軟件為中心,融合人工智能和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù),致力于EV動力系統(tǒng)、ICV、出行服務(wù)及車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域。
作為以技術(shù)為核心的創(chuàng)新公司,創(chuàng)立以來,東軟睿馳通過將行業(yè)與技術(shù)的融合、資源整合與生態(tài)構(gòu)建,發(fā)揮其在軟件領(lǐng)域的優(yōu)勢,不斷為汽車產(chǎn)業(yè)賦能。同時,作為中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟電池系統(tǒng)分會首屆理事長單位,東軟睿馳是國家動力電池創(chuàng)新中心動力電池系統(tǒng)分中心的唯一建設(shè)與運行單位。2019年,東軟睿馳第一臺量產(chǎn)PACK正式下線,并應(yīng)用于廣汽本田、東風(fēng)本田兩款車型。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,2019年,東軟睿馳與國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)福田汽車聯(lián)合發(fā)布了C-V2X OBU——V-NeX。另外,在國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”的C-V2X應(yīng)用展示活動中,東軟睿馳充分驗證了其在C-V2X領(lǐng)域的技術(shù)能力與產(chǎn)品實力,并獲得了高工智能汽車“年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車國產(chǎn)一級供應(yīng)商”的榮譽。
此外,2019年,東軟睿馳還發(fā)布了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的,基于AUTOSAR架構(gòu)面向量產(chǎn)自動駕駛汽車的操作系統(tǒng)軟件平臺NeuSAR1.0及其升級產(chǎn)品NeuSAR2.0,成為東軟睿馳通過軟件賦能整車操作系統(tǒng)的一個重要里程碑。
在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中,軟件以及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。東軟睿馳將不斷發(fā)揮其在軟件上的優(yōu)勢,以軟件為汽車產(chǎn)業(yè)賦能,通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新,推動汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化與共享化進一步發(fā)展,為人們的出行方式帶來全新體驗。
(免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 )