“城市套路深,我要回農(nóng)村”雖然它是我們經(jīng)常用來(lái)開玩笑的一句話,卻也是大實(shí)話,現(xiàn)在生活處處有套路,就連4S店銷售也總是給人一種“套路滿滿”的印象。尤其是汽車市場(chǎng)陷入負(fù)增長(zhǎng)以來(lái),車企、經(jīng)銷商鉚足了勁進(jìn)行降價(jià)促銷。但一些消費(fèi)者買完車后卻發(fā)現(xiàn),新車熱度一旦下降,產(chǎn)品價(jià)格便迅速跳水。但長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩卻認(rèn)為這種定價(jià)策略很不厚道。
“有一些車企在推出新車時(shí),會(huì)先把價(jià)格抬得很高,等到新車熱度過(guò)去后,再逐漸降低價(jià)格。這會(huì)傷害那些最先購(gòu)買、最支持這個(gè)品牌的消費(fèi)者的感情。”近日,在接受記者采訪時(shí),長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩直言不諱地表示,“這種定價(jià)策略很不厚道。”
一個(gè)眾所周知的事實(shí)是,如果想要減少產(chǎn)品降價(jià)對(duì)品牌的傷害,必須要為此找到一個(gè)合理的理由。而像擠牙膏一樣逐步降價(jià)的方法,雖然能博得“降價(jià)讓利”的名聲,但實(shí)實(shí)在在地?fù)p害了那些先購(gòu)買的消費(fèi)者的利益。
在楊嵩看來(lái),這樣的賣車套路會(huì)讓消費(fèi)者感到心寒,時(shí)間一長(zhǎng),企業(yè)的口碑、品牌的美譽(yù)度也會(huì)被嚴(yán)重?fù)p害。“長(zhǎng)安福特拒絕‘先抬價(jià)再降價(jià)’的賣車套路。”
長(zhǎng)安福特銳際的上市印證了楊嵩和長(zhǎng)安福特的這番“宣言”。
作為首款價(jià)格在20萬(wàn)元以內(nèi),且配備“2.0T+四驅(qū)”的合資品牌中型SUV,全新銳際一上市就將價(jià)格定為18.98萬(wàn)-21.88萬(wàn)元。
據(jù)介紹,在“更福特更中國(guó)”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,全新銳際根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的審美喜好,進(jìn)行了設(shè)計(jì)風(fēng)格的調(diào)整,同時(shí)動(dòng)力、操控性能上也有所升級(jí)。
“市面上絕大多數(shù)同類產(chǎn)品的百公里加速時(shí)間都在10秒以上。要知道,多年前售價(jià)才幾萬(wàn)元的轎車就是這樣的加速度,這樣的動(dòng)力性能很難讓駕駛者體驗(yàn)到駕控樂(lè)趣。”楊嵩透露稱,為了滿足廣大消費(fèi)者尤其是年輕人對(duì)“速度與激情”的追求,全新銳際選了搭載第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),它的百公里加速僅需7.5秒,同時(shí)百公里綜合工況油耗低至7.6升。
除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí),全新銳際還創(chuàng)新性地全系標(biāo)配了可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)。“SUV如果沒有四驅(qū),那就不應(yīng)該叫SUV。”楊嵩在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的一番“靈魂拷問(wèn)”逗樂(lè)了不少觀眾。“除了底盤高一點(diǎn)點(diǎn),沒有任何區(qū)別于轎車的性能,推出這樣的SUV究竟有什么意義呢?”長(zhǎng)安福特市場(chǎng)調(diào)查顯示,在大多數(shù)消費(fèi)者眼中,SUV的四驅(qū)系統(tǒng)與安全氣囊一樣重要。
據(jù)介紹,全新銳際的這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況,精準(zhǔn)分配四輪扭矩,并快速切換兩驅(qū)與四驅(qū)。此外,全新銳際還有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地和沙地5種駕駛模式,駕駛者可通過(guò)切換模式應(yīng)對(duì)各種路況。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2019年1-10月,中型SUV上牌量比2018年同期增長(zhǎng)了19%。盡管購(gòu)買SUV的消費(fèi)者都傾向于有強(qiáng)動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)的車型,但卻時(shí)常被價(jià)格勸退。以“2.0T+四驅(qū)”配置的中型SUV為例,此前市場(chǎng)上這一類產(chǎn)品的廠商指導(dǎo)價(jià)通常在22萬(wàn)元以上。
“在全新銳際的定價(jià)策略上,我們選擇薄利多銷,通過(guò)足夠的誠(chéng)意吸引更多消費(fèi)者。”楊嵩表示,全新銳際不僅打出了“動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組合拳”,也讓長(zhǎng)安福特成為第一個(gè)將該細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格下探到18萬(wàn)元的合資品牌。
據(jù)悉,四月底銳際已經(jīng)銷量破五千,并且大有迅速提升的勢(shì)頭。楊嵩信心十足地表示”全新銳際成功打破業(yè)內(nèi)“先抬價(jià)再降價(jià)”潛規(guī)則只是一個(gè)開始,長(zhǎng)安福特會(huì)堅(jiān)持杜絕“套路式賣車”和“殺雞取卵”的短視行為。未來(lái),無(wú)論是產(chǎn)品、渠道還是營(yíng)銷領(lǐng)域,我們都將立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康的發(fā)展。也只有這樣,長(zhǎng)安福特才能更快地重新煥發(fā)出應(yīng)有的品牌魅力。”
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