5月29日，跨越速運與東方航空物流股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海華港雅閣酒店成功舉辦，跨越速運集團董事長胡海建、東航物流副總經(jīng)理王建民出席此次簽約儀式并致辭，雙方正式簽訂合作協(xié)議，共同推出"客改貨"、"客貨融合"的航空貨運模式，在逆境中用創(chuàng)新思維解決運力難題，進一步釋放航空貨運潛力。此次合作被業(yè)內(nèi)同仁形象稱為" 紫氣東來"，紫，代表跨越;東，代表東航物流，跨越與東航攜手為行業(yè)帶來祥瑞之氣。
錯位競爭，跨越逆勢敢為
近年來，我國航空物流取得了長足發(fā)展，2019年貨郵運輸量753.2萬噸，居世界第二位，其中國內(nèi)貨郵運輸量511.2萬噸，占總量的68%。
航空貨運兼具速度優(yōu)勢和運送靈活性，在現(xiàn)代物流業(yè)中凸顯越來越重要的價值，也成為了各大物流企業(yè)拓展業(yè)務(wù)版圖的"必爭之地"。此次跨越速運牽手東航物流更是拉開了航空速運行業(yè)在"后疫情時代"的競爭帷幕。
跨越速運成立于2007年，是一家主營"限時速運"服務(wù)的大型現(xiàn)代化綜合速運企業(yè)，首開物流行業(yè)"國內(nèi)限時"的先河。這家具有濃厚"航空基因"的物流公司，近日高調(diào)"牽手"東航物流，進一步向人們展現(xiàn)了在航運領(lǐng)域內(nèi)擴張的雄心。
受前一階段疫情影響，快遞公司或減運減倉"偃旗息鼓"來彌補損失;或"按兵不動"待管控解除。而跨越速運則選擇了主動出擊，用錯位競爭的策略，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)拿下東航物流"客貨融合"和"客改貨"項目，升級空中運力資源，促進航運干線優(yōu)化整合。
這樣的膽識讓跨越在航空貨運的賽道上實現(xiàn)彎道超車，這其實與企業(yè)創(chuàng)始人對行業(yè)整體前瞻性判斷密不可分。這并不是跨越第一次"逆勢敢為"，在2008年，全球金融危機爆發(fā)之時，胡海建就帶領(lǐng)著初創(chuàng)的跨越"逆勢而上"，在經(jīng)濟下行之際，"加大投入、擴充人員、車輛、場地、設(shè)備等"，一舉構(gòu)建起遍布全國的基礎(chǔ)運力網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)框架。如今站在第二次風暴口上，跨越再次用實力展現(xiàn)逆行勇氣。
不忘初心，逆勢而為，跨越叩開合作之門
2020年的新冠疫情讓航空業(yè)一度陷入低迷，根據(jù)民航局披露數(shù)據(jù)顯示，一季度民航全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中，航空公司虧損336.2億元。作為國有三大航空公司之一的東航也深陷其中，航線取消，航班閑置，物力、人力正在遭遇巨大的浪費。此次能夠叩開與東航物流的合作之門，一是在于危機之下，企業(yè)在持續(xù)謀求更深入的合作來增強抗風險能力;二就在于跨越短時間內(nèi)在航空貨運領(lǐng)域內(nèi)憑借硬實力，鑄就的良好口碑。
跨越的快速崛起與領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略耐性是分不開的，在誕生初期便運籌帷幄率先鋪展了縱觀全國的運力網(wǎng)絡(luò)，在與眾多競爭對手的直接交鋒中，精準瞄向速運件的垂直市場，運用錯位競爭的策略，一躍成為客機腹艙資源的頭部"玩家"。在跨越13年的發(fā)展歷程里，以技術(shù)作為核心邏輯基點打造了"鑄劍系統(tǒng)"，成為科技賦能物流的絕佳利器。
此次逆勢敢為，牽手東航物流正是基于多年對市場的研究和把握，戰(zhàn)略自信讓跨越可以"順推"得勢，"逆轉(zhuǎn)"取勢，在限時服務(wù)的競爭上擁有了"先手"優(yōu)勢，升級航空貨運資源打造限時速運"護城河"。
物流企業(yè)與航司合作步入深水區(qū)
當我們回顧這場與疫情的抗爭之時，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)場不僅發(fā)生在醫(yī)療前線，也發(fā)生在后方物資補給的輸送過程中。在疫情期間，航空物流發(fā)揮了能動性強、時效性強的優(yōu)勢，成為物資運送重要來源。航空物流在危機之下展現(xiàn)出的優(yōu)勢和未來前景也啟發(fā)了行業(yè)的整體創(chuàng)新能力，以更開放的姿態(tài)嘗試多方合作。
目前我國經(jīng)濟正在逐步恢復(fù)，消費水平穩(wěn)固回升，3月份快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長23%，恢復(fù)到疫情前的水平，4月份增速進一步提升到32%，超越去年同期?？缭脚c東航物流合作的新型貨運模式，也將有效地連接產(chǎn)業(yè)上下游，作為維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的"輸血系統(tǒng)"，起到拉動內(nèi)需、穩(wěn)定生產(chǎn)，護航整個經(jīng)濟復(fù)蘇進程。
從我國航空貨運的政策引導(dǎo)和布局來看，未來的發(fā)展重點將會持續(xù)向航空貨運轉(zhuǎn)型傾斜，將提升航空貨運運輸企業(yè)的規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量作為重點。這無疑對于走向合作深水區(qū)的航司和物流企業(yè)來講，是重大利好!
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