2020年6月15日，黑芝麻智能科技舉辦了華山二號(hào)系列芯片線上發(fā)布會(huì)，成功發(fā)布了國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)性能智能駕駛感知芯片——華山二號(hào)A1000芯片和華山二號(hào)A1000L(A1000 Lite)。同時(shí)還揭秘了華山二號(hào)A1000的兩大核心技術(shù)——DynamAI NN 引擎架構(gòu)和 NeuralIQ ISP技術(shù)。
眾所周知，芯片設(shè)計(jì)是非常復(fù)雜的創(chuàng)新過(guò)程，而人工智能感知芯片又是其中最復(fù)雜的一類，黑芝麻智能科技自2016年進(jìn)入這一賽道，始終致力于智能感知計(jì)算芯片和平臺(tái)的研發(fā)，成立三年，便在2019年8月發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片華山一號(hào)A500，而在距離華山一號(hào)發(fā)布不到300天的時(shí)間，黑芝麻智能又發(fā)布了第二款大算力、低功耗、高能效比和算力利用率的智能駕駛感知芯片——華山二號(hào)A1000，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)智能駕駛芯片的發(fā)展是一重大突破!
黑芝麻智能科技華山一號(hào)A1000芯片
看得清、看得遠(yuǎn)、看得懂
黑芝麻發(fā)布AI³產(chǎn)品戰(zhàn)略
從黑芝麻成立之初，就專注于開發(fā)自己的核心IP，對(duì)芯片的設(shè)計(jì)理念和芯片核心IP的要求從未改變過(guò)，做高等級(jí)自動(dòng)駕駛、輔助駕駛芯片的方向也始終沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)。黑芝麻智能科技創(chuàng)始人兼CEO單記章表示：基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的理解，黑芝麻制定了AI³戰(zhàn)略——看的清、看得遠(yuǎn)、看得懂。通過(guò)強(qiáng)大的圖像處理能力讓感知信號(hào)變清晰，即看得清;通過(guò)與其他車、云、路進(jìn)行互聯(lián)協(xié)同，擴(kuò)大有效感知范圍，即看得遠(yuǎn)。這兩項(xiàng)能力正是黑芝麻智能科技的強(qiáng)項(xiàng)所在。與此同時(shí)，此次發(fā)布的華山二號(hào)芯片能夠賦予智能汽車強(qiáng)大的"大腦"，使其能夠理解外界所有信息并進(jìn)行決策和判斷，實(shí)現(xiàn)"看得懂"。
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)表示：智能汽車是現(xiàn)代信息通信、電子控制與汽車相結(jié)合的高新技術(shù)的產(chǎn)物，而智能計(jì)算平臺(tái)是智能汽車的核心組成。其中車規(guī)級(jí)芯片是智能汽車計(jì)算平臺(tái)的關(guān)鍵，也是中國(guó)發(fā)展智能汽車的"卡脖子"技術(shù)。而黑芝麻研發(fā)的車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片在計(jì)算能力、功耗控制等方面表現(xiàn)優(yōu)異，這對(duì)于中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化具有非常重大的意義。
更硬核的產(chǎn)品和技術(shù)IP
更靈活的智能駕駛解決方案
黑芝麻智能科技此次新推出的華山二號(hào)(A1000)芯片具備40-70TOPS的強(qiáng)大算力，小于8W的功耗及優(yōu)越的算力利用率，工藝制程16nm，符合AEC Q-100、單芯片ASIL B、系統(tǒng)ASIL D汽車功能安全要求，是目前能支持L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的唯一國(guó)產(chǎn)芯片，有望賦能整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)圈，助力中國(guó)智能汽車方向的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。另外，為了應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)需求，黑芝麻同步發(fā)布了華山二號(hào)A1000L，同樣符合車規(guī)級(jí)要求。
基于華山二號(hào)A1000芯片，黑芝麻提供了四種智能駕駛解決方案。單顆A1000L芯片適用于ADAS輔助駕駛，單顆A1000芯片適用于L2+自動(dòng)駕駛，雙A1000芯片互聯(lián)可達(dá)140TOPS算力，支持L3等級(jí)自動(dòng)駕駛，四顆A1000芯片則可以支持L4甚至以上的自動(dòng)駕駛需求。另外，黑芝麻還可以根據(jù)不同的客戶需求，提供定制化服務(wù)。
AI感知芯片是黑芝麻核心技術(shù)的綜合體現(xiàn)，把高質(zhì)量圖像傳感、高精度圖像視頻壓縮編碼、高性能計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、高準(zhǔn)確度深度學(xué)習(xí)及人工智能四項(xiàng)核心技術(shù)和高效的運(yùn)算有機(jī)地結(jié)合在一起。同時(shí)，華山二號(hào)A1000 SOC具備應(yīng)用可擴(kuò)展性、多傳感器支持、高算力、高能效比、滿足汽車功能安全以及高性價(jià)比等核心優(yōu)勢(shì)。
黑芝麻智能科技CTO齊崢表示，華山二號(hào)A1000硬件開發(fā)平臺(tái)測(cè)試階段已完成，將在2020年7月份和軟件SDK一起提供給客戶。而A1000 L3 DCU參考設(shè)計(jì)會(huì)在2020年9月提供給客戶。
智能駕駛芯片量產(chǎn)進(jìn)行時(shí)
黑芝麻用"芯"賦能未來(lái)出行
黑芝麻聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅表示，華山一號(hào)芯片已經(jīng)在量產(chǎn)中，目前與國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠關(guān)于L2+ 和L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的項(xiàng)目正在展開，預(yù)計(jì)2021年底，搭載黑芝麻華山二號(hào)芯片的車型正式量產(chǎn)!
中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上表示：黑芝麻已經(jīng)與中國(guó)一汽在智能駕駛超算平臺(tái)、軟硬件開發(fā)、人工智能視覺(jué)感知算法等方面展開全方位合作，在不遠(yuǎn)的將來(lái)必將結(jié)出豐碩的成果。希望黑芝麻能夠打造出中國(guó)領(lǐng)先、世界一流、滿足用戶需求的智能駕駛核心算法和芯片。
除此以外，上汽集團(tuán)副總裁兼總工程師祖似杰、蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO李斌、博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東紛紛對(duì)黑芝麻表達(dá)出很高的期望。
隨著全球智能汽車總量逐年攀升，到2025年全球6600萬(wàn)輛車中將有1/4是中國(guó)產(chǎn)的智能駕駛汽車，市場(chǎng)需求不斷升級(jí)。黑芝麻將與Tier1、整車廠、高校及科研機(jī)構(gòu)以及上下游合作伙伴一起，通過(guò)打造強(qiáng)大的生態(tài)圈，助力中國(guó)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
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