這幾天,秋天的第一杯奶茶突然爆火,在這個秋天里,大家都想要一份全新的儀式感來給自己打氣鼓勁。同樣在2020年夏秋交接之際,斯柯達品牌正式將服役4年的品牌名稱上汽斯柯達更名為上汽大眾斯柯達,全新的變化,是否預(yù)示著斯柯達品牌在華戰(zhàn)略的新動向呢?
更名上汽大眾斯柯達,用意何在?
2005年,斯柯達正式入華和彼時的上海大眾開展合作,把上海大眾這張名片在自己的品牌上打下了深刻烙印。當(dāng)時正值上海大眾品牌強勢期,與上海大眾的合作,更有利于斯柯達提升品牌影響力。
2016年,上汽斯柯達更名后第一次亮相,去掉了大眾的光環(huán),這是對于該品牌這么多年耕耘國內(nèi)市場成果的證明,2017年,上汽大眾斯柯達第200萬輛車系交付,此時上汽斯柯達已經(jīng)打造出了一片屬于自己的天地,憑借著百年歷史積淀以及精湛的造車工藝,斯柯達自身的高品質(zhì)產(chǎn)品已經(jīng)深入人心。
2020年更名為上汽大眾斯柯達、回歸大眾,預(yù)示著越加強大的斯柯達將發(fā)揮自身的優(yōu)勢,與合資一哥上汽大眾進一步強強聯(lián)合,借助上汽大眾這個家喻戶曉的品牌來鞏固了自身已有的品牌競爭力,幫助上汽大眾斯柯達在競爭更為激烈的合資品牌陣營中擴大市場份額,再一次提升品牌影響力。
百年品牌斯柯達,攜手大眾,穩(wěn)扎穩(wěn)打布局中國市場
斯柯達汽車歷史悠久得甚至可能會讓人感到有些意外。自1895年,一位機械師和商人在布拉格創(chuàng)立了斯柯達品牌,時至今日已經(jīng)有125年的歷史。
1991年4月,大眾汽車收購斯柯達,斯柯達開啟了它的全球化發(fā)展道路,借助大眾汽車的管理及技術(shù)支持,斯柯達迅速成為全球知名汽車品牌,并得到了全球用戶的認可。
而斯柯達與中國市場的淵源是從2005年開始的。斯柯達自攜手上汽大眾進入國內(nèi)市場以來,一直是新技術(shù)的積極導(dǎo)入者。2007年斯柯達首款國產(chǎn)車型明銳是大眾集團在國內(nèi)第一款搭載了EA888系列1.8T發(fā)動機的車型。在上汽大眾內(nèi)部,第一款MQB平臺的車型是2014年上市的第三代明銳。近年,斯柯達品牌結(jié)合國內(nèi)消費者對智能網(wǎng)聯(lián)、語音對話方面的需求,率先在產(chǎn)品中導(dǎo)入了斑馬系統(tǒng)等頗受國內(nèi)消費者認可的資源,并率先投放了針對國內(nèi)年輕消費趨勢的GT型SUV等更為動感、個性化的車身形式。
在具有里程碑式意義的2020年,斯柯達在中國第300萬輛車——柯珞克下線。“300萬輛汽車交付背后,是一個更年輕、積極的斯柯達品牌的成長和突破。”安瑞格表示。上汽大眾斯柯達品牌市場營銷高級總監(jiān)任云預(yù)計,斯柯達品牌將更趨向年輕化,以此與大眾品牌形成區(qū)隔,更好的協(xié)同發(fā)展。
發(fā)展至今,上汽大眾斯柯達旗下?lián)碛锌碌蟻喛薌T、柯迪亞克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、新速派、明銳、明銳旅行車、全新昕銳、全新昕動等車型供消費者選擇,產(chǎn)品陣營覆蓋SUV、轎車以及旅行車市場。
此時的斯柯達,已經(jīng)完全有資格與能力成為上汽大眾大眾品牌的合作伙伴,這也是斯柯達在2020年正式更名為上汽大眾斯柯達的底氣所在。
回歸之后,上汽大眾斯柯達的雄心壯志
“在大眾集團諸多品牌中,斯柯達的增長潛力最大。”2019年10月,大眾集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)接受路透社采訪時曾表示過對斯柯達的信心。
歐洲血統(tǒng)、大眾品質(zhì)是斯柯達在中國市場能夠成功的基石,而年輕與個性是斯柯達在中國市場的全新品牌定位,也讓斯柯達擁有了區(qū)別大眾品牌的魅力,進一步振興全新品牌,這也是上汽大眾斯柯達的雄心壯志。
大眾技術(shù),斯柯達共享
好產(chǎn)品的背后,上汽大眾斯柯達同樣離不開的是大眾品牌的德系工藝與質(zhì)量管理。
就拿目前膾炙人口的柯迪亞克家族產(chǎn)品來說,它誕生于上汽大眾長沙工廠,這間是工業(yè)4.0背景下的智能制造代表工廠,它自動化和節(jié)能環(huán)保水平處于行業(yè)領(lǐng)先地位,具有業(yè)界領(lǐng)先的四大整車制造工藝以及嚴苛的質(zhì)量檢測體系,從這間工廠走出來的產(chǎn)品不僅有斯柯達柯迪亞克家族,還有大眾途安L和全新朗逸車型。
從產(chǎn)品基因、工藝制造、質(zhì)量管理幾個因素,已經(jīng)驗證了斯柯達品牌具有頗為上乘的德系品質(zhì),與上汽大眾大眾品牌并無二致。斯柯達入華15年已取得的非凡成績,未來斯柯達在依托上汽大眾體系的基礎(chǔ)上,需要發(fā)揮斯柯達品牌自身設(shè)計及理念、大眾品牌技術(shù)、上汽集團科技及資源的優(yōu)勢,多方聯(lián)合造就了斯柯達的獨特品牌魅力。
斯柯達與大眾一樣,又不一樣
眾所周知,斯柯達在核心技術(shù)運用上跟大眾一脈相承,共享平臺,共線生產(chǎn)。大眾有的MQB平臺、EA888發(fā)動機、DSG變速箱,斯柯達也都有,乃至底盤質(zhì)感和操控感受,斯柯達也像極了大眾。
然而,為了走出一條自己的路,斯柯達在設(shè)計上始終堅持源自布拉格,別具一格的水晶設(shè)計語言。這也是為什么斯柯達旗下的車型都具備與眾不同的水晶切割式造型,獨特、有趣而富有魅力。
在2020年,上汽大眾斯柯達潮酷SUV柯米克GT榮獲了德國“紅點設(shè)計獎”,這是上汽大眾斯柯達用自主設(shè)計,延續(xù)斯柯達品牌水晶制品設(shè)計語言的成功嘗試。
所以,如今的上汽大眾斯柯達盡管有著大眾集團的背書,但它更有著自身的特點及優(yōu)勢,在秉承了大眾汽車一貫的優(yōu)秀品質(zhì)的同時,更能彰顯它獨有的個性,這對于追求德系品牌的年輕消費者來說,斯柯達車型算得上是充滿個性的年輕化產(chǎn)品。
產(chǎn)品升級,高速前進
路子對了,就該擼起袖子加油干。斯柯達透露的發(fā)展規(guī)劃顯示,在新產(chǎn)品方面,斯柯達將在2年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布30款新車,以達成2030年銷售200萬輛汽車的目標(biāo)。在推進電氣化改革方面,斯柯達也表示2030年前將推出10款新能源車型。未來這段時間,消費者將會密集地看到斯柯達新款車型以及新能源車型落戶中國。
將數(shù)字化融入機械品質(zhì)
而在另一方面,上汽大眾斯柯達有很多服務(wù)舉措進行了數(shù)字化改進,將數(shù)字化融入機械品質(zhì)。比如線上預(yù)約和上門服務(wù)。在經(jīng)銷商端,斯柯達也將之前在線下經(jīng)銷商店投的一些活動轉(zhuǎn)化到線上,同時啟動上門試乘試駕服務(wù);在售后服務(wù)端,斯柯達推出了e通道服務(wù),實現(xiàn)整個售后服務(wù)流程的無紙化操作,提高服務(wù)效率。
上汽集團利用自身資源與技術(shù)優(yōu)勢,對上汽大眾斯柯達品牌進行優(yōu)勢互補及傾斜,上汽大眾斯柯達車型將搭載迭代的斑馬智行系統(tǒng),實現(xiàn)遠程控車、車內(nèi)支付、場景化地圖、在線短視頻等數(shù)字化駕乘體驗與車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),這方面,同樣也是上汽大眾斯柯達相比較大眾品牌的與眾不同之處。
和而不同,1+1>2
經(jīng)過數(shù)十年的高速發(fā)展,中國汽車市場已經(jīng)進入了殘酷的存量市場競爭模式,與之相對應(yīng)的是主流車企都開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向,以期找到更具潛力的增量市場。
數(shù)據(jù)顯示,18~30歲的年輕用戶購車需求最為強烈,是各大車企需要著重抓住的潛在消費者,斯柯達品牌年輕的品牌設(shè)計魅力,更契合年輕消費者的需求。
有理由相信,上汽大眾集團在戰(zhàn)略變革上看中了斯柯達品牌的與眾不同,將會拿出更多的資源投入到斯柯達品牌建設(shè)上,讓斯柯達走出一條與大眾和而不同的發(fā)展道路,成為上汽大眾未來企業(yè)增長的重中之重,實現(xiàn)1+1>2的共贏目的。
總結(jié)
此次更名,顯示出上汽大眾公司將大眾與斯柯達雙品牌協(xié)同提到了戰(zhàn)略高度,以此作為中國車市的破局之招。上汽大眾斯柯達堅定而踏實地走向新的變革,定位年輕化,全系官方指導(dǎo)價進行了下調(diào),依托同樣的工藝品質(zhì)、更低的價格,將與大眾品牌更好互補,覆蓋主流市場,成為銷量增量的突破口。
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