從發(fā)現(xiàn)神行到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的接力,絕不辜負(fù)你的期待

憑借著霸氣的外觀、優(yōu)異的越野性能和舒適的行駛體驗(yàn),發(fā)現(xiàn)神行一經(jīng)上市就成為了爆款車型,吸引了不少喜歡越野又要兼顧家庭用車需求的消費(fèi)者關(guān)注。如今隨著時(shí)間流逝,當(dāng)年發(fā)現(xiàn)神行這位英姿勃發(fā)的“少年郎”也步入了“耄耋之年”,而路虎發(fā)現(xiàn)家族也在此時(shí)迎來(lái)了有著“路虎發(fā)運(yùn)”之稱的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。從發(fā)現(xiàn)神行到發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的接力,會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)怎樣的驚喜呢?

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經(jīng)過(guò)了車型的重新“站隊(duì)”,路虎旗下的產(chǎn)品序列也更加清晰,分別為攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三大產(chǎn)品線。也許你會(huì)問(wèn)發(fā)現(xiàn)神行去哪里了?其實(shí)發(fā)現(xiàn)神行和路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版都是屬于發(fā)現(xiàn)旗下的車型,全新的命名方式不僅讓產(chǎn)品線更加清晰,也無(wú)疑讓擁有它的車主們更有面子,即使它依然和攬勝極光一樣同屬路虎的入門級(jí)車型。

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發(fā)現(xiàn)神行全面升級(jí),全新路虎發(fā)運(yùn)外觀細(xì)節(jié)精致

正是由于發(fā)現(xiàn)基因的寫入,眼前的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版儼然一輛縮小版的路虎第五代發(fā)現(xiàn),整體造型風(fēng)格與現(xiàn)款路虎發(fā)現(xiàn)進(jìn)行了很好的統(tǒng)一。和上一款發(fā)現(xiàn)神行的外觀不同,路虎發(fā)運(yùn)的前燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì),取消了相對(duì)呆萌的圓形發(fā)光結(jié)構(gòu),并融入了全新的LED流水式光帶轉(zhuǎn)向燈。

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與此同時(shí),路虎發(fā)運(yùn)的前保險(xiǎn)杠下部一改發(fā)現(xiàn)神行的雙色設(shè)計(jì),盡管在硬派氣質(zhì)上有所減弱,不過(guò)新車整體的精致感更加突出,當(dāng)然,該車前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)也更加接近現(xiàn)款路虎發(fā)現(xiàn)。

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發(fā)現(xiàn)神行全面升級(jí),全新路虎發(fā)運(yùn)內(nèi)飾精致豪華

如果說(shuō)發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾是經(jīng)濟(jì)適用房的話,那么路虎發(fā)運(yùn)的內(nèi)飾無(wú)疑進(jìn)行了精裝修,不僅眾多的物理按鍵被取消,路虎InControl觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)的融入,也讓新車內(nèi)飾增色不少。

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既然是“精裝修”之作,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾用料顯然提升了幾個(gè)檔次,發(fā)現(xiàn)神行車型上的塑料部分被全部取消,取而代之的是黑色鋼琴烤漆飾板。與此同時(shí),發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版上的木紋點(diǎn)綴恰到好處,還包括了中控臺(tái)大面積的仿皮包裹和縫線處理。另外,路虎發(fā)運(yùn)的空調(diào)出風(fēng)口和多媒體顯示屏位置也進(jìn)行了對(duì)調(diào),不過(guò)屏幕尺寸和系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)與發(fā)現(xiàn)神行還是保持一致的。

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路虎發(fā)運(yùn)的升級(jí)還表現(xiàn)在沿襲了家族全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤,方向盤表面帶有一圈銀色裝飾,提升了精致感的同時(shí),握感也較為出色。如果說(shuō)發(fā)現(xiàn)神行的升降式旋鈕換擋機(jī)構(gòu)討人喜歡的話,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全新造型的電子換擋桿就更加令人驚喜了。

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發(fā)現(xiàn)神行全面升級(jí),全新路虎發(fā)運(yùn)配置優(yōu)越、空間充裕

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變也伴隨著配置的提升,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版不僅配備有流媒體后視鏡、全液晶儀表盤、手機(jī)無(wú)線充電、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持以及泊車輔助等功能,同時(shí)該車還全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)和納米級(jí)負(fù)離子除菌系統(tǒng)。

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雖然車身尺寸看上去似乎沒(méi)有什么明顯變化,但是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版依然能夠帶來(lái)高高在上的坐姿和居高臨下的視野。與路虎其它車型保持一致,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的車窗升降按鍵依然被設(shè)計(jì)在了門板的頂部,這也是一直以來(lái)路虎堅(jiān)守的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。

與其它品牌加長(zhǎng)了軸距的“L”型選手對(duì)比,相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的路虎發(fā)運(yùn)在第二排座椅調(diào)整至最靠后的位置后,可以提供兩拳以上的腿部空間和三指的頭部空間,對(duì)于“沒(méi)有最大只有更大”的中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買需求來(lái)看,這個(gè)空間表現(xiàn)是非常合心意的了。

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與大多數(shù)七座SUV的第三排乘坐感受類似,路虎發(fā)運(yùn)的第三排座椅高度也被進(jìn)一步放低,適合短途的臨時(shí)性乘坐。即便如此,路虎依然貼心的為第三排乘客設(shè)計(jì)有空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)和杯架。

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在后備廂部分,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在五座狀態(tài)下的后備廂容積可以達(dá)到780升,對(duì)比沃爾沃XC60的505升、寶馬X3的550升,全新路虎發(fā)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。通過(guò)手動(dòng)拉起第三排座椅靠背,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版就可變身為七座版車型。在后備廂配置方面,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備有12伏電源、USB接口各一個(gè),第二排座椅靠背也可通過(guò)按鍵一鍵放倒,由于第三排座椅占用了一定的空間,因此七座版車型采用底盤懸吊式非全尺寸備胎配備。

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發(fā)現(xiàn)神行全面升級(jí),全新路虎發(fā)運(yùn)加載48V輕混系統(tǒng),行動(dòng)力更強(qiáng)悍

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋能看到,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版入門版車型最大功率200馬力,峰值扭矩320牛·米;另外4款R-Dynamic車型最大功率249馬力,峰值扭矩365牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9速自動(dòng)變速箱。

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通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以發(fā)現(xiàn),路虎發(fā)運(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置有所調(diào)整,其進(jìn)氣管路連通至發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部。本次進(jìn)氣口位置的輕微調(diào)整對(duì)提高涉水深度的幫助可能不太顯著,但涉水時(shí)沖起的水浪被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的幾率會(huì)有所降低。

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在公路駕駛感受上,全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升了8馬力、峰值扭矩增加了25牛·米,并且融入了48伏微混系統(tǒng)。而且在加速過(guò)程中,這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱較高的合拍程度,對(duì)于提高駕駛舒適性確實(shí)有著不小的貢獻(xiàn)。

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路虎發(fā)運(yùn)的懸架在公路駕駛時(shí)可以提供相當(dāng)充分的支撐性,減振器阻尼設(shè)定也是為了兼顧非鋪裝路面行駛的耐沖擊設(shè)定。在鋪裝道路行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版化解路面的長(zhǎng)波起伏應(yīng)對(duì)自如,雖然車身重心較高,但不會(huì)出現(xiàn)讓你提心吊膽的過(guò)大拋離感。

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與發(fā)現(xiàn)神行保持一致,路虎發(fā)運(yùn)的四驅(qū)系統(tǒng)依然為一套適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),它的核心是來(lái)自瀚德(Haldex)提供的第五代多片離合式限滑中央差速器。同時(shí),發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版不具備機(jī)械式限滑差速器,輪間與軸間限滑通過(guò)ESP系統(tǒng)制動(dòng)車輪完成。

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相較于一般城市suv,路虎發(fā)運(yùn)得益于更加出色的接近角、離去角和縱向通過(guò)角等車身幾何設(shè)定,不管面對(duì)何種極限越野路況,比如炮彈坑、駝峰路、側(cè)坡、雙邊橋等,都可以應(yīng)對(duì)自如。

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在最難的交叉軸環(huán)節(jié),路面凸起的高度達(dá)到了40厘米,因此這條交叉軸路線的設(shè)計(jì)不算簡(jiǎn)單。在通過(guò)過(guò)程中,由于承載式車身+獨(dú)立懸架的設(shè)定,路虎發(fā)運(yùn)的懸架行程不大,因此車輪會(huì)較早的出現(xiàn)離地的情況,此時(shí)動(dòng)力傳遞會(huì)出現(xiàn)短暫的中斷。保持持續(xù)的動(dòng)力輸出,電子限滑系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入,在車內(nèi)也能明顯感覺到系統(tǒng)對(duì)車輪的制動(dòng),最終成功通過(guò)交叉軸環(huán)節(jié)。

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整體來(lái)看,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版不大的懸架行程會(huì)讓車身在通過(guò)交叉軸時(shí)出現(xiàn)較大的車身俯仰,但是當(dāng)車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí),盡管電子限滑的介入十分及時(shí),相較一般城市SUV而言,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的表現(xiàn)已可圈可點(diǎn),以這套四驅(qū)系統(tǒng)的能力和調(diào)校,應(yīng)付一般自駕旅途中的惡劣路況完全可以勝任。

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熟悉路虎品牌的朋友都知道,它的產(chǎn)品涉及多個(gè)戶外領(lǐng)域的專業(yè)裝備。面對(duì)時(shí)下越來(lái)越多消費(fèi)者所追求的戶外生活方式,兼顧一定功能性的民用級(jí)產(chǎn)品被更多的推出,而不會(huì)極致的追求單一性能,能夠營(yíng)造戶外生活的氛圍并且比普通運(yùn)動(dòng)品牌更具適應(yīng)性是這類產(chǎn)品的主要特點(diǎn),相應(yīng)的售價(jià)也會(huì)更加親民。同理,放在汽車領(lǐng)域,我想發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版就是路虎推出的這類型產(chǎn)品。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn),能夠讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到“越野”的樂(lè)趣。不用犧牲公路行駛的舒適性,更不用具備熟練操作分時(shí)四驅(qū)的經(jīng)驗(yàn)和越野過(guò)程中的專業(yè)知識(shí),你需要的只是選擇一條適當(dāng)?shù)穆肪€,手握方向盤就好,甚至不用去管油門要踩多深。

可以說(shuō),發(fā)現(xiàn)神行的出現(xiàn)創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)代的傳奇,讓路虎發(fā)現(xiàn)家族豪華全功能SUV的概念深入人心。而全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的推出,為家族加入了更多的時(shí)尚、科技與豪華元素,從路虎發(fā)運(yùn)身上我們可以看到的是路虎品牌傾注的滿滿誠(chéng)意——顏值超群,越野能力更加強(qiáng)悍,豪華體驗(yàn)感不輸發(fā)現(xiàn)神行。在盡善盡美的產(chǎn)品力之下,路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版從發(fā)現(xiàn)神行手中拿過(guò)接力棒,將帶給消費(fèi)者更多的驚喜。

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