晴空萬里，伴隨著此起彼伏的汽笛聲，奔牛港繁忙的一天又開始了。波光倒映著五顏六色的集裝箱，一輛輛貨車整裝待發(fā)進(jìn)入物流中心，在APP的提示下，路線導(dǎo)航、自主掃碼、自動(dòng)稱重有序進(jìn)行，生產(chǎn)作業(yè)“行云流水”。
“明天13點(diǎn)前，從奔牛庫提貨，配送至江陰市某某有限公司，30噸PVC天辰SG-5型料，無破包。”一則來自APP“牛牛拉貨”貨運(yùn)平臺的需求信息引起了外地來常州打工的駕駛員老張的注意，他立即搶單成功拿下。
如果是以前，說實(shí)在的老張并不太喜歡到奔牛港提貨，奔牛港倉庫體量大、貨量多、業(yè)務(wù)頻繁。并且因?yàn)?ldquo;進(jìn)庫手續(xù)繁多，開單難”;“裝車超長等待，裝貨難”;“貨物計(jì)量粗放，清點(diǎn)難”;成為遠(yuǎn)近聞名的“三難庫”。
但現(xiàn)在，奔牛港與華為云常州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心達(dá)成深度合作，推行了信息化業(yè)務(wù)模式，業(yè)務(wù)辦理效率有了翻天覆地的變化。這不，不到3分鐘，奔牛港公眾號微信端OMS客服發(fā)來了提示：尊敬的送貨師傅您好，感謝使用奔牛港“牛牛拉貨”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，您的接單已確認(rèn)，請?jiān)俅魏藢?，并請攜帶身份證與行駛證于明日7:30至奔牛港一站式服務(wù)大廳自助辦理提貨手續(xù)。
次日，老張?zhí)嵩绨胄r(shí)到達(dá)奔牛港大廳，在停車場停車后來到大廳自助一體機(jī)前，經(jīng)過刷身份證信息比對，根據(jù)屏幕顯示的金額掃碼付款后，出庫單便自動(dòng)打印出具，同時(shí)手機(jī)收到排隊(duì)序號及等待時(shí)長的信息。老張悠閑地回到車上，把玩著手機(jī)，比預(yù)計(jì)等待時(shí)間稍短了10來分鐘便收到APP提示：您好，請您于15分鐘內(nèi)將車輛駛?cè)敫蹍^(qū)3庫1門2號定點(diǎn)裝車點(diǎn)，裝貨即將開始。
老張根據(jù)APP的庫區(qū)內(nèi)路線導(dǎo)航，通過車號已授權(quán)的門禁系統(tǒng)，輕車熟路地到達(dá)裝車點(diǎn)，只見貨管員使用PDA終端掃描托盤上的RFID，貨物便開始逐托裝車。裝車中，定點(diǎn)裝車點(diǎn)有雙向監(jiān)控把關(guān)，定庫貨管員也不定時(shí)地現(xiàn)場督察，不一會兒裝貨就完成了。老張隨即開始趕路，最終送貨到江陰比以前早了2個(gè)小時(shí)。卸車完成后，老張和收貨人在“牛牛拉貨”平臺中相繼操作完成訂單流程，雙方滿意地?fù)]手告別。
使用“奔牛港務(wù)MWS”和“牛牛拉貨”APP，老張?jiān)诔Ｖ莸綗o錫的貨物運(yùn)輸過程中，僅裝車環(huán)節(jié)就節(jié)約了40%時(shí)間，進(jìn)庫手續(xù)全部實(shí)現(xiàn)了自助掃單掃碼，貨物作業(yè)和計(jì)量通過手機(jī)終端實(shí)時(shí)監(jiān)控。30噸貨物45分鐘作業(yè)完畢，老張?jiān)诓坏?個(gè)小時(shí)內(nèi)完成了過去最長10個(gè)小時(shí)的物流操作。這些改變，都源于奔牛港務(wù)聯(lián)合華為云常州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心搭建了智慧貨運(yùn)平臺，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)協(xié)同化。
江蘇奔牛港務(wù)集團(tuán)有限公司是一家現(xiàn)代化、專業(yè)化的第三方物流供應(yīng)商，主營業(yè)務(wù)是為客戶提供完善的多式聯(lián)運(yùn)、裝卸運(yùn)輸、倉儲配送、流通加工、分揀包裝、市場交易、化工檢測、金融質(zhì)押、信息服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等物流一體化服務(wù)。
近年來，奔牛港務(wù)集團(tuán)以鐵公水中轉(zhuǎn)為支撐，依托港口的物流平臺，按照“物流+市場”、“物流+金融”的經(jīng)營模式，開展多式聯(lián)運(yùn)和專業(yè)市場建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)和商貿(mào)業(yè)互動(dòng)發(fā)展。重點(diǎn)打造省內(nèi)有重要影響力的“多式聯(lián)運(yùn)示范基地”和“公共物流服務(wù)平臺”，建設(shè)輻射于整個(gè)長三角的“生產(chǎn)資料集散中心”和“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”。這一系列建設(shè)對公司的IT系統(tǒng)支撐提出了巨大的挑戰(zhàn)，于是，改變從和華為云常州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心牽手開始。
華為FusionPlant助力奔牛港務(wù)搭建智能倉儲實(shí)現(xiàn)作業(yè)協(xié)同化
2019年，華為云常州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心通過詳細(xì)的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)奔牛港務(wù)面臨著勞動(dòng)負(fù)荷大、貨物流轉(zhuǎn)慢、物資安全性差等挑戰(zhàn)，經(jīng)過與奔牛港務(wù)的反復(fù)溝通，最終確認(rèn)了智慧貨運(yùn)平臺的解決方案。該平臺可以實(shí)現(xiàn)訂單、找車、找貨、倉儲、交易、風(fēng)控、保險(xiǎn)等全業(yè)務(wù)流程智能化、集成化，動(dòng)態(tài)跟蹤物流節(jié)點(diǎn);并與省級監(jiān)測平臺對接，確保流程規(guī)范、稅務(wù)合規(guī)。將運(yùn)輸市場、營運(yùn)主體、運(yùn)力資源、信息資源等進(jìn)行全面整合，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和“1+4+6”的模式，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈，每年節(jié)約運(yùn)輸成本約2500萬。
奔牛港務(wù)和華為云常州工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心的這次合作，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)全面動(dòng)態(tài)感知、分析和整合物流中心方方面面的數(shù)據(jù)，通過迅捷信息采集、高速信息傳輸、高度集中計(jì)算、智能事務(wù)處理等方式，將運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)智能化，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)協(xié)同化、信息化、系統(tǒng)化，為傳統(tǒng)倉儲物流園區(qū)插上了智慧翅膀。
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