10月29日上午,智慧移動能力公司九號有限公司(證券簡稱“九號公司”)在上海證券交易所科創(chuàng)板正式鳴鑼上市,證券代碼689009,發(fā)行價18.94元/份,開盤價33元/份,上市當(dāng)天股價高漲,開盤大漲74%,開盤后漲幅一度超過100%,市值沖擊超240億元,成為中國境內(nèi)上市企業(yè)中“VIE+CDR第一股”。值得注意的是,九號公司并沒有采用一般由企業(yè)創(chuàng)始人、合伙人、高管或員工、用戶代表等相關(guān)人員鳴鑼的形式,而是將儀式交給機器人上臺完成,首開A股機器人鳴鑼上市之先河。
九號公司董事長兼CEO高祿峰在上市致辭中表示:“8年前,九號公司的創(chuàng)始團隊帶著‘用科技改變?nèi)祟惓鲂?rsquo;的夢想推開了智能短交通的大門。現(xiàn)在,九號公司已成功走向世界,在國際競爭中淬煉成長為全球化科技企業(yè)。上市對我們來說是新的起點和契機。未來,九號公司會始終堅持‘智慧移動能力公司’這一定位,堅持以用戶價值為中心、以奮斗者為本、以創(chuàng)新為驅(qū)動力、以結(jié)果為導(dǎo)向,用智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計服務(wù)全球用戶,將九號公司打造成為具有強勁可持續(xù)增長力的優(yōu)質(zhì)上市公司!”
公開資料顯示,九號公司是一家專注于智能短交通和服務(wù)類機器人領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)。該公司總部位于北京,2012年創(chuàng)立,2014年12月10日在開曼群島注冊,公司產(chǎn)品主要包括智能電動平衡車、智能電動滑板車、智能兩輪電動車、智能服務(wù)機器人等。
九號公司創(chuàng)業(yè)成長史:全球多個細(xì)分領(lǐng)域冠軍
從8人團隊創(chuàng)業(yè)在北京一百平米地下室苦熬兩年搞研發(fā)到正式登陸資本市場,九號公司僅用了8年時間,這般速度實屬罕見。高祿峰將“選擇賽道”視為其中一個重要原因:“圈內(nèi)人都有一個共識,選擇一個賽道或者一個風(fēng)口是非常關(guān)鍵的,如果風(fēng)口不在這,即使你有天大的本事,也很難去做一個十億美金的生意”。
九號公司選擇的第一個賽道是“衣食住行”四個基本品類中的“短途出行”。出行是一個無比巨大而競爭者眾的賽道,對于初創(chuàng)企業(yè)來說,從巨頭的存量市場中上廝殺出自己的一條細(xì)分賽道,才是能夠生存并崛起的不二法門。九號公司第一個瞄準(zhǔn)的出行細(xì)分領(lǐng)域是電動平衡車。
“平衡車是一個自動保持平衡、自動控制自己的機器人,一個最簡單的機器人,它最大的特點是人能去的地方它幾乎都能去。從下床開始站上平衡車,一直到工作單位的辦公桌前,你可以不用下車,這是一個無與倫比、非常獨特的體驗”,九號公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王野曾談到:“衣食住行中的‘行’是一個巨大無比的賽道,如果能找到一個小小的切口,切進(jìn)去扎深,就能站住腳跟,不會被呼嘯而過的巨頭給碾死。”
2012年,九號公司創(chuàng)始團隊開始創(chuàng)業(yè),進(jìn)入平衡車品類。2013年,九號公司發(fā)布智能電動雙輪平衡車Ninebot E,正式以智能、輕量、大眾消費的定位開始向全民自由出行的方向發(fā)力。
2014年是九號公司創(chuàng)業(yè)旅程中的重要一年。“2014年,可以說是我們的關(guān)鍵一年?；I備收購Segway(賽格威),與小米合作,打通了國際和國內(nèi)的雙向市場,這一年,我們的業(yè)務(wù)開始多點爆發(fā)。”高祿峰曾談道。
成立于1999年的Segway是平衡車“鼻祖”,Segway是世界上第一臺智能自動平衡交通工具的研發(fā)企業(yè),擁有全球最頂尖的研發(fā)技術(shù),喬布斯曾盛贊Segway產(chǎn)品或?qū)⒏镄氯藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞健?014年2月,為打破Segway的專利墻,進(jìn)入海外歐美市場,九號公司開始嘗試與Segway進(jìn)行合作洽談。在投資機構(gòu)助推下,2015年4月,成立不到三年的九號公司100%全資收購了已經(jīng)擁有15年歷史的Segway,創(chuàng)下了首例智能短途交通領(lǐng)域的跨國收購案,這也是一起“蛇吞象”式的并購案例,在當(dāng)時的科技圈引起很大轟動。
在完成對Segway的收購后,九號公司實現(xiàn)了對平衡車全產(chǎn)品線的覆蓋,包括獨輪、兩輪、三輪等各品類平衡車。
2015年10月,九號公司推出九號平衡車,以1999元的售價將此前高達(dá)八九萬的奢侈品帶入大眾消費市場。在小米銷售渠道的助力下,至2018年九號公司更是以百萬級銷量成為全球平衡車領(lǐng)域的品類王。
九號公司的崛起與資本的“鼎力相助”也密不可分。2014年,成立剛剛2年的九號公司獲得小米、紅杉、順為、華山等明星資本8000萬美元的A輪融資,九號也正式成為小米生態(tài)鏈的一員。2015年7月,九號公司獲得來自英特爾和新加坡主權(quán)直投基金(GIC) 6000萬美元的B輪融資。 2017年10月,九號公司宣布獲得來自國投創(chuàng)新投資管理有限公司旗下管理的基金及中國移動創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基金的1億美元C輪融資。
九號公司也沒有辜負(fù)資本們的厚望:在平衡車這一品類上,九號公司只用了18個月時間就顛覆了行業(yè)鼻祖對于這一產(chǎn)品形態(tài)和邊界的框定,又用18個月的時間,確立了全球領(lǐng)先的優(yōu)勢。
在平衡車之后,九號公司選擇的第二條細(xì)分賽道是電動滑板車。
2015年,當(dāng)需要在平衡車之外破界的時候,九號公司找到了很多戰(zhàn)略的可能性,其中包括電動摩托車,個人服務(wù)機器人,運載機器人,電動自行車,獨輪平衡車,電動滑板車。最終三年下來, 增長最漂亮的第二曲線是電動滑板車。
時至今日,九號公司已成為電動滑板車品類全球第一品牌,每年交付的電動滑板車超過150萬臺,已經(jīng)超過了平衡車的交付量,電動滑板車整個品類在九號公司里的營收占比已經(jīng)達(dá)到70%,成為了第一號主營業(yè)務(wù)。
海外共享滑板車的崛起與興盛,九號公司也是背后最大的獲利者,公開報道顯示,九號公司在2018年供應(yīng)了全球超70%的共享滑板車運力,是這一領(lǐng)域絕對的份額領(lǐng)先者。根據(jù)全球知名市場研究公司GFK報告數(shù)據(jù),2019年1月-2020年2月,九號公司電動滑板車產(chǎn)品在德國、意大利、西班牙等歐洲主要國家均為市場份額第一。
開辟更多細(xì)分賽道:發(fā)力智能電動車、全地形車市場
在平衡車、滑板車之外,在短交通領(lǐng)域,九號公司正在逐漸向更長距離的范圍去滲透,接連打出的兩張牌是智能電動車和全地形車。
全球兩輪電動車年度市場規(guī)模達(dá)千萬臺,市值千億級別。隨著電動車“新國標(biāo)”的落地和消費結(jié)構(gòu)升級,再加上疫情對電動車行業(yè)的催化作用,未來市場上鋰電智能高端電動車占比將不斷提升。
“我認(rèn)為接下來的三年之內(nèi),智能化應(yīng)會成為這個兩輪電動車行業(yè)的標(biāo)配。”高祿峰在接受采訪中告訴記者,電動自行車“新國標(biāo)”的實施和智能化替代升級的窗口,已形成歷史性機遇。2019年九號公司智能短交通出行版圖拓展到支線交通領(lǐng)域,推出了電動踏板摩托車九號電動E系列、電動自行車九號電動C系列,目前已實現(xiàn)量產(chǎn),開始對外銷售,預(yù)計其自2020年將成為公司的主要收入來源之一。
與傳統(tǒng)電動車企業(yè)不同的是,九號公司史無前例地為電動車配備了Ninebot RideyGo!智能系統(tǒng)、智能龍頭鎖、遠(yuǎn)程控車/開關(guān)機、GPS+北斗+基站三重定位、鋰電智能5.0技術(shù)、智能診斷、黑匣子記錄、SOS緊急通知、整車OTA等硬核創(chuàng)新技術(shù),頗有“重做”電動車的意味。在電池續(xù)航?jīng)]有大突破的時代,智能化確實是九號電動車換道超車的機會。不難發(fā)現(xiàn)的是,九號公司雖然身為電動車行業(yè)的新入局者,卻因為擁有強大的研發(fā)創(chuàng)新力、制造硬實力及渠道大能力等多方面優(yōu)勢,甫一登場即引發(fā)行業(yè)變革,引領(lǐng)電動車智能化潮流。
全地形車是智能電動車外九號公司正在重點研發(fā)的另一個品類。2019年九號公司在米蘭車展發(fā)布全球首款混動系列全地形車ATV、UTV、SSV系列,具備低速高扭性能,預(yù)計2020年底實現(xiàn)全球批量供應(yīng)。
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛,在普通車輛難以機動的地形上行走自如,也有人稱其為“四輪摩托車”。該種車型具有多種用途,且不受道路條件的限制,可行駛于沙灘、河床、林道、溪流,以及惡劣的沙漠地形。在國內(nèi)消費市場,全地形車所代表的競技運動、時尚潮流、生活方式和運動文化正向百姓生活滲透,逐漸被消費者所認(rèn)識和接納。
全地形車的市場空間有多大?據(jù)統(tǒng)計,2017年全地形車的市場空間約92億美元,未來將以每年8.3%的速度增長,到2024年全地形車全球的市場空間有望達(dá)到161億美元,此外,油改電的趨勢也非常明顯。目前在全地形車行業(yè)中,美國的北極星、加拿大的BRP、日本的HONDA、 中國的CFMOTO、臺灣的TGB等所有全地形車企均采用純?nèi)加蛣恿蚣冸妱觿恿?九號公司將混合動力應(yīng)用到全地形車行業(yè)具備較強的獨創(chuàng)性,市場表現(xiàn)令人期待。
兩位北航工科生的機器人夢想:用技術(shù)創(chuàng)造機器人運力
自2019年4月17日申報獲得受理以來,九號公司就一直是科創(chuàng)板排隊企業(yè)中頗為特殊的一員,創(chuàng)造了科創(chuàng)板申報企業(yè)中的多個“第一”:第一家注冊地在境外的紅籌申報企業(yè),第一家存在協(xié)議控制架構(gòu)(VIE)的企業(yè),第一家申請公開發(fā)行CDR存托憑證的企業(yè),同時,九號公司也是第一家具有AB股和員工期權(quán)的紅籌上市公司。由于公司的特殊性,九號公司用了524天才走完審查手續(xù),創(chuàng)下了迄今為止科創(chuàng)板最長上市周期記錄。而在上市當(dāng)日,九號公司更是全國首個用機器人鳴鑼上市的企業(yè),這一形式也引發(fā)眾人關(guān)注。
為什么在這個獨具里程碑意義的時刻,九號公司選擇用機器人鳴鑼?
“公司的早期創(chuàng)始人很多都出自北京航空航天大學(xué),都是做機器人出身的。我們整個技術(shù)團隊其實對于機器人都有一種特別的熱愛和情懷。”談到機器人領(lǐng)域時,高祿峰表示。九號公司從創(chuàng)立初就有著機器人的基因,兩位創(chuàng)始人高祿峰、王野均畢業(yè)于北京航空航天大學(xué),學(xué)的專業(yè)都和機器人直接相關(guān),在創(chuàng)立九號公司之前,二人就創(chuàng)辦過機器人公司,但是在當(dāng)時那個年代做機器人太過于超前,無法養(yǎng)活團隊,才轉(zhuǎn)而先去做平衡車這個品類。在做平衡車、滑板車時,九號公司也并未放棄對機器人技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā),服務(wù)機器人是他們選擇的第二條賽道,亦是他們一直以來的夢想與初心。
招股書顯示,2017年年底,九號公司推出首款服務(wù)機器人產(chǎn)品“路萌 Loomo”,并于2018年初正式量產(chǎn)上市,該產(chǎn)品除具備人體識別、人臉識別、人體追蹤、自動避障、語音識別、手勢識別、 音頻傳輸、遙控表情等多項功能外,還可直接作為智能電動平衡車使用。自2017年起,九號公司重點研發(fā)“配送類服務(wù)機器人產(chǎn)品”,并已推出基于“路萌 Loomo”的“Loomo GO”配送機器人,成為國內(nèi)首批設(shè)計生產(chǎn)用于末端配送的服務(wù)機器人的公司之一。此外,九號公司正在研發(fā)用于樓宇間配送的室外配送機器人以及用于樓內(nèi)配送的室內(nèi)配送機器人兩類產(chǎn)品,現(xiàn)已處于樣機測試階段,已于2020年量產(chǎn)上市。
而上市鳴鑼的機器人正是Segway配送機器人S2。Segway配送機器人S2利用了九號自研的視覺為主的多傳感器室內(nèi)定位技術(shù)、高動態(tài)室內(nèi)環(huán)境機器人運動技術(shù)等多項國際領(lǐng)先的核心技術(shù),有超過二十萬公里的室內(nèi)SLAM數(shù)據(jù),以大數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式提升核心算法,實現(xiàn)產(chǎn)品運營的可靠性和穩(wěn)定性。
在外界看來,用機器人鳴鑼顯露出了九號公司未來大力發(fā)展配送機器人業(yè)務(wù)的信心與決心。
上市當(dāng)天,王野還與記者分享了他們的服務(wù)機器人產(chǎn)品戰(zhàn)略,即堅持”一點兩線”,“一點”即智慧運力技術(shù)棧,包括機器感知能力(邊緣計算、深度學(xué)習(xí)、SLAM),運動能力(運動規(guī)劃、多機調(diào)度、云服務(wù))和運載能力(來自近千萬臺平衡車和滑板車積累的低成本高可靠性電池、電機、電控技術(shù))。
“兩線”包括兩條產(chǎn)品線,一是運載機器人產(chǎn)品線,目前聚焦配送機器人,沿著從室內(nèi)到室外的產(chǎn)品發(fā)展路徑,目前產(chǎn)品主要服務(wù)于酒店、寫字樓、大型商超等室內(nèi)配送場景,未來還將擴展到室外配送更廣闊的場景。二是機器人運動平臺RMP(Robotics Mobility Platform)產(chǎn)品線。機器人價值場景千差萬別,九號通過全開放,系列化和模塊化的RMP平臺,向所有機器人企業(yè)和開發(fā)者提供高可靠性、高靈活性和高性價比的移動運載平臺。該平臺可用于快速驗證商業(yè)場景價值,可以讓開發(fā)者/企業(yè)獲得可靠和高性價比運動運載平臺,可以無縫集成到各種機器人產(chǎn)品中,大幅度縮短開發(fā)時間和提高產(chǎn)品可用性。該平臺同時也在九號公司內(nèi)部賦能服務(wù)機器人產(chǎn)品系列的開發(fā)。
高光之下,是九號公司對硬件長期主義的堅守。
在服務(wù)機器人這樣一個尚不成熟的行業(yè)里做一名探索者,需要時間和資本,能夠長期堅持機器人相關(guān)技術(shù)研發(fā),九號公司靠的不僅是超前的戰(zhàn)略眼光、堅定的勇氣與定力,更是其平衡車、滑板車主營業(yè)務(wù)的營收持續(xù)穩(wěn)固且能保持連續(xù)增長,招股書顯示,2017年至2019年,九號公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別約13.81億元、42.48億元、45.86億元,年復(fù)合增長率達(dá)82.21%。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,全球送餐市場的規(guī)模已經(jīng)超過1000億美元,而送貨市場規(guī)模則突破了3000億美元。其中,僅僅是“最后一公里”配送的市場規(guī)模就高達(dá)800億美元。因此,在中國快遞和外賣行業(yè)在高基數(shù)、高增長的情況下,配送機器人的市場空間非常廣闊。有專家認(rèn)為,在10年后,或許大部分的末端配送都將由配送機器人、送貨無人車和無人機來完成。在這個注重技術(shù)積累的行業(yè),九號的根基很穩(wěn)固,技術(shù)儲備較為豐厚,經(jīng)過多年不斷的研發(fā)與創(chuàng)新,九號公司已具備了配送機器人整機全棧的設(shè)計、開發(fā)、量產(chǎn)化制造能力,現(xiàn)有的配送機器人產(chǎn)品已可以支撐商業(yè)落地。面對服務(wù)機器人的遠(yuǎn)大征途,九號機器人手握技術(shù)相對成熟且性能領(lǐng)先的產(chǎn)品與技術(shù),藍(lán)海就在前方,只待乘風(fēng)破浪。
手握1000多項核心專利:用技術(shù)簡化人和物的移動
“簡化人和物的移動,讓生活更加便捷和有趣”,以此為使命的九號公司將自己定義為智慧移動能力公司。九號公司的智慧移動能力,包含兩個維度,即“智慧的移動人”和“智慧的移動物”。在智慧移動人方面,九號公司發(fā)展智能短交通,為用戶提供便捷、安全、有趣的中短途快速移動能力;在智慧移動物方面發(fā)展智能服務(wù)機器人,創(chuàng)造AI運力,解放千萬快遞小哥和外賣騎手,讓人們享受更及時便捷的配送服務(wù)。這兩個維度也形成了公司明確的面向未來的發(fā)展戰(zhàn)略方向。
“凡是我們進(jìn)入的細(xì)分領(lǐng)域,我們的期望和目標(biāo)都是第一,這也是我們做企業(yè)的思路邏輯。”談到九號公司的發(fā)展邏輯時,高祿峰說道。
預(yù)判一家上市公司的發(fā)展?jié)摿?除了要考慮當(dāng)下的時代背景、企業(yè)所處賽道、未來市場前景,研發(fā)實力亦非常關(guān)鍵。技術(shù)是引導(dǎo)企業(yè)乃至行業(yè)向前的推動力,誰的底子厚,誰的機會就越多,勝出的概率也越大。據(jù)了解,九號公司擁有一只實力強勁的研發(fā)團隊,截至去年底,其研發(fā)團隊人員合計864人,占公司員工人數(shù)的比例高達(dá)36.26%。截至目前,九號公司已經(jīng)擁有1000余項行業(yè)基礎(chǔ)核心專利,這個技術(shù)圍墻是競爭對手們難以繞開的“障礙”。
九號公司在電機、電控技術(shù)、電池包研發(fā)技術(shù)、人機交互技術(shù)及機器人技術(shù)等電控及人工智能領(lǐng)域具有豐富的技術(shù)積累,現(xiàn)已掌握的核心技術(shù)有:平衡控制技術(shù)、雙余度熱備份電機控制技術(shù)、高精度低成本永磁同步電機驅(qū)動技術(shù)、超寬帶無線定位技術(shù)、視覺為主的多傳感器室內(nèi)定位技術(shù)、基于視覺的人體跟隨系統(tǒng)/自動充電技術(shù)、三軸機器人頭部增穩(wěn)技術(shù)、高動態(tài)室內(nèi)環(huán)境機器人運動控制技術(shù)、Ninebot RideyGo!即停即走技術(shù)、雙重保護電池管理技術(shù)、AHRS姿態(tài)感應(yīng)技術(shù)、并聯(lián)式混合動力平臺及串聯(lián)式混合動力平臺等,而這些技術(shù)大部分為自主研發(fā)而來。
上市意味著這家扎根于北京、服務(wù)全球的創(chuàng)新科技企業(yè)將借助資本的力量繼續(xù)增強自己的技術(shù)力量和創(chuàng)新能力。此次登陸科創(chuàng)板,九號公司募集資金總計達(dá)13.34億元,將投入智能電動車輛項目、年產(chǎn)8萬臺非公路休閑車項目(全地形車)、研發(fā)中心建設(shè)項目、智能配送機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目和補充流動資金。其中,研發(fā)中心建設(shè)項目和智能配送機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目將進(jìn)一步提升公司的技術(shù)研發(fā)能力。
在市場布局上,九號公司在全球擁有亞太、歐洲、美洲三大業(yè)務(wù)區(qū)域,并在北京、西雅圖、貝德福德、 阿姆斯特丹、首爾、慕尼黑、常州、深圳設(shè)有子公司,在全球擁有大四大生產(chǎn)基地,包括中國常州和美國貝德福德生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能1000萬臺,以全球化布局滿足國際市場以及全球用戶的需求。
完善的渠道網(wǎng)絡(luò)也是后續(xù)拓展產(chǎn)品品類,進(jìn)入更多細(xì)分領(lǐng)域的強大奠基石。據(jù)悉,目前九號公司已形成線上與線下相結(jié)合的立體式營銷渠道,實現(xiàn)了對各市場的全面覆蓋,提高了產(chǎn)品銷售的滲透力。其中,九號公司與小米集團的定制產(chǎn)品獨家分銷模式形成了共贏格局,九號公司借此實現(xiàn)了快速增長。九號公司近幾年開發(fā)了多層次的銷售渠道,覆蓋天貓、京東、蘇寧易購、亞馬遜、Costco、Walmart、Best-Buy等主流電商銷售平臺,并發(fā)展了依托B2C平臺從事獨家代理銷售的線上分銷商,而非關(guān)聯(lián)方銷售收入占比也呈現(xiàn)上升趨勢,去年這一比重升至47.67%。而在未來的著力發(fā)展方向上,智能電動車、全地形車、智能配送機器人都是九號自身業(yè)務(wù)和自主品牌。
照這些來看,上市之后,伴隨智能短交通市場、服務(wù)機器人市場的擴大以及更多產(chǎn)品品類的擴充,九號公司將有著極大的增值空間。
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