11月3-4日，第三屆中國汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇在上海金陵紫金山大酒店舉行，來自車企、汽車零部件、軟件企業(yè)、院校專家、國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)等計(jì)150人與會(huì)。會(huì)議期間，參會(huì)嘉賓共同就“新一輪電子電氣架構(gòu)的重構(gòu)和配置”這一主題進(jìn)行了交流和探討。
作為第三屆中國汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇的黃金贊助商，Parasoft就汽車行業(yè)的軟件測試議題進(jìn)行了專業(yè)的解讀，并對“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢及未來的挑戰(zhàn)進(jìn)行了展望，贏得了包括博世、羅蘭貝格、AUTOSAR、長安汽車、上汽及同行的贊許及支持。
圖一：Parasoft劉岳第三屆中國汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇發(fā)表評論
近日媒體報(bào)道稱，中國移動(dòng)已在全國范圍內(nèi)建成了超35萬座5G基站，中國構(gòu)筑了全球最大的5G精品網(wǎng)，這給汽車智能物聯(lián)技術(shù)的推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而如今中國用戶對汽車的智能化、個(gè)性化等新需求不斷增高，這讓汽車產(chǎn)業(yè)新“四化”的競爭更加激烈。
對此，業(yè)內(nèi)專家表示，未來汽車將成為“行駛的電腦”，汽車電子將主要由新能源，軟件，電子及域控制單元開發(fā)主導(dǎo);安全已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心要素。“功能安全和信息安全相輔相成的汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)，成為制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié);同時(shí)汽車智能網(wǎng)聯(lián)所面臨的安全挑戰(zhàn)，以及汽車安全系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，讓EE架構(gòu)成為汽車產(chǎn)業(yè)的首選。”Parasoft負(fù)責(zé)人在會(huì)議上表示。
據(jù)介紹，未來汽車新EE架構(gòu)的特點(diǎn)，是具有一些集中式高性能計(jì)算的中央服務(wù)器。這些服務(wù)器將與云平臺進(jìn)行連接，以進(jìn)行定期更新以及非車載計(jì)算，傳感器和執(zhí)行器由中央車輛服務(wù)器通過標(biāo)準(zhǔn)化接口進(jìn)行控制。
但行業(yè)的現(xiàn)狀是汽車級嵌入式處理器，沒有足夠的計(jì)算能力來處理自動(dòng)駕駛所需的算法，例如多傳感器數(shù)據(jù)融合算法。比如當(dāng)前自動(dòng)駕駛測試車輛，結(jié)合使用了來自消費(fèi)行業(yè)的高性能CPU和GPU，以及符合汽車標(biāo)準(zhǔn)的主ECU，這讓算法將呈幾何式上升。因此，高性能計(jì)算能力需要解決領(lǐng)先性能、先進(jìn)技術(shù)與汽車特殊要求及駕乘安全之間的矛盾。
圖二：Parasoft就汽車行業(yè)的軟件測試議題進(jìn)行專業(yè)的解讀
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年主流車型的源代碼約1000萬行，這一數(shù)據(jù)到2016年超過了1.5億行，不斷攀升的數(shù)據(jù)復(fù)雜性帶來了網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的漏洞和安全隱患。Parasoft在本次汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)發(fā)展新論壇上解釋稱，“整車廠家單純靠人力無法保障每一行代碼的質(zhì)量和安全性，需要專業(yè)的軟件測試機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性。”
上文中提到的Parasoft，獲得TUV和SGS國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，具有享譽(yù)全球的汽車軟件代碼級測試解決方案，其解決方可解決汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)問題及駕駛安全的風(fēng)險(xiǎn)，滿足ISO26262、AUTOSAR C++14、MISRA C、SEI CERT C/C++、OWASP、CWE等汽車行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn);是MISRA標(biāo)委會(huì)委員單位，擁有全球最完整的汽車行業(yè)軟件測試技術(shù)鏈(C/C++test、Jtest、dotTest、Insure++)。在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與合規(guī)審計(jì)層面，Parasoft可提供完整的合規(guī)技術(shù)套件、完備的技術(shù)細(xì)節(jié)映射關(guān)系表、認(rèn)證工具包自動(dòng)生成工具合規(guī)報(bào)告等專業(yè)、成熟的服務(wù)方案。
業(yè)內(nèi)專家解釋稱，“SOA在新EE架構(gòu)下，軟件能力成為最核心的實(shí)力，而軟件質(zhì)量是保障車輛功能實(shí)現(xiàn)的基石，因此EE新架構(gòu)下軟件質(zhì)量健全保障至關(guān)重要。”但目前市場上現(xiàn)有的車載SOA測試方式，主要基于測試客戶端進(jìn)行原始的逐次手動(dòng)功能驗(yàn)證測試，以及手動(dòng)拆解報(bào)文，不僅耗時(shí)耗力，而且易于出錯(cuò)。
圖三：第三屆中國汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇會(huì)議現(xiàn)場
基于SOME/IP協(xié)議的車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，Parasoft SOA架構(gòu)下的接口測試解決方案，將直面SOA測試難點(diǎn)，為客戶提供端到端接口測試，以保障完整的自動(dòng)化軟件安全流程。“面向SOA，Parasoft可實(shí)現(xiàn)車載域控制器、云端、手機(jī)端測試的無縫切換，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試，更快更早更高效測試，交付高質(zhì)量產(chǎn)品。”Parasoft在第三屆中國汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇上解釋道。
與此同時(shí)，Parasoft SOAtest除支持車載域控制器網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議(SOME/IP、SOME/IP-SD, etc.)外，還廣泛支持SOA架構(gòu)下更多的協(xié)議、接口及消息格式。比如滿足ACCS/TSP云端與車輛交互測試、手機(jī)端與車輛交互測試等多種業(yè)務(wù)場景需求，對于各種技術(shù),協(xié)議以及標(biāo)準(zhǔn)提供廣泛支持，以保障汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)的安全載體。
未來，汽車這個(gè)行駛的電腦其智能化功能將更多通過軟件實(shí)現(xiàn)。 汽車的中央服務(wù)器將與云平臺進(jìn)行連接，以進(jìn)行定期更新以及非車載計(jì)算，傳感器和執(zhí)行器由中央車輛服務(wù)器通過標(biāo)準(zhǔn)化接口控制，因此針對汽車軟件的測試將成為影響汽車安全的核心環(huán)節(jié)之一。作為最早提出了自動(dòng)化缺陷預(yù)防(ADP)理論者，Parasoft擁有完整的自動(dòng)化測試平臺和測試工具，不僅降低了人工和時(shí)間成本，而且為全球客戶提供最全備的方案支持各大行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括FDA, DO178B/C, IEC61508, ISO26262, MISRA等，可保障強(qiáng)制遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，Parasoft提供貫穿軟件生命周期的持續(xù)測試平臺，蘊(yùn)含了開發(fā)測試的最佳實(shí)踐——靜態(tài)分析、數(shù)據(jù)流分析、單元測試、代碼審查、覆蓋率分析、運(yùn)行時(shí)錯(cuò)誤分析等。
不僅如此，Parasoft擁有覆蓋全國范圍的專業(yè)技術(shù)支持梯隊(duì)，Salesforce云平臺進(jìn)行管理和跟蹤，保證及時(shí)高效地解決客戶問題。其全球領(lǐng)先的服務(wù)虛擬化技術(shù)，將昂貴或難于訪問的應(yīng)用環(huán)境虛擬化為本地資產(chǎn)或代理服務(wù)，幫助客戶快速模擬和構(gòu)建完備的開發(fā)/測試環(huán)境。依托全球知名大學(xué)實(shí)驗(yàn)室和總部(美國和歐洲)博士研究點(diǎn)的持續(xù)研究和創(chuàng)新，使得Parasoft不斷榮獲各類軟件頂級獎(jiǎng)項(xiàng)和眾多軟件質(zhì)量方面專利技術(shù)。未來的汽車，將會(huì)有Parasoft為您的安全保駕護(hù)航。(BM)
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