買一架私人專機需要多少錢?據(jù)媒體報道，馬云的“灣流G550”私人專機價值3億人民幣，馬化騰的“龐巴迪環(huán)球6000”私人專機價值3.7億人民幣，而參與天九通航的共享公務(wù)專機僅需200萬元，價格云泥之別，相差百倍，使用成本也只是普通專機費用的三分之一，真正做到了“用一臺車的錢擁有一架專機”。
2020年12月17日，正值萊特兄弟首次試飛世界第一架飛機“飛行者一號”一百一十七周年，中國首架共享公務(wù)專機“天九一號”在美麗的海口實現(xiàn)首飛。“飛行者一號”橫空出世，開啟了人類征服藍(lán)天的新征程，而“天九一號”沖上云霄則在中國通用航空市場爆響起一聲“驚雷”。這不僅是共享經(jīng)濟帶給大眾的新驚喜，全新的商業(yè)模式甚至擾動了整個通用航空市場，更意味著期待已久的中國通航萬億級藍(lán)海市場，這次真的拉開帷幕，正式啟航。
中國首架共享專機首飛儀式在?？诿捞m國際機場順利舉行
六年磨一劍 以大共享模式創(chuàng)通用航空新生
天九通航絕不是一名市場新兵，實際上其母公司天九共享集團(tuán)專注于通用航空市場研究與運營已滿6年，致力于改善商務(wù)人群便捷安全的空中出行，充分踐行大共享經(jīng)濟理念，為企業(yè)家打造一個共享專機平臺和空中商務(wù)社區(qū)。為此，天九通航組建了資深精專團(tuán)隊，整合通航產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，對旗下天九老板云APP上百萬企業(yè)家的出行需求進(jìn)行了全方位調(diào)研，搭建一個全新的產(chǎn)業(yè)級平臺。
天九通航作為通航市場的“創(chuàng)新者”，傾情推出適用于企業(yè)家的“共享專機”產(chǎn)品，分為共享公務(wù)專機和共享直升機專機兩類產(chǎn)品——每架專機由40位企業(yè)家共享，每個人只要花2.5%的價錢就能享受100%的服務(wù)，算下來只需要一輛車的價錢就可以擁有一架屬于自己的共享專機。天九通航計劃在全國300個地級以上城市設(shè)立“基地”，因而共享專機機主買到的不僅是一架飛機，而是整個機群、地勤配套系統(tǒng)、全方位飛行服務(wù)。機主通過天九通航APP接入共享機隊網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)家的出行計劃將不再受航班限制。通過購買共享專機，企業(yè)家更收獲一個高端專機機主社群和商務(wù)社交平臺，額外獲得了一個高端商務(wù)朋友圈，輕松與平臺上百萬企業(yè)家人脈、商機、資本等資源隨時鏈接。
今年8月21日，中國首架共享專機新聞發(fā)布會在“2020中國獨角獸嘉年華”期間盛大發(fā)布，首批80席共享專機機主“黃金席位”面向全國企業(yè)家開放。一經(jīng)發(fā)布，有超過200位企業(yè)家競相報名，爭當(dāng)中國首批共享專機機主。目前天九通航的共享專機機主已經(jīng)有近500人完成簽約，春節(jié)前計劃完成10架共享公務(wù)專機的組建，3架實現(xiàn)首飛。
天九通航在業(yè)務(wù)布局上也動作頻頻，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的通航公司多達(dá)190多家。“天九一號”通過共享平臺的信息整合與調(diào)度，有效盤活公務(wù)機空閑運力，解決通航重資產(chǎn)難題，一經(jīng)推出即引爆市場，“天九一號”前5架共享公務(wù)專機機主迅速滿員，創(chuàng)造中國通航產(chǎn)業(yè)新冠疫情以來的市場奇跡。
本次首飛的“天九一號”共享公務(wù)專機是一架巴航工業(yè)萊格賽650公務(wù)機，是目前市場上的主流機型，備受大家關(guān)注。參加首飛儀式的眾多嘉賓，饒有興趣地登機實地參觀體驗，寬敞的機艙、精致的設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓“天九一號”具備了商務(wù)和生活的多元使用場景。
中國首架共享公務(wù)專機“天九一號”?？谑罪w
共享專機、共享飛行服務(wù)、共享城市網(wǎng)絡(luò)資源、共享天九平臺百萬企業(yè)家資源，這才是大共享模式的魅力所在，也是天九通航平臺的價值所在。
“天九一號”共享專機 攪動通用航空“一池春水”
通航產(chǎn)業(yè)強大的拉動效應(yīng)也初步顯現(xiàn)。天九通航目前已經(jīng)簽約233個城市合伙人，10家城市公司已經(jīng)掛牌成立，41家城市公司正在次第落地中?？梢韵胂螅瑪?shù)百個機場的建設(shè)、維護(hù)和無數(shù)精英客戶在衣食住行方面的配套服務(wù)將是一個多么龐大的市場，這勢必將有效促進(jìn)就業(yè)，拉動內(nèi)需，助力中國內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟的加速推進(jìn)。
有市場前景的商業(yè)模式，總是能夠快速吸引到高質(zhì)量的合作伙伴，天九通航的熱啟動，恰恰驗證了這條商業(yè)規(guī)律。在企業(yè)家客戶和眾多合作伙伴的鼎力支持下，天九通航對外公布了未來的發(fā)展藍(lán)圖——在3年內(nèi)將購買包括直升機、公務(wù)機在內(nèi)的300架共享專機，5年內(nèi)將購買600架，10年內(nèi)將購買1000架。
活動當(dāng)天，交通運輸部原副部長、中國民用航空局原局長李家祥，海口市龍華區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長鄧立松等重量級嘉賓共同見證了這一重要時刻。在美蘭國際機場舉行的中國首架共享專機首飛儀式上，李家祥以《中國民航及通航的作用和發(fā)展前景》為題發(fā)表主旨演講，對國家“放管服”政策做了精彩解讀，對中國民航及通航的作用做了深度解析，對通航產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展做了趨勢展望，對天九通航的創(chuàng)新開拓表示由衷的贊賞。
中國首架共享專機首飛儀式上，交通運輸部原副部長、中國民用航空局原局長李家祥發(fā)表主旨演講
與此同時，西藏珠穆朗瑪集團(tuán)董事長、兩屆全國政協(xié)委員、西藏自治區(qū)工商聯(lián)副主席、天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西也在現(xiàn)場發(fā)表了致辭。致辭中，才旺扎西對各級政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和企業(yè)家的信任表示感謝，并指出未來天九通航將積極利用“共享+平臺”的優(yōu)勢，為海南自貿(mào)港建設(shè)創(chuàng)佳績，立新功。
中國首架共享專機首飛儀式上，天九通航集團(tuán)董事長才旺扎西致辭
隨后，眾位領(lǐng)導(dǎo)與嘉賓移步?？谌f麗酒店，共同參與了第368屆中國獨角獸商機共享大會-走進(jìn)?？隰咧袊准芄蚕韺C首飛儀式。大會上，天九共享集團(tuán)執(zhí)行董事、CEO戈峻則立足商業(yè)市場的趨勢與變革，以《2021中國民營企業(yè)家的機遇與挑戰(zhàn)》為題，為民營企業(yè)的升級煥新、智慧轉(zhuǎn)型提供了新思路。此外，本次活動期間，天九獨角獸加速器(?？?基地也將正式掛牌成立，享譽中外的天九獨角獸企業(yè)加速器落戶海南，將進(jìn)一步助力海南經(jīng)濟發(fā)展。
大會現(xiàn)場，天九共享集團(tuán)執(zhí)行董事、CEO戈峻發(fā)表《2021中國民營企業(yè)家的機遇與挑戰(zhàn)》主旨演講
一架共享專機起航，或許是我國通航產(chǎn)業(yè)起步騰飛的序章，標(biāo)志著中國通航產(chǎn)業(yè)邁入共享經(jīng)濟新紀(jì)元;當(dāng)1000架共享專機構(gòu)建出中國低空飛行城市交通網(wǎng)絡(luò)時，我國通航產(chǎn)業(yè)必將得到長足發(fā)展。未來的通用航空大國甚至是強國，也許隨著“天九一號”呼嘯升空，正徐徐拉開了帷幕。
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