手握15萬元左右的預算，并且想買合資SUV車型的情況下，相信日產(chǎn)逍客是很多消費者考慮的車型之一，但是如今汽車市場上的車型紛亂復雜，精品車型也是一抓一大把，日產(chǎn)逍客并不是最好的選擇，至少在我看來，合資緊湊型SUV斯柯達柯珞克相比日產(chǎn)逍客而言是一個更加值得選擇的車型?？谡f無憑，今天就來看看15萬左右的價格，斯柯達柯珞克能不能俘獲消費者們的芳心。
目前新款柯珞克正式上市，熟悉斯柯達的朋友都知道，一直以來，柯珞克都是作為斯柯達的銷量主力軍和我們見面。很顯然均衡全面的產(chǎn)品力、較高的性價比以及親民合理的價格成為了柯珞克的殺手锏。畢竟官方指導價僅為12.99-15.99萬元之間，頂配不足16萬的價格，單從這點分析，可謂和日產(chǎn)逍客很好拉開了差距。
并且論起配置和硬件，完勝日產(chǎn)逍客。像消費者比較看重的9寸液晶顯示屏、斑馬智行系統(tǒng)、全景天窗、自動泊車、自動駐車、自適應巡航等都沒有在它身上缺席。另外為了更好方便用戶日常使用、保證駕乘體驗，還將電動尾門、打孔皮革座椅這些配置應用其中。這顯然不是同等價位的日產(chǎn)逍客，所能媲美的地方。
至于硬件方面，柯珞克也做到了一視同仁，全系搭載型號為EA211的1.4T發(fā)動機，最大功率為150馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。要知道，這套硬件總成，廣泛應用于大眾以及奧迪旗下多款車型。動力輸出也好，換擋平順性也罷，都有著可圈可點的表現(xiàn)。對比之前試駕的日產(chǎn)逍客，動力強勁又富有駕駛樂趣，成為了我對于柯珞克的第一印象。
大家所擔心的頓挫感，在這里我可以很自信的說，經(jīng)過幾代的改進，這套雙離合變速箱其平順性以及換擋邏輯，完全不輸AT變速箱，甚至比起某些AT變速箱更絲滑。實測百公里油耗僅為5.9L，既有動力還省油，絕對是這款柯珞克的真實標簽。
作為一款家用為主的SUV，空間以及實用性同樣是關鍵所在?？络罂思热荒軌虺蔀樗箍逻_的銷量主力軍，這點自然不會讓我們失望。身高178cm的體驗者坐進后排，腿部空間保持在兩拳左右，而頭部將近兩拳的距離，完全可以用優(yōu)秀二字來形容。再加上后排座椅支持4：6比例放倒，實用性也不會讓我們挑出毛病。畢竟最大容積可達1543L，就足以說明一切。
合資緊湊型SUV柯珞克這款車的官方指導價僅在13萬左右，相比逍客而言，更大的空間加上更低的價格，這么高的誠意擺在面前，很難不讓人心動，如果讓你在這兩款車中做出選擇的話，你是不是也和小編一樣會選擇斯柯達柯珞克呢?
而且，斯柯達的車型不僅產(chǎn)品力驚人，近期的活動力度同樣不小。斯柯達柯珞克2021款上市，加配不加價，日供低至68元起，詳情可以咨詢當?shù)亟?jīng)銷商。
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