2020年注定是充滿科技化、智能化、自動(dòng)化的一年。北京普田物流大力推動(dòng)信息化建設(shè)，“貨到人”智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目自7月份以來便如火如荼的開展，另一項(xiàng)大型自動(dòng)化項(xiàng)目也在同期緊羅密布的建設(shè)，那便是“輪胎自動(dòng)化上線”。
在工業(yè)4.0背景下“AI+LoT”已廣泛應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，也是未來中國制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為了跟緊時(shí)代的腳步，福田戴姆勒工廠聯(lián)合北京普田物流共同規(guī)劃自動(dòng)化、智能化的輪胎上線模式，并于10月份正式上線運(yùn)營。
輪胎自動(dòng)化上線是由自動(dòng)裝車/卸車平臺(tái)、專用轉(zhuǎn)運(yùn)貨箱、自動(dòng)搬運(yùn)平臺(tái)等設(shè)備組成，可實(shí)現(xiàn)成品輪胎與運(yùn)輸車輛的自動(dòng)化精準(zhǔn)對(duì)接，改變了原有叉車搬運(yùn)上線的運(yùn)行模式，減少叉車搬運(yùn)中產(chǎn)生的質(zhì)量衰減及安全隱患，同時(shí)為總裝車間減少輪胎上線區(qū)的作業(yè)面積，并取消了原有的人工吊裝上線的操作模式。
為配合福田戴姆勒工廠對(duì)輪胎自動(dòng)化上線的需求，北京普田物流相關(guān)單位對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了技改，包括運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸貨廂、叉車、裝車平臺(tái)等物流設(shè)備，將原來普通電動(dòng)叉車叉取輪胎器具至欄式貨車的方式，改變?yōu)楸Р鎸⑴判蛲瓿傻妮喬渲裂b車平臺(tái)，再與專用貨廂對(duì)接的裝車模式，有效減少輪胎器具的投入及維修保養(yǎng)，并減少輪胎搬運(yùn)次數(shù)，成品輪胎質(zhì)量提升20%，同時(shí)，提高了輪胎運(yùn)輸途中的安全系數(shù)及工廠的客戶滿意度。
未來，結(jié)合北京普田物流分公司輪胎自動(dòng)化上線項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，將在全公司推行此類項(xiàng)目，使公司大刀闊斧的跨入科技化、智能化、自動(dòng)化領(lǐng)域。
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