越野汽車對于人們來說并不陌生，是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。如今，在硬派越野越發(fā)受到歡迎的年代中，福特最終還是決定將 Bronco這一經(jīng)典硬派SUV“復(fù)活”助力福特銷量回升。
全新Bronco與牧馬人一樣，僅從外觀上看便足以斷定其越野血統(tǒng)。新車所采用的復(fù)古圓潤頭燈，加之鏤空處理的平整格柵，幾乎將其前臉全部覆蓋;結(jié)合著粗獷的前包圍，硬派氣息無比濃厚，且整體氣場并不會遜色于全新一代路虎衛(wèi)士。此外，它的格柵內(nèi)部還有“BRONCO”字樣，用以強(qiáng)調(diào)身份屬性。
車側(cè)一面，高聳而立的前后輪眉，加之全尺寸越野輪胎、平直并極具力量感的線條處理;使其徹底摒棄了城市型SUV的柔弱感。
車尾部分，同樣采用了剛猛有力的線條鋪陳;再配合著側(cè)開尾門、外掛式備胎以及厚重的后保險(xiǎn)杠等配備，則會持續(xù)彰顯其越野本質(zhì)。
內(nèi)飾部分，雖然全新Bronco確實(shí)沒有了以往福特家族的美系高質(zhì)感設(shè)計(jì);但其機(jī)械感十足的線條，結(jié)合四輻式方向盤、粗大的檔桿和大量的乙烯樹脂材質(zhì)鋪陳，卻顯得足夠硬派，并且要比現(xiàn)售的普拉多、陸巡等車款來得時(shí)尚一些。
最后再來說說它的越野性能;全新Bronco是基于T6平臺打造而來;并且它還是與新一代福特Ranger共享車身框架結(jié)構(gòu)。因此，新車將會是硬派越野車立身之本的非承載式車身結(jié)構(gòu)。此外，它的底盤將是前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后整體式硬橋的組合;還會在前、后橋加入差速鎖。而在動(dòng)力部分，則將會有2.3升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7升EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇;其最大功率分別為270馬力、315馬力，峰值扭矩則分別為420N·m、542N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速(6個(gè)行駛擋+1個(gè)專用攀爬擋)手動(dòng)變速箱或10速自動(dòng)變速箱。此外，新車的四驅(qū)系統(tǒng)也會分為兩套;其中一套是手動(dòng)調(diào)節(jié)的雙速四驅(qū)系統(tǒng)，以及可自動(dòng)適應(yīng)用車場景的智能雙速四驅(qū)系統(tǒng)。
據(jù)悉，全新Bronco在北京時(shí)間7月14日于北美市場正式發(fā)布時(shí)，其首發(fā)限量版車型在隨后的三個(gè)小時(shí)之內(nèi)便全部售罄，依照這樣的情況來看助力福特銷量回升根本不是問題。同時(shí)，也期待全新Bronco能夠早日進(jìn)入中國，滿足中國消費(fèi)者的越野夢。
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