提到長安UNI-T,大家并不陌生,上市半年多,這款外觀極其個(gè)性的suv已經(jīng)俘獲了不少男女老少的心,月銷量破萬的好成績已經(jīng)足以證明這款車的成功。而這次也是小編第二次對(duì)長安UNI-T進(jìn)行測試,相比上次較為匆忙的測試,這次足足開了近一個(gè)月的長安UNI-T,對(duì)這款車也有了一個(gè)相對(duì)較為深刻的認(rèn)識(shí)。今天也希望通過這篇試駕報(bào)告,給大家?guī)硪恍┎灰粯拥膮⒖?更希望幫助還在猶豫的消費(fèi)者下定決心。
一直以來,大家都覺得長安UNI-T最大的亮點(diǎn)是外觀,畢竟這款車的設(shè)計(jì)的確是給大家?guī)砹梭@喜,甚至在一定程度上引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)新風(fēng)潮。但是說實(shí)話,大多數(shù)車主在購買這款車之后會(huì)發(fā)現(xiàn),外觀并非長安UNI-T的全部,甚至和這款車的智能化相比,外觀都稍遜一籌,而我個(gè)人對(duì)這款車最大的感觸則是其出色的駕乘體驗(yàn)。
關(guān)于長安UNI-T的配置、用料似乎不用多說,長安汽車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一直都很明顯,今天主要說的其實(shí)是長安UNI-T出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。在此之前,我們還是要先說說該車的動(dòng)力系統(tǒng)。作為長安汽車UNI-序列下首款車型,長安UNI-T搭載的是技術(shù)長安最新的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率180Ps,1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出高達(dá)300N·m 的最大扭矩。
很多消費(fèi)者可能對(duì)這一數(shù)據(jù)不太了解,最直觀的對(duì)比就是本田思域上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率才177Ps。至少在目前1.5T車型里面,長安UNI-T的動(dòng)力參數(shù)堪稱王者級(jí)別。在傳動(dòng)方面,這次長安UNI-T采用的并非我們所熟知的愛信6AT變速箱,而是采用了一臺(tái)經(jīng)過長安專業(yè)化調(diào)校的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器。至于其表現(xiàn)如何,接下來會(huì)為大家詳細(xì)介紹。
由于此次試駕時(shí)間較長,所以不論是擁堵的城市道路、狹窄的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路,還是高速公路等復(fù)雜路況,小編都親自體驗(yàn)了一番,相信可以給大家?guī)碜钊娴挠密嚫惺堋?/p>
首先說的自然是日常家用代步,得益于精妙的油門調(diào)校,長安UNI-T的油門響應(yīng)毫無遲滯,澎湃動(dòng)力隨叫隨到,不過這里給大家一個(gè)建議,不要地板油,不然突如其來的推背感會(huì)讓你有失控感。藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器的優(yōu)勢(shì)在這里就開始體現(xiàn),與發(fā)動(dòng)機(jī)的出色搭配,讓整個(gè)加速平順且游刃有余,很好地兼顧了動(dòng)力的線性輸出與操控的快感,再加上長安汽車出色的底盤調(diào)校,日常家用堪稱完美。
而在非鋪裝路面行駛時(shí),長安UNI-T對(duì)路面震動(dòng)的過濾還是比較徹底的,不能說一點(diǎn)反饋感受不到,但是后排乘客的舒適性絲毫不用擔(dān)心,而且車內(nèi)噪音幾乎可以忽略不計(jì)。而在高速行駛的時(shí)候,可以清晰地感受到懸架的變化。在保證家用舒適性的基礎(chǔ)上,長安汽車還讓這套懸架保留了一定的韌性,即便是激烈駕駛時(shí)也能保持不錯(cuò)的車身姿態(tài)。而且配合更寬、捉地力更強(qiáng)的輪胎,長安UNI-T的確是能帶來不錯(cuò)的駕駛感受。
此外,這里要多說一句,長安UNI-T出色的主被動(dòng)安全配置和智能駕駛輔助配置,也讓這款車擁有了遠(yuǎn)超同價(jià)位產(chǎn)品的安全性、舒適性。整體來說,在長安UNI-T身上,你不僅能感到舒適性與科技感,也能感受到更有駕駛樂趣。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說,這款車值得考慮。
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