十年間，自動(dòng)駕駛從科幻片中駛出現(xiàn)實(shí)。眾多科技巨鱷正紛紛摩拳擦掌，積極投身，致力于將自動(dòng)駕駛?cè)谌肷鐣?huì)。電裝作為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，從人們的感受及技術(shù)的升級(jí)兩方面著手，希望能夠建立起公眾對自動(dòng)駕駛技術(shù)的信賴，并通過自身事業(yè)直接或間接地為SDGs作出貢獻(xiàn)。
重視人們感受，提供可以安心交付自己的自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛技術(shù)要想被社會(huì)所接受，需要解決三大課題，即提升用戶價(jià)值、明確事故發(fā)生時(shí)的責(zé)任以及減少社會(huì)損失。其中減少社會(huì)損失主要是指減少交通事故，緩解交通擁堵，改善因汽車引發(fā)的社會(huì)負(fù)面性問題。目前，不少企業(yè)在開展針對三大課題的研究。在電裝看來，技術(shù)研發(fā)需要在理解人類特性的基礎(chǔ)之上推進(jìn)。
日本電裝先進(jìn)移動(dòng)技術(shù)事業(yè)開發(fā)部V系統(tǒng)開發(fā)室室長伊能寬表示到，“實(shí)現(xiàn)安心和舒適的自動(dòng)駕駛，重要的是了解人們在駕駛時(shí)到底是如何感受并進(jìn)行駕駛的，并將了解的內(nèi)容切實(shí)落實(shí)到設(shè)計(jì)制造中”。
電裝充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極研究人類特性并將其應(yīng)用到技術(shù)中。ACC(自適應(yīng)巡航控制)就是其中一例。駕駛員并不是以實(shí)際車距和速度為基準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)測，而是以體感速度為基準(zhǔn)來判斷車輛會(huì)在幾秒內(nèi)撞到前車。利用人類這個(gè)特性研發(fā)的ACC(自適應(yīng)巡航控制)，可以在預(yù)設(shè)車速內(nèi)自動(dòng)減速和調(diào)整車距。
“自動(dòng)駕駛在社會(huì)普及的過程中，需要人和汽車相互協(xié)助。怎樣將駕駛的主導(dǎo)權(quán)平穩(wěn)地過渡給機(jī)器。這些研究課題非常有意思。”伊能寬室長的目光炯炯有神。
推行技術(shù)升級(jí)，以AI技術(shù)促進(jìn)課題解決
日本電裝先進(jìn)技術(shù)研究所AI研究部AI應(yīng)用研究室室長伊藤直紀(jì)表示，“為了實(shí)現(xiàn)讓人放心的自動(dòng)駕駛，仍需要不斷挑戰(zhàn)各種課題。人類可以自然做到的事情，AI要想重現(xiàn)并不簡單。但AI也有其擅長的領(lǐng)域。”
比如說，對于大部分人而言，在不斷移動(dòng)的景物中識(shí)別物體是比較容易的事情。但對于AI而言，并非如此。因此，電裝開發(fā)了圖像識(shí)別技術(shù)算法，提升了追蹤性能，可以了解物體的位置及物體過去的移動(dòng)軌跡。同時(shí)，電裝可以根據(jù)以上技術(shù)與信息對行人的軌跡進(jìn)行預(yù)測，如果預(yù)測到行人進(jìn)入到車輛周圍的危險(xiǎn)區(qū)域就會(huì)提示，從而減少交通事故的發(fā)生。
此前，電裝許下2030愿景：為實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，讓全世界人們都感到安心、幸福的智能移動(dòng)社會(huì)而不懈努力，堅(jiān)持創(chuàng)造全新的價(jià)值。為了實(shí)現(xiàn)這樣的未來，電裝會(huì)在考慮人類特性的基礎(chǔ)上，著手自動(dòng)駕駛的研究開發(fā)，為智能移動(dòng)社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，為人們帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)，并持續(xù)為社會(huì)做出更廣泛的貢獻(xiàn)。
電裝公司介紹
電裝是世界先進(jìn)的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財(cái)富》雜志發(fā)布的2020年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第247名。如今，電裝在全球30多個(gè)國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)超過17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝(中國)投資有限公司，成立于2003年，目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計(jì)37家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工超過17000人，建立了完善的銷售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。
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