自電動車“新國標(biāo)”實(shí)施以來，行業(yè)迎來了一場力度空前的的大洗牌，大量不符合“新國標(biāo)”要求的廠家紛紛被市場淘汰，行業(yè)份額進(jìn)一步向頭部品牌集中。作為全球兩輪電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，雅迪電動自行車始終以嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在“新國標(biāo)”下半場中給出了十分亮眼的表現(xiàn)。
雅迪無錫生產(chǎn)基地
由于雅迪對更高品質(zhì)十年如一日的堅(jiān)持，讓其能始終快人一步，可以充滿自信地以更高端的標(biāo)準(zhǔn)迎接“新國標(biāo)”。歷經(jīng)無數(shù)測試與實(shí)驗(yàn)打磨制定的“新國標(biāo)”，不僅檢測標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目眾多，其嚴(yán)格程度更是前所未有。而一直勇于挑戰(zhàn)自我的雅迪早已做好準(zhǔn)備。據(jù)雅迪集團(tuán)控股創(chuàng)始人錢靜紅介紹，在做好“新國標(biāo)”的基礎(chǔ)上，雅迪電動自行車增加企業(yè)自創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)46項(xiàng)，一共126項(xiàng)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，為用戶把好每一道品質(zhì)關(guān)卡。值得一提的是，除了檢測項(xiàng)目數(shù)量上高于“新國標(biāo)”，雅迪產(chǎn)品檢測的標(biāo)準(zhǔn)亦高于國家標(biāo)準(zhǔn)。
以酸性鹽霧試驗(yàn)為例，國家標(biāo)準(zhǔn)要求為16小時(shí)，而雅迪則要求多做8小時(shí)的保溫檢測;中性酸霧試驗(yàn)，國家標(biāo)準(zhǔn)要求僅為48小時(shí)，雅迪產(chǎn)品需要進(jìn)行長達(dá)72小時(shí)的試驗(yàn);車架的振動試驗(yàn)，雅迪標(biāo)準(zhǔn)的30萬次試驗(yàn)要求比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)足足高出10萬次;還有主線纜的阻燃試驗(yàn)，雅迪標(biāo)準(zhǔn)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出一個(gè)阻燃級別。
“新國標(biāo)”政策的實(shí)施，對電動車廠商的售后服務(wù)能力也提出了更高要求。為此，雅迪升級終端門店、采用國際頂級汽摩級配套體系、率先導(dǎo)入汽車4S級售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅僅讓消費(fèi)者體驗(yàn)到了更高端，更貼心的售后服務(wù)，還提升了行業(yè)平均利潤率，使電動車從草根產(chǎn)業(yè)逐步走向有科技含量的高端產(chǎn)業(yè)，不僅獲得了更高的品牌溢價(jià)，還帶動了行業(yè)的共同發(fā)展。
電動車“新國標(biāo)”已經(jīng)推行超過兩年，該政策對于規(guī)范國內(nèi)電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用產(chǎn)生了非常積極的作用。作為行業(yè)內(nèi)的頂尖玩家，雅迪電動車在“新國標(biāo)”下半場交出了一份完美的答卷，其市場占有率和銷量連續(xù)創(chuàng)下新高，正是由于其不忘初心，嚴(yán)控品質(zhì)，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更具幸福感的產(chǎn)品和服務(wù)，才得以在強(qiáng)手如林的電動車市場中勇立潮頭。
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