一年前，無錫市312國道K135處、錫港路上跨橋發(fā)生橋面?zhèn)确鹿剩鹿实陌l(fā)生與高架橋上方正在經(jīng)過的兩輛鋼卷超載貨車有著密不可分的聯(lián)系。面對嚴(yán)苛的道路監(jiān)管，鋼卷超載車尚可肆意“橫行”，更不用說無人監(jiān)管的鋼材廠。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露，在廠區(qū)內(nèi)利用大型拖拉機(jī)短途轉(zhuǎn)運(yùn)鋼卷的現(xiàn)象司空見慣，存在嚴(yán)重的安全隱患，且搬運(yùn)效率較低。
隨著電動(dòng)平板車性價(jià)比不斷提升，其應(yīng)用范圍慢慢拓展，逐漸代替手動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃搬運(yùn)車等傳統(tǒng)搬運(yùn)設(shè)備，成為物流、倉庫、港口、碼頭等行業(yè)運(yùn)送貨物的常用工具車，尤其深受鋼鐵企業(yè)的青睞與認(rèn)可，是鋼鐵界備受追捧的“當(dāng)紅明星”。
由于鋼卷等卷材較為特殊，質(zhì)量重，不易固定，運(yùn)輸危險(xiǎn)系數(shù)高，一般采用立式運(yùn)輸方式來轉(zhuǎn)運(yùn)。在運(yùn)輸過程中，鋼卷易受路況、車況、人為等多種因素影響易發(fā)生位移滾落，繼而引發(fā)安全事故。為滿足鋼卷等特殊物料的運(yùn)輸要求，電動(dòng)平板車廠家根據(jù)客戶個(gè)性化需求設(shè)計(jì)制造卷材式電動(dòng)平板車。相較于普通電動(dòng)平板車，卷材式電動(dòng)平板車裝有v型支架和輥輪支架，可以防止鋼卷等卷材在運(yùn)輸過程中發(fā)生滾動(dòng)或脫落。
近些年，越來越多的鋼材廠選擇用卷材式電動(dòng)平板車來替代大型拖拉機(jī)、手動(dòng)搬運(yùn)車進(jìn)行鋼卷短途運(yùn)輸，既能避免人力物力浪費(fèi)，又能有效減少廠區(qū)安全事故的發(fā)生。卷材式電動(dòng)平車?yán)m(xù)航時(shí)間長久，如電纜卷筒和低壓道軌供電型電動(dòng)平板車能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)作，快速完成搬運(yùn)工作，使企業(yè)的搬運(yùn)效率得到了大幅度提升，載重量較大，一般電動(dòng)平板車廠家可提供載重量為5-50噸的電動(dòng)平板車，還有少部分廠家可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行定制，河南冠杰便是為數(shù)不多的支持電動(dòng)平板車定制的企業(yè)，由其生產(chǎn)的電動(dòng)平板車載重量可高達(dá)200噸。
河南冠杰致力于電動(dòng)平板車研發(fā)設(shè)計(jì)多年，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與良好的市場口碑，除生產(chǎn)制造普通型號電動(dòng)平板車外，支持電動(dòng)平板車非標(biāo)定制，可根據(jù)客戶對電動(dòng)平車尺寸大小、承載重量、爬坡功能、工作環(huán)境等要素的特殊需求，制造符合客戶特定需求的電動(dòng)平板車，幫助客戶解決作業(yè)工況難題!
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