根據(jù)國外媒體technode報道，在剛剛結(jié)束的小鵬汽車NGP(自動導(dǎo)航輔助駕駛) 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)中，得益于高德第三代車載導(dǎo)航及高德高精地圖的助力，NGP在幾個關(guān)鍵指標(biāo)上均超過了特斯拉的NOA，特別是更低的人工干預(yù)率和更高的自動變道成功率。
本次挑戰(zhàn)活動，從廣州至北京，全程3675公里，連續(xù)8天，沿海穿越10座城市，一路行程從南至北的穿越中經(jīng)歷了大霧、暴雨等極端天氣。
根據(jù)小鵬汽車此次路測的數(shù)據(jù)，小鵬NGP所采用的高德第三代車載導(dǎo)航(包含高德高精地圖+SR自動輔助駕駛環(huán)境模擬顯示)成功經(jīng)受了真實、復(fù)雜的道路條件以及多變的環(huán)境考驗，助力小鵬NGP全程實現(xiàn)了平均百公里接管次數(shù)為0.71次，變道超車成功率94.41%(特斯拉為81.3%)，隧道通過成功率94.95%(特斯拉為41.8%)。小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品總監(jiān)黃鑫將之稱為“壓倒性的優(yōu)勢”。
“在我們的測試中，NGP在所有指標(biāo)上完全超過了特斯拉的NOA，并且已經(jīng)成為量產(chǎn)車中最先進(jìn)的自動輔助駕駛系統(tǒng)”黃鑫補(bǔ)充道。
值得一提的是，此次小鵬NGP的3000公里挑戰(zhàn)中，在惡劣天氣和通過隧道等信號弱的場景下表現(xiàn)尤為出色，這歸功于高德第三代車載導(dǎo)航提供的高精地圖能夠在上述場景實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的車道級導(dǎo)航，這是那些只依賴視覺方案的競爭對手所不具備的。
今年1月22日，高德地圖正式發(fā)布了最新研發(fā)的第三代車載導(dǎo)航，小鵬汽車成為全球首家搭載高德第三代車載導(dǎo)航和在量產(chǎn)車上搭載“SR自動輔助駕駛環(huán)境模擬顯示”功能的企業(yè)。
小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在高德第三代車載導(dǎo)航發(fā)布會上表示：“這款產(chǎn)品中，我們完成了自動輔助駕駛和高精地圖真正的配合。這種配合不光是硬核的感知和地圖、規(guī)劃和地圖的配合，也是在用戶交互層面的配合。未來，我希望雙方可以繼續(xù)保持深度合作，高德將幫助我們，在做更懂中國的智能汽車這條路上邁上一個新的臺階。”
小鵬汽車是目前首家采用高德第三代車載導(dǎo)航的汽車公司。高德地圖汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理韋東曾表示：車企采用高德第三代車載導(dǎo)航需要硬件和軟件系統(tǒng)深度融合，在高德打造軟件的同時，還需要與車企合作伙伴在底層硬件上進(jìn)行融合。
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