極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

4月10日,愛瑪科技“駛5前例”新品發(fā)布會(huì)登上深圳衛(wèi)視《超級(jí)發(fā)布會(huì)》,愛瑪科技集團(tuán)首席執(zhí)行官任勇與極客公園創(chuàng)始人兼總裁張鵬在現(xiàn)場(chǎng)展開深度對(duì)話,探討了兩輪電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展之路。

作為長(zhǎng)期觀察中國(guó)商業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新潮流和行業(yè)趨勢(shì)的科技圈“擺渡人”,張鵬曾與數(shù)位享譽(yù)全球的科技大咖深度對(duì)話,包括特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂夫·沃茲尼亞克等,以及中國(guó)的雷軍、羅永浩等人也是他的座上賓。此次,張鵬通過超級(jí)訪問的形式對(duì)愛瑪科技“造車”思維和技術(shù)思維進(jìn)行深度挖掘,以極客的身份與任勇探討了電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

從拼車到造車的進(jìn)化,催生了巨大的機(jī)會(huì),這是愛瑪對(duì)當(dāng)前電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的核心認(rèn)知。何謂拼車?傳統(tǒng)電動(dòng)車一般采用復(fù)制拼接改型的方式來搭配出不同的配置,究其根本就是將已經(jīng)成熟的技術(shù)或者是零部件進(jìn)行組裝,從而“拼”出一輛車。

這種缺少原生技術(shù)體系支持的模式相對(duì)粗放,隨著居民生活水平的提高必然會(huì)被市場(chǎng)淘汰,“造車”勢(shì)在必行。

在任勇看來,造車的根本邏輯就是從用戶出發(fā)。所謂“造車”應(yīng)該考慮的是為誰而生?用戶使用電動(dòng)車的喜好、場(chǎng)景都是怎樣的?愛瑪將目光投向快遞小哥、接送孩子的寶媽、學(xué)生、通勤族等兩輪電動(dòng)車的主要消費(fèi)群體后,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車對(duì)于不同用戶群體來說意義不同,需要的產(chǎn)品性能、外觀也不同,這就形成了市場(chǎng)的細(xì)分需求。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

“在電動(dòng)車領(lǐng)域有很多技術(shù)發(fā)揮空間,從拼車到造車是有巨大的可以努力的地方,這也是個(gè)機(jī)會(huì)。”張鵬認(rèn)為,拋開行業(yè)營(yíng)銷噱頭,隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)提出更高的要求,技術(shù)的價(jià)值將愈發(fā)凸顯。

“最基本的,也就是最核心的。”過去一年多,愛瑪專注電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力研究。任勇表示,續(xù)航不該是電池的疊加,而是一套技術(shù)系統(tǒng),愛瑪研究成果是,首先要把續(xù)航變得更加“聰明”,其次,根據(jù)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景提高能量效率。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

今年年初,愛瑪引擎MAX系統(tǒng)與公眾見面,搭載該系統(tǒng)的最新產(chǎn)品愛瑪A500用戶實(shí)測(cè)續(xù)航150km以上。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

能源管理是愛瑪在續(xù)航問題上的核心技術(shù)。A500一方面運(yùn)用了金標(biāo)抗衰石墨烯二代電池,電池的能量密度提升了20%,另一方面,在電控系統(tǒng)中首次引用ODC能量曲線,根據(jù)消費(fèi)者的使用場(chǎng)景最大化能量使用效率,讓電動(dòng)車電池的每一度電能更高效地利用,“這樣電動(dòng)車就變聰明了”。

在訪問現(xiàn)場(chǎng),任勇還透露了愛瑪對(duì)電池安全性的研究。首先是搭建安全的認(rèn)證體系、全面改進(jìn)電路設(shè)計(jì)、運(yùn)用AIS專利技術(shù),進(jìn)而保障電動(dòng)車在充電、放電、靜置狀態(tài)下杜絕起火風(fēng)險(xiǎn)。截至目前,裝載AIS技術(shù)的60萬臺(tái)電動(dòng)車至今無一靜置起火。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

科技不是炫的,科技是要拿來用的。任勇指出,愛瑪將“造車”理解為一種更樸素的堅(jiān)持,站在用戶的角度,扎扎實(shí)實(shí)地幫助他們解決最日常的問題。

極客公園張鵬看電動(dòng)車行業(yè):從拼車到造車的進(jìn)化 催生了巨大的機(jī)會(huì)

“真正用科技去解決問題,哪怕它需要一個(gè)足夠長(zhǎng)的過程,但它應(yīng)該更樸素堅(jiān)持地去通向那個(gè)目標(biāo),才能最終贏得消費(fèi)者的信任。”一場(chǎng)訪問結(jié)束,張鵬表示,愛瑪在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、扎實(shí)技術(shù)應(yīng)用方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),未來其在便捷出行領(lǐng)域的發(fā)展值得期待。

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