福特的電氣化之路始于百余年前亨利·福特和托馬斯·愛迪生攜手研發(fā)電動車，此后福特一直積極投身于電池和電動車的研發(fā)中。為了加速向用戶普及更優(yōu)質電動車的進程，福特汽車正在加大對電氣化轉型方面的投資，并成立全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park。
福特汽車加速電氣化轉型
據(jù)悉，F(xiàn)ord Ion Park匯集了電池技術開發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購、質量控制和財務等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發(fā)制造方面的進程。全球電池創(chuàng)新中心團隊還將與福特其它團隊展開協(xié)作，如福特新的電池對標和測試實驗室及福特客戶服務部門的專家，以及主要供應商和合作伙伴，共同探索對電池全價值鏈的整合和創(chuàng)新機會，包括從電池原料獲取到回收的所有環(huán)節(jié)。
福特汽車公司首席產品及平臺運營官唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示，“為實現(xiàn)零碳排放、造福大眾的更美好未來，福特正在創(chuàng)造新的工具和解決方案，并對我們的電池開發(fā)和制造能力進行現(xiàn)代化升級，從而在內部更好地控制成本和生產條件，保質保量地實現(xiàn)全球范圍內的大規(guī)模生產制造。”
福特汽車升級電池開發(fā)與制造能力
更值得關注的是，福特全球電池創(chuàng)新中心的團隊將根據(jù)不同的用戶洞察來優(yōu)化電池技術，從而滿足卡車、SUV、商用車和租賃客戶對車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特創(chuàng)造出獨特的電池和技術，既能滿足卡車客戶對出色牽引和越野能力的要求，也要滿足遍布全球的租賃客戶對頻繁啟停路況中行駛效率的要求。
在電池創(chuàng)新中心和合作性學習實驗室之外，福特汽車已于去年年底啟用了電池對標和測試實驗室，該實驗室擁有150個電池測試箱和325個測試通道，投資達1億美元，占地面積超過1.7萬平米，現(xiàn)已完成了150多種電池單元的測試分析。通過快速測試和確定最佳的電池單體及化學成分，為福特日益豐富的電動車產品陣容提供最佳的動力選擇。
福特汽車建立電池對標和測試實驗室
與此同時，近期福特汽車公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資諒解備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組。BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現(xiàn)量產，每年生產共計約60 GWh的電芯和電池組，并有產能擴展的可能性。
目前全球電池創(chuàng)新中心團隊已經(jīng)開始開展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個合作性學習實驗室，將專門用來開發(fā)、測試和制造車載動力電芯和電池組，該實驗室計劃于明年晚些時候投入使用。
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