福特的電氣化之路始于百余年前亨利·福特和托馬斯·愛(ài)迪生攜手研發(fā)電動(dòng)車，此后福特一直積極投身于電池和電動(dòng)車的研發(fā)中。為了加速向用戶普及更優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車的進(jìn)程，福特汽車正在加大對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型方面的投資，并成立全新的全球電池創(chuàng)新中心Ford Ion Park。
福特汽車加速電氣化轉(zhuǎn)型
據(jù)悉，F(xiàn)ord Ion Park匯集了電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、研究、制造、規(guī)劃、采購(gòu)、質(zhì)量控制和財(cái)務(wù)等方面的精英，以幫助福特汽車加速在電池單體和電池組研發(fā)制造方面的進(jìn)程。全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)還將與福特其它團(tuán)隊(duì)展開(kāi)協(xié)作，如福特新的電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室及福特客戶服務(wù)部門(mén)的專家，以及主要供應(yīng)商和合作伙伴，共同探索對(duì)電池全價(jià)值鏈的整合和創(chuàng)新機(jī)會(huì)，包括從電池原料獲取到回收的所有環(huán)節(jié)。
福特汽車公司首席產(chǎn)品及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)官唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示，“為實(shí)現(xiàn)零碳排放、造福大眾的更美好未來(lái)，福特正在創(chuàng)造新的工具和解決方案，并對(duì)我們的電池開(kāi)發(fā)和制造能力進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，從而在內(nèi)部更好地控制成本和生產(chǎn)條件，保質(zhì)保量地實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的大規(guī)模生產(chǎn)制造。”
福特汽車升級(jí)電池開(kāi)發(fā)與制造能力
更值得關(guān)注的是，福特全球電池創(chuàng)新中心的團(tuán)隊(duì)將根據(jù)不同的用戶洞察來(lái)優(yōu)化電池技術(shù)，從而滿足卡車、SUV、商用車和租賃客戶對(duì)車輛性能和能力的多樣化需求。這就要求福特創(chuàng)造出獨(dú)特的電池和技術(shù)，既能滿足卡車客戶對(duì)出色牽引和越野能力的要求，也要滿足遍布全球的租賃客戶對(duì)頻繁啟停路況中行駛效率的要求。
在電池創(chuàng)新中心和合作性學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室之外，福特汽車已于去年年底啟用了電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室擁有150個(gè)電池測(cè)試箱和325個(gè)測(cè)試通道，投資達(dá)1億美元，占地面積超過(guò)1.7萬(wàn)平米，現(xiàn)已完成了150多種電池單元的測(cè)試分析。通過(guò)快速測(cè)試和確定最佳的電池單體及化學(xué)成分，為福特日益豐富的電動(dòng)車產(chǎn)品陣容提供最佳的動(dòng)力選擇。
福特汽車建立電池對(duì)標(biāo)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室
與此同時(shí)，近期福特汽車公司與SK Innovation宣布雙方已簽署了合資諒解備忘錄，擬共同在美國(guó)組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產(chǎn)電芯和電池組。BlueOvalSK計(jì)劃將于2025年左右實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每年生產(chǎn)共計(jì)約60 GWh的電芯和電池組，并有產(chǎn)能擴(kuò)展的可能性。
目前全球電池創(chuàng)新中心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展工作。此外，福特汽車還斥資1.85億美元在密歇根州東南部籌建一個(gè)合作性學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室，將專門(mén)用來(lái)開(kāi)發(fā)、測(cè)試和制造車載動(dòng)力電芯和電池組，該實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃于明年晚些時(shí)候投入使用。
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