本文由方德港美股整理。上周Model Y標準續(xù)航版上市，定價27.6萬。上市第一天訂單量超過一萬量，第二天超過五千量。預訂量非常火爆，目前下單的Model Y最快從8月開始交付。財報季方面，特斯拉官網(wǎng)宣布，將在2021.07.26公布二季度財務業(yè)績。另外技術面上可以關注是否會突破700壓力位。消息面上，今天三星與特斯拉達成4.36億美元的交易，未來Cybertrunk將會使用三星的后視鏡攝像頭模組，之前發(fā)布會上的原型車就是沒有后視鏡的，Cybertrunk將會使用流媒體后視鏡，這將會是一個顛覆性的改變。關于生產方面，Cybertrunk四驅版將于2021下半年投產，Cybertrunk后驅版將在22年投產。(方德港美股)
目前新能源板塊大熱，整體板塊估值相對較高，市場對高估值板塊的質疑聲不斷，來自新能源板塊自身的風險主要風險有兩個。
其一是估值風險，目前新能源汽車產銷兩旺，電池、電池材料等企業(yè)業(yè)績增速高增，無論是上游礦產、化工還是中游電池裝機量等數(shù)據(jù)暫時看不到拐點的跡象，目前的市場增速完全可以支撐當前的市場估值，而短期的高低估值切換也不影響中期向上的格局，換句話說，只要沒看到增速拐點，就不會殺邏輯。
其二是政策風險，但從當前政策角度來看，政府正在快速推動碳中和碳達峰，而整個新能源都是碳中和碳達峰中及其重要的一環(huán)，因此短期政策還以支持為主，所以政策風險并不大。此外諸如流動性之類的風險，美國超寬松流動性的終結對全球高估值板塊都是一個潛在的風險點，這反而是這個新能源板塊最需要關注。(方德港美股)
新能源板塊最近炒作的如火如荼，但是，我又要說但是了，從交易的層面來看短期不要再買了，在里面的朋友可以逢沖高陸續(xù)兌現(xiàn)利潤。
首先，指數(shù)極度分化，每當創(chuàng)業(yè)板跟滬深300出現(xiàn)極大分化的時候，很有可能下個階段就是創(chuàng)業(yè)板的回調，滬深300的修復行情。雖然歷史不會簡單重復，但是分化容易帶來極大的波動，需小心。
其次，目前市場接近50%的成交金額集中在新能源光伏板塊，賽道極其擁擠且股價都在高位，需要更大的資金量來推高股價，難度加大。
然后，賽道擁擠之后就會往細分賽道進攻，比如前段時間大漲的稀土概念，再比如昨天大漲的磷酸鐵鋰，我看到都炒作到了磷肥上，但是磷肥的磷根本不能用在磷酸鐵鋰上，卻能大幅被炒作，證明賽道過熱進入向下擴散無腦炒作的階段，這個階段需要謹慎。
最后，ST鹽湖停牌，據(jù)公司公告快要復牌了，目前市值是400多億，現(xiàn)在很多券商公司給的估值價格是1300-1600億，也就是說股價開盤后要漲3-4倍，我傾向于在ST鹽湖復牌沖高的階段，將會是這波短期新能源炒作的階段性高點。(方德港美股)
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