近日，出行行業(yè)可謂風(fēng)生水起、熱鬧非凡。
7月4日，因存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問(wèn)題，滴滴25款A(yù)PP“全家桶”被下架，不再吸納新用戶(hù)。市場(chǎng)份額最大的滴滴受限，網(wǎng)約車(chē)出行行業(yè)也因此迎來(lái)意想不到的發(fā)展窗口期。前有美團(tuán)打車(chē)APP重新上線(xiàn)，續(xù)寫(xiě)出行故事;后有7月15日高德地圖宣布品牌升級(jí)，旨在打造“出門(mén)好生活開(kāi)放服務(wù)平臺(tái)”。
分析出行大動(dòng)作，會(huì)發(fā)現(xiàn)這不僅是“一鯨落，萬(wàn)物生”那樣簡(jiǎn)單的故事。曾經(jīng)的本地出行，因需要與滴滴等巨頭叫板補(bǔ)貼戰(zhàn)、開(kāi)城擴(kuò)張成本高，而不得不被本地生活圈分割出去。但隨著滴滴下架、美團(tuán)等企業(yè)推動(dòng)流量復(fù)用，本地出行向著本地生活服務(wù)的方向重新匯流。
從本地出行到本地生活，要走多遠(yuǎn)?
2017年初，美團(tuán)首次上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)，彼時(shí)CEO王興稱(chēng)只是“試試”;如今，重回出行賽道的美團(tuán)，有了更大的野心，在吸引新用戶(hù)、搶占先機(jī)的基礎(chǔ)上希望一舉貫通“出行+消費(fèi)”。
高德地圖的升級(jí)也意在于此，甚至可以說(shuō)領(lǐng)先了一步。在7月15日高德品牌升級(jí)發(fā)布會(huì)上，“出門(mén)好生活開(kāi)放服務(wù)平臺(tái)”成為高德的新定位，高德希望借此實(shí)現(xiàn)從“導(dǎo)航用高德”到“生活用高德”的進(jìn)化與擴(kuò)圍，將大眾熟知的地圖導(dǎo)航、打車(chē)業(yè)務(wù)與吃喝玩樂(lè)等多種生活服務(wù)聚合，實(shí)現(xiàn)讓平臺(tái)從出行邁向本地生活服務(wù)更為多元、廣闊的場(chǎng)景。
今年4月遞交招股書(shū)，擬于納斯達(dá)克上市的哈啰出行，也改變定位為“中國(guó)領(lǐng)先的本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)”，并加快哈啰酒店、到店團(tuán)購(gòu)等業(yè)務(wù)布局。
為何巨頭們都想串聯(lián)本地出行與本地生活服務(wù)，爭(zhēng)做“破壁者”?
原因很簡(jiǎn)單，本地生活服務(wù)蛋糕太大了。艾瑞咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)本地生活服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為19.5萬(wàn)億元，到2025年這一數(shù)字將會(huì)增長(zhǎng)為35.3萬(wàn)億元。萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)、高速發(fā)展期，足以吸引企業(yè)從出行的駕駛位或是餐桌服務(wù)的本行走出來(lái)。
出行，本就是生活的一種
其實(shí)，本地出行與本地生活服務(wù)之間本就沒(méi)“壁”。很多人打車(chē)，就是為了借本地出行的便利，奔赴本地生活服務(wù)的下一個(gè)地標(biāo)。出行一直在丈量本地生活服務(wù)的網(wǎng)格，而一旦二者匯流，平臺(tái)就可以打造從出行到娛樂(lè)消費(fèi)的生態(tài)閉環(huán)。
換言之，無(wú)論是線(xiàn)上團(tuán)購(gòu)、打車(chē)出行還是到店用餐，一個(gè)用戶(hù)的本地生活需求可以通過(guò)一個(gè)“服務(wù)員”就能滿(mǎn)足。服務(wù)聚合后，消費(fèi)者僅需要打開(kāi)一個(gè)APP，就能做好全部規(guī)劃安排，甚至能更好地服務(wù)個(gè)性化用戶(hù)習(xí)慣，形成時(shí)間軸提醒、偏好推薦等。本地生活，在一體化平臺(tái)里升級(jí)為了有“攻略”的新版本。
頭部企業(yè)都想做這個(gè)越過(guò)本地出行與生活服務(wù)之壁的“服務(wù)員”，搶占更多場(chǎng)景布局。隨著像高德、哈啰等頭部企業(yè)的成熟，本地生活服務(wù)與出行業(yè)務(wù)的連通，還可以產(chǎn)生流量復(fù)用、以老業(yè)務(wù)帶新的“飛輪效應(yīng)”，一條道路，就可以通往多個(gè)本地生活場(chǎng)景。
從“試試”到“是時(shí)候了”，本地出行向著本地生活服務(wù)匯流發(fā)展，如今只有“打開(kāi)車(chē)門(mén)”的距離。
“泛出行”，讓生活更有序
隨著出行向本地生活服務(wù)匯流，出行服務(wù)場(chǎng)景將更好地與多元生活服務(wù)場(chǎng)景對(duì)接起來(lái)。
換言之，從用戶(hù)出門(mén)的那一刻起，本地生活服務(wù)的便利就做好了規(guī)劃。通過(guò)出行平臺(tái)，你選定目的地，提交打車(chē)訂單后一站式買(mǎi)票、定住宿或是團(tuán)購(gòu)，就可以把這一次出行之下所有的需求一體化滿(mǎn)足。
通過(guò)導(dǎo)航，車(chē)主也可以獲得加油、餐飲、路線(xiàn)規(guī)劃等多重信息服務(wù)。
出行的服務(wù)邊界，將泛化到生活服務(wù)的各個(gè)方面。選擇一個(gè)目的地，就可以等于做一次規(guī)劃與攻略。
“我現(xiàn)在用美團(tuán)打車(chē)就是這樣。”有用戶(hù)稱(chēng)，“我種草一家網(wǎng)紅餐飲后，會(huì)直接在美團(tuán)上叫車(chē)、團(tuán)購(gòu)、結(jié)算，如果想要看看周邊有什么其他服務(wù)也很方便。”
出行成為串聯(lián)吃喝游購(gòu)?qiáng)实榷嘣獔?chǎng)景的一條線(xiàn)，這條線(xiàn)上，你能遇到許多“老朋友”，比如聚美旗下共享充電寶街電，作為用戶(hù)量超3.6億的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，場(chǎng)景布局是基本功……據(jù)悉，陳歐旗下街電已覆蓋全國(guó)95%以上的城市，串聯(lián)著大眾生活的各類(lèi)場(chǎng)景。
“更全面、更便利地圍繞著我”，北京市民王女士評(píng)價(jià)道。而無(wú)論你想去商場(chǎng)的“x軸”，還是想跟朋友聚會(huì)的“y線(xiàn)”上，影院、餐飲、酒店、KTV、商超便利、交通樞紐……都有陳歐旗下街電的身影。時(shí)刻關(guān)注著本地生活中充電需求的聚美旗下共享充電寶街電，始終致力于通過(guò)構(gòu)建全消費(fèi)業(yè)態(tài)場(chǎng)景布局，來(lái)更好地幫助用戶(hù)解決手機(jī)續(xù)航的麻煩事。
“有時(shí)打個(gè)車(chē)到了目的地，發(fā)現(xiàn)自己手機(jī)快沒(méi)電了，就可以?huà)叽a借個(gè)陳歐的街電，大街小巷都可以借還，很方便。”王女士是共享充電寶的忠實(shí)用戶(hù)，特別是街電，在影院、餐廳、商場(chǎng)、便利店和一些交通樞紐都能輕松借到。
當(dāng)出行為“生活圈”建立了新的“坐標(biāo)系”，各個(gè)服務(wù)場(chǎng)景也就更好地統(tǒng)一了起來(lái)。街電作為地圖上緩解人們“電量焦慮”的充電點(diǎn)，更好地融入一體化的本地生活多元場(chǎng)景中。無(wú)論走到哪兒，都不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電而“失聯(lián)”。
“不再是我熟悉這個(gè)城市，而是城市來(lái)熟悉我。”有網(wǎng)友道，這種本地生活服務(wù)的一體化趨向，會(huì)讓人們生活需求的滿(mǎn)足更有序。
當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)，準(zhǔn)備前往目的地，本地生活服務(wù)的精彩才剛剛開(kāi)始。
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