8月29日，雅迪攜手紅牛安奈吉打造的超級IP大作——“騎冠能去火星”探索之旅正式落下帷幕。由吉尼斯騎行世界紀(jì)錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名全網(wǎng)招募的用戶組成的“冠能探索隊(duì)”，歷經(jīng)2天1夜的長途奔襲，完成了經(jīng)火星一號(hào)公路到冷湖火星營地，以及探尋冷湖俄博梁雅丹地貌的極限探索之旅。
冠能探索隊(duì)順利抵達(dá)火星營地
作為全球銷量第一的電動(dòng)兩輪科技品牌，雅迪成為行業(yè)首個(gè)且唯一一個(gè)聯(lián)動(dòng)用戶共同挑戰(zhàn)高原極限環(huán)境的電動(dòng)車品牌。而在紅牛安奈吉“挑戰(zhàn)自我 突破極限”的能量加持下，此次“火星探索”也是雅迪繼漠河極寒挑戰(zhàn)、“最長距離電動(dòng)踏板車駕駛旅程”吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)之后，對產(chǎn)品應(yīng)對極端復(fù)雜環(huán)境的一次全面挑戰(zhàn)。
面對青海柴達(dá)木盆地雅丹無人區(qū)的百里戈壁，雅迪冠能2.0系列究竟是如何應(yīng)對復(fù)雜的“火星地形”挑戰(zhàn)的呢?
“火星探索”48小時(shí)，挑戰(zhàn)極限性能
面對當(dāng)?shù)刈兓媚獪y的氣候環(huán)境，以及復(fù)雜險(xiǎn)峻的特殊路況，此次探索之旅在保障人身財(cái)產(chǎn)安全的前提下，采取階段性探索的方式，針對2天1夜的探索征程，分別設(shè)置了不同的目標(biāo)與路線。
8月28日，冠能探索隊(duì)從火星一號(hào)公路北大門的0號(hào)里程碑出發(fā)，在雅迪冠能2.0系列電動(dòng)車極致動(dòng)力與長續(xù)航的高性能加持下，深入石油基地遺址，去尋找昔日冷湖油田背后的輝煌與繁榮、生機(jī)與溫情，再穿越全球最大的雅丹地貌群，抵達(dá)位于雅丹無人區(qū)中心的冷湖火星營地，并搭設(shè)露營地，組織夜觀星海。
冠能探索隊(duì)夜觀星海
而俄博梁雅丹地貌群核心區(qū)，是探索隊(duì)在8月29日的重點(diǎn)探索目標(biāo)。10名“冠能騎士”在雅迪冠能2.0系列的護(hù)航下，從駐扎的火星營地趕往冷湖深處的俄博梁雅丹地貌群，去深入探尋這座“魔鬼城”的鬼斧神工與變化多端。
2天1夜的時(shí)間里，盡管冠能探索隊(duì)身處柴達(dá)木盆地最美的雅丹地貌群，但這里平均海拔3260米，不僅缺氧干燥、飛沙走礫，晝夜溫差巨大，而且地形復(fù)雜，加上蜿蜒崎嶇的沙礫路與風(fēng)蝕林，是諸多探險(xiǎn)者眼中的“魔鬼城”“生死地”，但這恰恰是展示雅迪冠能2.0系列卓越品質(zhì)、極致性能的最好見證場。
冠能探索隊(duì)穿越坑坑洼洼的“火星”公路
作為加滿雅迪科技力量的行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，搭載TTFAR 8級增程系統(tǒng)的雅迪冠能2.0系列車型應(yīng)用了動(dòng)力強(qiáng)勁的全新TTFAR電機(jī)，通過增加功率密度、拓寬高效平臺(tái)，增加峰值扭矩，續(xù)航里程增加10%左右的同時(shí)，可爬11°坡(以800W電機(jī)為例)，并搭配加長液壓減震系統(tǒng)，可過濾路面顛簸，使得雅迪冠能2.0系列可輕松應(yīng)對復(fù)雜多變、坑洼起伏的“火星地形”挑戰(zhàn)，動(dòng)力表現(xiàn)依舊給力。
與此同時(shí)，在不犧牲動(dòng)力性能的前提下，雅迪冠能2.0系列還應(yīng)用了全新TTFAR石墨烯3代電池，采用復(fù)合超級導(dǎo)電漿料技術(shù)，其容量較同體積普通電池提升約25%，即使是-20℃的低溫，也比普通電池容量更大，在冬天也能跑得更遠(yuǎn)，搭配將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的TTFAR能量回收控制器，并配合最快3小時(shí)滿電的TTFAR快充充電器，令雅迪冠能2.0系列續(xù)航里程再度突破，真正實(shí)現(xiàn)“一次充電，多跑一倍”，使其足以同騎行者并駕齊驅(qū)，共赴“火星”。
冠能探索隊(duì)騎行雅迪冠能2.0系列出發(fā)
顯然，在這場極限環(huán)境與行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品的PK戰(zhàn)中，雅迪冠能2.0系列已輕松勝出。
科技賦能產(chǎn)品力，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)
事實(shí)上，這并不是雅迪第一次挑戰(zhàn)極限、創(chuàng)造奇跡——
2014年12月下旬，雅迪完成漠河極寒挑戰(zhàn)，其搭載首代石墨烯電池的聚能王系列車型其沿漠河縣城抵達(dá)漠河北極村，成功應(yīng)對-35℃極端低溫;
2020年12月底，雅迪首席騎行官宋健成功挑戰(zhàn)25000公里吉尼斯騎行世界紀(jì)錄，歷時(shí)134天，橫穿265座城市;
2021年8月底，雅迪完成海拔3260米高原極限環(huán)境騎行挑戰(zhàn)，由吉尼斯騎行世界紀(jì)錄保持者、雅迪首席騎行官宋健與9名雅迪冠能用戶組成的探索騎行隊(duì)歷時(shí)48小時(shí)2次橫穿柴達(dá)木盆地的雅丹地貌群核心區(qū)，造訪冷湖火星營地。
隨著難度系數(shù)不斷攀升的極限挑戰(zhàn)項(xiàng)目接踵而至，雅迪所表現(xiàn)出對產(chǎn)品的自信，讓參與挑戰(zhàn)的用戶真正獲得由卓越品質(zhì)、極致性能帶來的極致駕乘體驗(yàn)，而這源于雅迪超前引領(lǐng)行業(yè)的科技力與產(chǎn)品力。
冠能2.0系列電動(dòng)車即使面對“火星”地表依然表現(xiàn)強(qiáng)勁
在科技研發(fā)方面，雅迪擁有行業(yè)唯一的兩個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)室，及五大技術(shù)研發(fā)中心、一家工業(yè)設(shè)計(jì)中心。在產(chǎn)品技術(shù)方面，雅迪冠能2.0系列所搭載的TTFAR 8級增程系統(tǒng)，曾榮獲中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)“國際領(lǐng)先”技術(shù)認(rèn)證，并創(chuàng)新采用了能量回收“黑科技”，通過改變TTFAR電機(jī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)TTFAR能量回收控制器實(shí)現(xiàn)反向充電功能，而經(jīng)專利認(rèn)證的TTFAR 3代石墨烯技術(shù)使得電池可循環(huán)充放電1000次，壽命遠(yuǎn)超普通電池3倍，且經(jīng)久耐用。
基于強(qiáng)大的科研實(shí)力和卓越的產(chǎn)品力，雅迪冠能2.0系列電動(dòng)車延續(xù)“探索永不止步，能量永不停歇”的品牌態(tài)度，再次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、續(xù)航雙突破，并有效擴(kuò)大了用戶的生活半徑，豐富了用戶的騎行場景，在吸引用戶長久關(guān)注的同時(shí)，引領(lǐng)行業(yè)步入超長續(xù)航、能量滿冠的新時(shí)代。
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