男人不止一面，對于榮盛而言也是如此。
榮盛發(fā)展作為河北最早的上市房企，廣為人知，但榮盛發(fā)展只是控股股東榮盛集團的一部分，鮮有人知，除了地產(chǎn)，榮盛集團實際上早已在科技賽道也布下了一盤大棋，包括新能源電池、汽車等多行業(yè)，充滿多元化、科技、未來的色彩。
B面榮盛的三駕馬車
B面的榮盛以新能源電池、特種車輛及投資業(yè)務為主。
在科技創(chuàng)新賽道上，筆者發(fā)現(xiàn)，榮盛布局有盟固利新能源電池、安旭專用特種車輛及榮盛創(chuàng)投等企業(yè)，經(jīng)長達十數(shù)年的精心培育，成長為相關(guān)技術(shù)領域中的領先者。
在筆者看來，榮盛已基本形成以房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，貫穿康旅、產(chǎn)業(yè)園、實業(yè)、商管、金融等業(yè)務為一體的全方位、綜合性的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
馬車一新能源電池，榮盛盟固利沖刺創(chuàng)業(yè)板
在國家“十四五”規(guī)劃中明確提出，在能源消費結(jié)構(gòu)方面，非化石能源在總的能源當中的比例，需要在2030年達到20%以上。同時，計劃到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右。國家加快速度發(fā)展新能源的戰(zhàn)略目標非常明確。
筆者了解到，在新能源板塊，榮盛已經(jīng)在積極布局。成立于2002年5月的盟固利新能源科技有限公司，是一家專業(yè)從事新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，是世界上率先實現(xiàn)大容量錳系鋰離子電池規(guī)?；a(chǎn)與市場化應用的動力電池企業(yè)。
榮盛盟固利天津公司鳥瞰圖
2018年，榮盛首次入股盟固利，并成為其控股股東，在隨后聚焦提升運營效率，降低成本及豐裕資本等系列利好加持下，榮盛盟固利進入快速發(fā)展期。
數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，搭載榮盛盟固利電池的車輛累計超過50000輛，車輛累計安全行駛里程超過100億公里。特別是其PHEV產(chǎn)品(插電式混合動力汽車)已經(jīng)連續(xù)多年占據(jù)商用車細分領域50%以上的份額。
業(yè)內(nèi)人士認為，榮盛盟固利堅持走自主研發(fā)之路，已形成了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)體系，成功開發(fā)出倍率性能優(yōu)異、循環(huán)壽命長、安全性能可靠的錳系三元鋰離子動力電池及鈦酸鋰高功率電池，均已在國內(nèi)電動新能源汽車領域得到廣泛應用，市場分布已經(jīng)遍及全國各地。
當前，人類正從石化能源時代過渡到光-鋰能源時代，國家在前瞻戰(zhàn)略指引下已建成全球最大的新能源產(chǎn)業(yè)集群。而榮盛盟固利已牢牢占據(jù)一席之地。
在筆者看來，如今的世界格局下，誰能主導新一輪的產(chǎn)業(yè)革命，誰才能成為世界的引領者，讓本國的國民分享全球發(fā)展的紅利。而對決的主戰(zhàn)場必然是科技，主戰(zhàn)場的正面必然是新能源。榮盛的新能源布局，再次見證其遠謀和深慮。
馬車二布局中國智造，安旭專用汽車異軍突起
在中國，房地產(chǎn)行業(yè)是第一大產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)則是第二大產(chǎn)業(yè)。榮盛跨入汽車是有著戰(zhàn)略意義的業(yè)務邊界拓展。
1、榮盛第一時間布局中國智造
筆者了解到，河北安旭專用汽車有限公司于2008年12月成立，注冊資本4.18億元，是中國工業(yè)和信息化部備案的、具有完善的專用車輛生產(chǎn)資質(zhì)的高科技企業(yè)，也是中國制造乃至中國智造行業(yè)的代表性企業(yè)。
還記得，中國政府于2015年首次提出“中國制造2025”計劃，引領中國向“智造”升級，并將2016年列入“啟動實施”階段。正是在這個大背景下，榮盛于2016年收購安旭70%股權(quán)，成為其第一大股東，第一時間布局“中國智造”。
目前，榮盛安旭已形成完善的設計、生產(chǎn)、試驗和檢驗手段及售后服務體系，并具備年產(chǎn)超2500輛特種專用汽車生產(chǎn)能力，在目前國內(nèi)專用汽車制造領域位居前列。
2、行業(yè)領先主攻專用特種車輛
差異化是在一個產(chǎn)業(yè)中贏得高水平收益的最優(yōu)營銷戰(zhàn)略。榮盛在汽車“紅海市場”中，選擇專用、特種車輛及配件領域深耕專研，目前主營業(yè)務有軍用特種車、軍用方艙、集成通信車、新能源車、環(huán)衛(wèi)車、旅居車等六十余種專用車輛的研發(fā)、制造、集成和服務。
安旭從2016年入麾榮盛，漸漸發(fā)展壯大，2017年在廊坊生產(chǎn)基地外，又在承德興隆投資5億元，建立了新的生產(chǎn)基地，目前已投產(chǎn)。
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參投企業(yè)嘉元科技成功在科創(chuàng)板上市
在筆者看來，做企業(yè)必然是追求利益的，但利益分短期利益和長期利益，分戰(zhàn)術(shù)利益和戰(zhàn)略意義，能明辨區(qū)別，能最大化兼顧把握，才是行家。
與之類似，榮盛創(chuàng)投對投資對象也有兩個聚焦，讓人印象深刻。
1、聚焦行業(yè)
選擇符合經(jīng)濟和社會發(fā)展方向的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有足夠的廣度和深度，市場基礎扎實，橫向和堅向具有較強的張力。
2、聚焦企業(yè)
選擇具有產(chǎn)業(yè)抱負和情懷、在細分領域具有獨特產(chǎn)品和商業(yè)模式的企業(yè)，不唯規(guī)模和盈利而論。
在筆者看來，在當前科學、技術(shù)、應用三者緊密融合、快速轉(zhuǎn)化的大趨勢下，企業(yè)不僅是科技成果轉(zhuǎn)化的承接者，更是原創(chuàng)性、基礎性、前沿性科學技術(shù)創(chuàng)新的主體。顯然，作為掌舵者，耿建明深諳審時度勢之理。
正因如此，榮盛可以不計短期投入，不怕戰(zhàn)術(shù)得失，長期戰(zhàn)略布局科技創(chuàng)新新領域。
堅定的社會責任信念是榮盛跨界的底色。
不謀萬世者不足謀一時，不謀全局者不足謀一域。
筆者認為，當前整體房地產(chǎn)市場已規(guī)模見頂，進入調(diào)整期，不少城市已經(jīng)進入到存量主導的市場，這在一定程度上也倒逼房企逐步從住宅開發(fā)轉(zhuǎn)向生活服務、文旅健康，通過相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮協(xié)同效應，提質(zhì)增效、賦能主業(yè)。
面對行業(yè)發(fā)展的新形勢，榮盛選擇入主一些在行業(yè)內(nèi)已初具規(guī)模、影響力的高科技企業(yè)，強強聯(lián)手。從新能源電池、特種專用汽車到資本投資，打造出三駕馬車，讓人看到榮盛不為人知的另一面。
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