如何在競(jìng)爭(zhēng)加劇中構(gòu)建多樣化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、打造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、充分發(fā)揮流量巨頭的扶持作用，從而在行業(yè)賽道中搶占有利位置，成為汽車之家所面臨的待解難題。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，記者 曾樂）訊，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)位于產(chǎn)業(yè)鏈下游，其發(fā)展也引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。當(dāng)前，汽車垂直類互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)主要有：汽車之家、“騰訊系”易車以及字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝。
日前，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)汽車之家發(fā)布了截至6月30日的2021年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，在2021年第二季度中，汽車之家營(yíng)業(yè)收入為19.38億元，同比下降16.22%;歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為7.47億元，同比下降9.43%。
在這場(chǎng)汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“三國(guó)殺”戰(zhàn)場(chǎng)中，汽車之家釋放出了“三大信號(hào)”。
信號(hào)一：主營(yíng)業(yè)務(wù)遇冷，近三年?duì)I收、凈利增速下降
公開資料顯示，汽車之家成立于2005年6月，定位為汽車消費(fèi)者線上服務(wù)平臺(tái)。
從業(yè)務(wù)范圍來(lái)看，其包括：為消費(fèi)者提供原創(chuàng)內(nèi)容、汽車車型庫(kù)及汽車發(fā)布信息等;面向車企提供銷售線索、數(shù)據(jù)分析、營(yíng)銷服務(wù)等;可提供汽車金融、汽車保險(xiǎn)、二手車交易與售后等增值服務(wù)。
《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在2021年第二季度中，汽車之家媒體服務(wù)、線索服務(wù)兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收均同比減少。
報(bào)告期內(nèi)，汽車之家媒體服務(wù)營(yíng)收為5.998億元，上年同期營(yíng)收為9.321億元，同比減少35.65%。對(duì)此，汽車之家表示，這主要是由于每個(gè)汽車制造商廣告商的平均收入下降，其調(diào)整了廣告預(yù)算，以及受到全球芯片短缺的影響。
線索服務(wù)營(yíng)收為7.44億元，上年同期為8.41億元，同比減少11.53%。這主要由于經(jīng)銷商廣告支出減少。
在線市場(chǎng)和其他業(yè)務(wù)營(yíng)收為5.943億元，同比增長(zhǎng)10.01%。該業(yè)務(wù)增長(zhǎng)主要是由于TTP整合，以及數(shù)據(jù)產(chǎn)品。在2021年第二季度中，該企業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品營(yíng)收同比增長(zhǎng)47.1%。
此外，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近三年來(lái)，汽車之家的營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)增速逐漸下降。具體來(lái)看，2018年至2020年，汽車之家營(yíng)業(yè)收入同比增速分為：16.47%、16.42%、2.82%;凈利潤(rùn)同比增速分別為：43.57%、11.77%、6.47%。
財(cái)報(bào)顯示，截至2021年6月30日，汽車之家擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物及短期投資為184.3億元。
信號(hào)二：企業(yè)管理層變動(dòng)頻繁，股價(jià)“腰斬”
自今年以來(lái)，汽車之家出現(xiàn)了多次高層調(diào)整事件。
其中，今年1月，汽車之家董事長(zhǎng)兼CEO陸敏退休，由平安“空降”高管龍泉接任;今年5月，汽車之家聯(lián)席總裁張京宇因個(gè)人原因辭職，后加盟華人運(yùn)通任首席數(shù)字官;今年7月，汽車之家CFO鄒鈞表示其因個(gè)人原因辭任CFO。
2021年1月，汽車之家宣布掌舵四年左右的陸敏榮休，任命龍泉為公司董事長(zhǎng)兼CEO，全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)管理工作。5月31日，汽車之家聯(lián)席總裁張京宇宣布因個(gè)人原因離職。7月2日，鄒鈞表示其因個(gè)人原因辭任CFO。
8月17日，有媒體曝出，在線英語(yǔ)教育品牌VIPKID首席營(yíng)銷官趙一成離職，并擔(dān)任汽車之家市場(chǎng)部副總裁。對(duì)此，汽車之家證實(shí)了這一消息。
今年8月初，B of A Securities將汽車之家評(píng)級(jí)從買入下調(diào)為遜于大盤。同樣在今年8月初，花旗銀行、美國(guó)銀行紛紛將汽車之家下調(diào)評(píng)級(jí)。
據(jù)媒體援引美銀消息稱，“汽車之家已從穩(wěn)固的在線垂直市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，轉(zhuǎn)變?yōu)槭芷嚇I(yè)逆風(fēng)和競(jìng)爭(zhēng)影響，而日益疲軟的市場(chǎng)參與者。汽車市場(chǎng)的周期性可能意味著長(zhǎng)期的逆風(fēng)，而汽車消費(fèi)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇，這將給汽車之家?guī)?lái)負(fù)面影響。同時(shí)，汽車之家近期業(yè)績(jī)也將受到業(yè)務(wù)調(diào)整的影響，包括推出Blue Sky項(xiàng)目來(lái)篩選潛在客戶、結(jié)束線下保險(xiǎn)推薦，以及更換高管。”
天眼查信息顯示，截至目前，汽車之家共歷經(jīng)9輪融資，其投資方包括：明勢(shì)資本、隆領(lǐng)投資、厚揚(yáng)資本、漢理資本、平安資本等。
圖〡汽車之家融資歷程;來(lái)源：天眼查
股價(jià)表現(xiàn)方面，截至美東時(shí)間8月31日收盤，汽車之家報(bào)收于44.26美元/股，總市值為56.36億美元(約合人民幣364.30億元)。今年以來(lái)，其股價(jià)下跌55.27%，已被腰斬。
截至9月1日港股收盤，汽車之家報(bào)收于87.00港元/股，總市值為443.17億港元(約合人民幣368.23億元)。自其今年3月15日在香港聯(lián)交所主板開始交易以來(lái)，股價(jià)下跌50.65%，同樣已被腰斬。
信號(hào)三：競(jìng)對(duì)發(fā)展迅猛，企業(yè)尚存不少待解難題
據(jù)極光《2021年Q2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》顯示，在主流汽車資訊app中，易車系應(yīng)用表現(xiàn)突出。今年Q2月活用戶較去年同期增長(zhǎng)迅猛，MAU均值達(dá)3177.3萬(wàn)，同比增幅為57.2%，自2020年Q4以來(lái)穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。
同時(shí)，對(duì)比各季度新增用戶，Q2易車系擁有2372.6萬(wàn)新增用戶，與其他應(yīng)用拉開了較大差距。
來(lái)源：極光《2021年Q2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報(bào)告》
廣發(fā)證券研究表示，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局，通常是垂類平臺(tái)高質(zhì)量流量快速導(dǎo)入的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
其中，2016年6月，伴隨著中國(guó)平安入主，汽車之家從一個(gè)基于內(nèi)容的汽車行業(yè)垂直媒體，“轉(zhuǎn)型”為一家基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車公司，并得以在車金融、車交易領(lǐng)域快速布局。
與此同時(shí)，得益于字節(jié)系產(chǎn)品的流量支持、字節(jié)系的算法優(yōu)勢(shì)，懂車帝能夠更快積累流量，而平臺(tái)在生產(chǎn)內(nèi)容時(shí)也能夠更有針對(duì)性。騰訊私有化易車之后，為易車帶來(lái)了內(nèi)容和流量上的支持，同時(shí)為易車構(gòu)建汽車營(yíng)銷線上線下場(chǎng)景融合提供了一定扶持。
“伴隨著字節(jié)跳動(dòng)旗下產(chǎn)品懂車帝等行業(yè)競(jìng)對(duì)的崛起，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之爭(zhēng)愈發(fā)激烈。如何在競(jìng)爭(zhēng)加劇中構(gòu)建多樣化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、打造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容、充分發(fā)揮流量巨頭的扶持作用，從而在行業(yè)賽道中搶占有利位置，成為汽車之家所面臨的待解難題。”有業(yè)內(nèi)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。
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