9月27日，中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展報告(順義指數(shù)2021)》顯示，百度Apollo與蘑菇車聯(lián)分列前兩名，分別以87.9分和80.4分的綜合表現(xiàn)引領中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展。報告表示，自動駕駛企業(yè)進入洗牌期，落地能力和商業(yè)模式是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵，擁有場景和基于車路協(xié)同的自動駕駛解決方案的公司發(fā)展迅速。
該指數(shù)是目前中國自動駕駛行業(yè)唯一且具權威性的衡量指標，在業(yè)界擁有較高的認可度。這也是由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部等部委及行業(yè)組織舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會的年度特別成果。由于以上報告首次發(fā)布于2019北京順義世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，故又稱“順義指數(shù)”。
百度Apollo與蘑菇車聯(lián)分列前兩名
各項指標顯示，百度Apollo和蘑菇車聯(lián)各自在“車路云一體化”自動駕駛解決方案上的探索，引領了中國甚至是全球自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，形成自動駕駛行業(yè)的“第一梯隊”，并有一騎絕塵之勢。相較之下，此前曾受到資本追捧的文遠知行、小馬智行等公司略顯后勁不足。
其中，后起之秀蘑菇車聯(lián)近兩年的快速發(fā)展引人矚目，其在“順義指數(shù)”的排名也由此前的第六位快速竄升。蘑菇車聯(lián)作為全球領先的自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，是業(yè)內最早提供“車路云一體化”的公司，其在“單車智能+車路協(xié)同”自動駕駛解決方案上具有較強領先地位。
“車路云一體化”優(yōu)勢顯現(xiàn)
順義指數(shù)基于美國哈佛商學院教授、戰(zhàn)略管理學家邁克爾·波特的鉆石競爭力評估模型。這一模型用于分析國家某種產業(yè)在國際上為什么具有較強的競爭力。順義指數(shù)在此基礎上提出“企業(yè)指數(shù)”，從規(guī)模、產品和研發(fā)三個維度，分析自動駕駛企業(yè)的投資價值。所涉數(shù)據(jù)來自企業(yè)年報、政府工作報告、調研統(tǒng)計、相關專利數(shù)據(jù)庫、萬得經濟數(shù)據(jù)庫等。
順義指數(shù)體現(xiàn)綜合競爭力
從產品維度來看，順義指數(shù)提出主要產品銷量、市占率、智能化等級等二級指標，且僅考慮量產具備市場份額的產品。作為首個提出“單車智能+車路協(xié)同”方案的自動駕駛公司，蘑菇車聯(lián)在全球首創(chuàng)“車路云一體化”自動駕駛系統(tǒng)，融合車端、路端和云端分層感知決策體系，可確保城市全場景和全工況的自動駕駛。近期，該公司即將部署近千輛自動駕駛車輛，并應用于城區(qū)開放道路、機場、園區(qū)、高速公路等全場景。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛車輛已在湖南省衡陽市展開測試和部署
除產品指標外，順義指數(shù)關注產品自主產權率、專利授權數(shù)等，形成企業(yè)研發(fā)能力的評價指標。據(jù)悉，蘑菇車聯(lián)之所以數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，部分因素來源于其“車路云一體化”系統(tǒng)核心部件均實現(xiàn)自研和應用，這包括底層系統(tǒng)架構、算法、應用軟件、AI云平臺等全棧技術，產品自主化率居于行業(yè)前茅。
據(jù)了解，該公司于2019年落地了全國首條開放式5G商用車路協(xié)同示范道路，隨后在車輛運營中實現(xiàn)百毫秒響應時延等技術突破，當前擁有及在研核心專利達350多個。
今年3月，蘑菇車聯(lián)與湖南衡陽市政府合作開展總投資5億元的城市級自動駕駛落地項目，9月又與河南省鶴壁市簽署總投資3億元的項目合作，在商業(yè)化能力上表現(xiàn)突出。其中，在衡陽市200多公里城市開放道路，蘑菇車聯(lián)的車輛將涵蓋Robotaxi、Robobus、微循環(huán)巴士、環(huán)衛(wèi)清掃、市政巡邏、醫(yī)療救護、快遞運送等。
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