近年來，我國道路交通取得了長足進步，但仍在安全、效率、綠色和服務等方面存在著諸多挑戰(zhàn)。如何利用大數據、云計算、5G、AI等數字技術促進道路交通圍繞便捷、經濟、綠色、安全等層面進一步智慧升級，不僅是政策關注的重點，也是行業(yè)的趨勢所向。
11月3日，在騰訊生態(tài)大會智慧交通專場，騰訊智慧交通發(fā)布數字道路產品，全方位助力智慧高速、智能網聯、城市交通和出行服務等各大賽道智慧升級。通過打造網聯公交、網聯測試、全息路網和高速主動管控等具體應用場景，促進道路交通生態(tài)圈的持續(xù)進化，讓交通管理更精準，令公眾出行更加通暢安全。
“數字道路是車路協同、全息孿生的數字交通基礎設施，如同道路，包含了路面地基、智慧設施和應用場景。”騰訊智慧交通副總裁謝建家介紹說，“路面地基是交通云，交通圖。智慧設施包括了融合感知、實時孿生、泛V2X車路協同和交通開放平臺。在路面地基和智慧設施上，打造豐富的應用場景。”
騰訊智慧交通副總裁謝建家
云、圖融合，筑牢“路面地基”
云計算是智慧產業(yè)落地的基礎設施和重要支撐，由于其通用性和易擴展性等特征，可以有效打破行業(yè)之間、場景之間，以及各子系統(tǒng)單元之間的“數據孤島”。從而更好地實現開放協同效應，滿足行業(yè)隨用戶和業(yè)務規(guī)模增長而產生的千變萬化的需求。
云計算正是騰訊智慧交通的核心能力之一。騰訊交通云是面向交通行業(yè)打造的專業(yè)云平臺，通過對路側邊緣節(jié)點和云上中心的統(tǒng)一化控制管理，可以實現云邊服務協同、云邊決策協同、邊緣服務自治和邊緣設備數字孿生，為多種業(yè)務場景提供支持。
騰訊交通云
此外，騰訊交通云具有資源平臺化、資源彈性化、交付服務化、運維自動化和管控集中化等特性，能夠打破傳統(tǒng)交通業(yè)態(tài)下“煙囪式”的資源建設模式，實現資源的集中共享和動態(tài)調配。同時，依托云底座，行業(yè)用戶能夠加快應用的敏捷開發(fā)，減輕運維壓力。
數字地圖作為數據資源的重要匯集地，可以有效融合人、車、路、物等多源動態(tài)和靜態(tài)數據，為公眾出行和物流運輸提供基礎能力支撐。 據了解，騰訊地圖擁有導航地圖甲級測繪資質和互聯網地圖服務甲級資質，高精地圖服務定位精度可達厘米級。
通過對實時感知數據、地圖數據、行業(yè)數據、互聯網數據等多源動靜態(tài)大數據的高效融合，騰訊交通圖能夠提供人、車、路、地、物一體化的時空服務。同時，基于騰訊交通圖，還形成了交通實時態(tài)勢感知、歷史變化溯源、時空模擬推演的全流程解決方案，能夠有效解決交通行業(yè)在規(guī)劃、建設、管理、營運和服務等方面對空間位置服務的需求。
騰訊智慧交通的云圖融合能力已在實踐中落地。據悉，在天津(西青)國家級車聯網先導區(qū)項目中，便應用了騰訊交通運的TEMC(邊緣云)平臺，用以提供一站式邊緣計算能力，支撐V2X等智慧交通應用的穩(wěn)定運行。
此外，通過部署騰訊專網地圖，實現了西青區(qū)出租車、公交車、危重車輛等一張圖管理和可視化展現，并通過對重點區(qū)域客流量的分鐘級分析，實現了對交通出行需求的精準判斷，提高了交通部門的管理效率。
全數字驅動，打造智慧設施
在云圖融合的數字底座上，還需要融合感知、實時孿生和泛V2X車路協同等數字技術的驅動，通過打造數字道路的智慧設施，才能有效聯通底層的“路面地基”和上層的“場景應用”。
據謝建家介紹，騰訊端邊一體融合感知綜合利用了雷視融合和高精地圖等技術，可融合多種路側感知設備，且不受氣候因素影響，形成了全天候、低成本、長距離、全車道、多目標的感知能力。由于采用模塊可插拔的形式，能夠支持不同業(yè)務場景的具體需求。
騰訊的實時數字孿生并不僅是將真實環(huán)境靜態(tài)呈現，而是利用感知、云計算、大數據、物聯網和AI仿真等數字技術，結合多源異構的動靜態(tài)大數據，實現物理空間和虛擬空間的充分融合。利用實時數字孿生能力，能夠打造一個集描述、運算、分析、診斷和決策為一體的數字時空，提升交通管理部門的工作效率，助力交通企業(yè)降本增效。
實時數字孿生
同時，為解決現有車路協同面臨的滲透率問題，以及充分利用現有道路基礎設施，騰訊打造了泛V2X車路協同服務。通過4G、5G、C-V2X、ETC-X等接入方式，騰訊泛V2X可以對信控系統(tǒng)、路側系統(tǒng)、移動終端/車載終端及交通氣象等不同來源的信息進行分發(fā)共享，為各類交通信息服務提供數據支撐，實現數據信息在交通系統(tǒng)中的流轉閉環(huán)。
交通產業(yè)智慧升級的過程中，政策與行業(yè)均越來越強調公眾出行的獲得感和滿足感。如何提升用戶體驗，正是數字道路建設最重要的目的。 作為一家連接多端的生態(tài)型企業(yè)，騰訊借助社交、內容和服務生態(tài)，以及泛V2X背后的C端觸達能力，能夠將精準的交通信息實時觸達政府、企業(yè)和個人， 助力交通管理更精準、企業(yè)運營更高效、公眾出行更加通暢安全。
在助力全國首個碳中和示范區(qū)“重慶兩江車聯網先導區(qū)”建設過程中，騰訊重點關注大屏端、C端和后端，加速車路協同等應用場景落地。其中，大屏端能全方位展示“車路云”建設成果;面向C端，構建集智能約車和泛V2X等服務為一體的MaaS平臺;面向政府、企業(yè)和專業(yè)機構等大后端，打造綜合運營與出行需求的分析云平臺。
打造開放平臺，助力數字道路全場景
除了廣泛的服務觸達，要打造“人民滿意”的智慧交通，還需要不斷豐富服務應用。同時，由于交通產業(yè)鏈冗長復雜，要實現全產業(yè)全場景的數字轉型，則需依靠開放的生態(tài)。
打造低門檻、全覆蓋的開放平臺，是交通智慧升級過程中極為關鍵的環(huán)節(jié)。騰訊交通開放平臺是騰訊智慧交通面向行業(yè)、生態(tài)伙伴和交通企業(yè)提供的一套完整的產品服務。依托在位置服務、交通云、交通圖、大數據和AI等技術領域內的沉淀，通過能力開放、服務開放、平臺開放等形式，騰訊交通開放平臺能夠降低開發(fā)門檻，豐富場景應用，為數字道路交通發(fā)展提供豐沃的土壤。
交通開放平臺
例如，騰訊與合作伙伴希迪智駕針對網聯精準公交場景，便充分利用了騰訊智慧交通的云圖融合、融合感知、泛V2X和C端觸達等技術能力，圍繞“精確診斷、精準施策、精細運營、精心服務” 的行業(yè)趨勢，構建快速、準點的精準公交服務體系，形成一體化出行服務方案。
圍繞自動駕駛和智能網聯熱潮的興起背后的行業(yè)需求，騰訊打造了基于數字孿生系統(tǒng)的網聯測試平臺，充分滿足自動駕駛和高級輔助駕駛的各種線上、線下測試需求。此前，騰訊聯合生態(tài)伙伴在襄陽承建了全國首個智能汽車試驗場，實現了對智能網聯車輛從需求定義再到整車功能驗證的全鏈路測試。同時，雙方也正在全面助力襄陽實現車聯網深度應用城市的建設。
圍繞高速通行長期存在的感知弱、控制難和觸達少等行業(yè)難題，利用數字技術優(yōu)勢，騰訊還打造了自主、精準、及時、靈活的主動交通管控云平臺。在此基礎上，實現了對高速路網的精準研判，助力交警、消防、救護等多方主動快速的響應和管控。
“我們愿意沉下心、彎下腰，做今天數字道路的修路人。”謝建家表示，“在未來，我們希望能夠成為智能網聯和智慧交通生態(tài)的引路人，引領行業(yè)一同邁入全新的數字道路時代，和志同道合的生態(tài)伙伴共創(chuàng)、共建、共贏。”
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