十年前,“雙11” 活動當(dāng)天,天貓商城成交額達 191 億元,背后產(chǎn)生了 8000 多萬快件,造成了各快遞“爆倉”的局面。如今,“尾款人”還沒出家門,快件已經(jīng)在家門口!這背后,是物流生產(chǎn)力和效能的提升。
根據(jù)《中華人民共和國 2020 年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù),2020 年,郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量達 21053 億元,比上年增長 29.7%。郵政業(yè)全年完成郵政函件業(yè)務(wù) 14.2 億件,包裹業(yè)務(wù) 0.2 億件,快遞業(yè)務(wù)量 833.6 億件,快遞業(yè)務(wù)收入 8795 億元。
那么,這個領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀和公司情況如何?
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀:整體發(fā)展上升,中國企業(yè)融資數(shù)占比位列第二
圖丨全球媒體對物流領(lǐng)域的關(guān)注曲線(來源:CB Insights,數(shù)據(jù)統(tǒng)計時間:2021 年 10 月)
據(jù) CB Insights 近 5 年的輿情數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全球媒體對物流的關(guān)注從 2017 年起逐年呈遞增趨勢,并且,在 2021 年達到歷史峰值。正是多次討論與報道,也意味著人們正在關(guān)注和思考物流更多的發(fā)展。
圖 | 供應(yīng)鏈與物流企業(yè)融資情況(2016 年 - 2021 年 10 月,來源:CB Insights)
根據(jù) CB Insights 的數(shù)據(jù),從 2016 年 1 月到 2021 年 10 月,全球供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)融資數(shù)量在 2019 年達到最高,與 2016 年的融資數(shù)量相比上升了 34.47%。
圖 | 供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)融資情況(2016 年- 2021 年 10 月,來源:CB Insights)
從公司階段分布來看,供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)主要為中早期(B 輪及以前)公司。從過去 5 年的數(shù)據(jù)來看,A-E 輪的公司份額總體在增加;種子/天使輪和 A 輪的企業(yè)份額略有波動,整體呈遞減趨勢。這也說明早期成立的供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)企業(yè)正在發(fā)展壯大,向更大規(guī)模拓展上升。
圖 | 供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)公司融資數(shù)量占比情況(2016 年 - 2021 年 10 月,來源:CB Insights)
從公司分布來看,中國以 16.5% 的融資數(shù)量占比位列第二,美國、印度、英國、德國的供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)公司也有一定比例融資動作。
圖 | 供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)公司融資情況(2016 年 - 2021 年 10 月,來源:CB Insights)
具體來看,這一階段的美國供應(yīng)鏈與物流創(chuàng)業(yè)公司融資數(shù)量為 1456 筆,涉及金額超 566 億美元;而中國企業(yè)通過 679 筆交易達成超過 365 億美元的融資總額。
近年來,隨著信息技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)的升級,信息技術(shù)不僅是數(shù)字化,還與數(shù)據(jù)更加密切聯(lián)系的智能化融合,因此,數(shù)智化成為發(fā)展趨勢。
IBM 曾在 2009 年提出,“建立一個面向未來的具有先進、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈,通過感應(yīng)器、RFID 標(biāo)簽、制動器、GPS 和其它設(shè)備及系統(tǒng)生成實時信息的智慧供應(yīng)鏈。” 緊接著,“智慧物流” 的概念由此延伸而出。
具體來說,何謂智慧物流?
智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段,實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理,提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力,提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。
我們看到,近幾年,更多的科技力量與更細(xì)分領(lǐng)域的正在協(xié)作和融合,推動物流智能化、數(shù)字化、智慧化發(fā)展。
2020 年 6 月,國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》,明確提出推動降低物流成本與新基建相結(jié)合,加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧港口、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推廣運用 5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)。
因此,供應(yīng)鏈和物流技術(shù)領(lǐng)域也提出了更多的新興主題,包括用于在線訂單履行的機器人解決方案、利用人工智能優(yōu)化庫存的軟件預(yù)測庫存、數(shù)字化增強端到端運輸?shù)钠脚_、簡化產(chǎn)品退貨處理平臺等。
作為一種新興的生產(chǎn)組織方式,供應(yīng)鏈?zhǔn)羌锪鳌⑿畔⒘?、資金流、價值流和業(yè)務(wù)流于完整產(chǎn)業(yè)鏈上的精準(zhǔn)連接和優(yōu)化管理,是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然路徑。供應(yīng)鏈和兼具可信任性、安全性、不可篡改性的大數(shù)據(jù)與區(qū)塊鏈一起,為助力智慧物流產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展提供了思路。
這對利用軟件、人工智能、機器人、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)完成解決方案,也就是說,是否能從根本上降低整體價格以及簡化供應(yīng)鏈和物流流程,對于智慧物流,時代提出了更高的要求。
應(yīng)用式創(chuàng)新大賽:用科技的創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)的智慧發(fā)展
在技術(shù)落地和探尋更多可能性之時,舉辦一場創(chuàng)新大賽也許會有意想不到的收獲。
10 月 23 日,由浙大科技園與順豐科技共同主辦的 “創(chuàng)π—首屆智慧物流應(yīng)用式創(chuàng)新大賽總決賽” 在順豐創(chuàng)新中心順利舉辦,讓我們看到了智慧物流領(lǐng)域中更多的技術(shù)與未來的可能性。
(來源:浙大科技園)
“創(chuàng)π-智慧物流應(yīng)用式創(chuàng)新大賽”聚焦智慧物流領(lǐng)域,集聚科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、項目與成果,深入結(jié)合順豐體系創(chuàng)新需求與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向,“以賽為媒”促進產(chǎn)學(xué)融合。
羅馬不是一天建成的,供應(yīng)鏈與物流領(lǐng)域需要解決的問題也需要循序漸進。只有搭建起健康的智慧物流生態(tài),形成完整的鏈條閉環(huán),才有利于智慧物流的健康、有序發(fā)展。
一方是國家大學(xué)科技園,一方是物流行業(yè)的龍頭企業(yè),同辦創(chuàng)新大賽的背后有怎樣的契機?是怎樣的合作模式?它們又收獲了怎樣的成果呢?
(來源:浙大科技園)
據(jù)了解,順豐不斷夯實“天網(wǎng)、地網(wǎng)、信息網(wǎng)”的三網(wǎng)合一的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。據(jù)介紹,“全貨機+散航+無人機”互補形成了順豐的“天網(wǎng)”體系,構(gòu)建行業(yè)的競爭壁壘;
同時,依托龐大的終端網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)絡(luò)、運輸隊伍、配送隊伍、客服團隊等資源,順豐已建成覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò),并向全球主要國家拓展,構(gòu)成了順豐的“地網(wǎng)”;
為實現(xiàn)物流全鏈路的信息互聯(lián)互通,順豐將大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)應(yīng)用到實際業(yè)務(wù)場景中,以云計算服務(wù)支撐新科技應(yīng)用,以數(shù)據(jù)和科技驅(qū)動決策、為多元業(yè)務(wù)發(fā)展打造智慧化堅實底盤,構(gòu)建“信息網(wǎng)”。
面向未來,順豐不斷夯實技術(shù)能力底盤,持續(xù)增加預(yù)研技術(shù)投入,通過打造形成圍繞物流與供應(yīng)鏈科技變革的良性創(chuàng)新生態(tài)循環(huán),布局面向長遠(yuǎn)發(fā)展的區(qū)塊鏈、隱私計算、無人X等新興技術(shù)。
目前,順豐已獲得及申報中的專利 3427 項,軟件著作權(quán) 1892 個,其中發(fā)明專利數(shù)量占專利總量的 57%。順豐獲得中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會“2021 領(lǐng)先科技成果優(yōu)秀項目”“郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”“中國智慧物流十大創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)”等榮譽獎項。
(來源:浙大科技園)
在創(chuàng)新大賽總決賽上,順豐科技有限公司計算機視覺總工程熊君君表示,“順豐一直將物流科技視為核心競爭力,深知數(shù)智化變革是企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。”
順豐科技希望,通過創(chuàng)新大賽攜手 “產(chǎn)” “學(xué)” “研” 力量,一同迎接以 “數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化” 為核心的 “科技新浪潮”。
對于創(chuàng)新大賽獲獎的應(yīng)用組和創(chuàng)新組項目,它們不僅可能成為解決實際應(yīng)用中行業(yè)痛點的新興技術(shù),更有可能通過技術(shù)的升級與發(fā)展,成為行業(yè)的佼佼者。也正是這些創(chuàng)新的力量,讓我們看到智慧物流的更多可能。
啟動 5 億科創(chuàng)基金,產(chǎn)業(yè)專業(yè)化孵化器培育更多 “明日之星”
2016 年,杭州 G20 峰會通過《二十國集團數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展與合作倡議》,首次將 “數(shù)字經(jīng)濟” 列為 G20 創(chuàng)新增長藍圖中的一項重要議題,數(shù)字經(jīng)濟的概念從那時起應(yīng)運而生。
作為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成,智慧物流承擔(dān)的任務(wù)不僅是技術(shù)的變革升級,更有促進國民經(jīng)濟穩(wěn)健循環(huán)的重?fù)?dān)。在 2017 年政府工作報告中,首次將數(shù)字經(jīng)濟作為需求,指出要推動“互聯(lián)網(wǎng)+” 深入發(fā)展、促進數(shù)字經(jīng)濟的加快成長。
也還是杭州,作為獨角獸數(shù)量常年位居全國前五的城市,正在致力于為打造一流科創(chuàng)中心、實現(xiàn)高水平共同富裕提供強大科技支撐。
如果說創(chuàng)新大賽是探索產(chǎn)業(yè)多樣化的可能性,那么打造產(chǎn)業(yè)專業(yè)孵化器,更是瞄準(zhǔn)智慧物流的發(fā)展?jié)摿?發(fā)掘和孵化更多新興力量的培養(yǎng),加速了落實產(chǎn)業(yè)升級的落地“最后一公里”。
#FormatImgID_8#
(來源:浙大科技園)
因此,由浙大科技園與順豐創(chuàng)新中心聯(lián)合共建智慧物流創(chuàng)新中心。2021 年 9 月 24 日,智慧物流創(chuàng)新中心被認(rèn)定為杭州市級專業(yè)化科技企業(yè)孵化器,同時成為杭州市拱墅區(qū)的首個專業(yè)化孵化器。
技術(shù)進步的背后,離不開專業(yè)的人才,不僅是人才的建設(shè),還有人才的儲備。智慧物流創(chuàng)新中心依托浙江大學(xué)在技術(shù)、人才資源的優(yōu)勢和順豐集團的物流產(chǎn)業(yè)豐富資源,不僅是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的平臺,更是專業(yè)的孵化器、專業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃。
2021 年 4 月 10 日,在浙大科技園與順豐體系主辦的 “智誠·智匯” 產(chǎn)業(yè)高峰論上,浙大控股集團黨委書記、董事長鄭愛平指出,“浙大科技園·順豐智慧物流創(chuàng)新中心的建設(shè),是浙大控股集團和浙大科技園服務(wù)行業(yè)龍頭企業(yè)、產(chǎn)教融合創(chuàng)新的又一新舉措,是校企協(xié)同創(chuàng)新的新模式。希望智慧物流創(chuàng)新中心的建設(shè),服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,建設(shè)高能級科創(chuàng)平臺做出積極貢獻。”
作為深度合作,前沿技術(shù)、行業(yè)發(fā)展以及未來可能性的討論必不可少。除了重磅的行業(yè)高峰論壇與孵化平臺建設(shè),在科創(chuàng)基金領(lǐng)域,浙大科技園與順豐同步深度融合。今年 8 月,總規(guī)模 5 億元的 “浙大科技園·順豐創(chuàng)新中心科創(chuàng)基金” 正式啟動,首批 1 億元資金就位且已完成首批擬投企業(yè)盡調(diào),助力孵化器內(nèi)企業(yè)成長與發(fā)展。
該基金由浙大科技園、順豐創(chuàng)新中心、九智資本聯(lián)合發(fā)起,為順豐創(chuàng)新中心入孵企業(yè)和浙大系高新技術(shù)企業(yè)提供發(fā)展助力。
據(jù)悉,順豐創(chuàng)新中心產(chǎn)業(yè)園區(qū)于 2020 年 1 月啟動,目前已引入智慧物流核心企業(yè)及人工智能先驅(qū)企業(yè),包括順豐速運浙北區(qū)、順陸、美意物流、千二科技、中奧科技、金深科技、太希智能科技等。
結(jié)語:深度融合,未來可期
總的來說,國家大學(xué)科技園與物流龍頭企業(yè)的攜手是探索產(chǎn)業(yè)專業(yè)化孵化、產(chǎn)教融合創(chuàng)新的案例。充分地發(fā)揮了各類創(chuàng)新主體積極性和創(chuàng)造性,緊密對接實體經(jīng)濟,服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
以“優(yōu)勢聯(lián)動、平臺孵化、基金共建、成果共享”的模式,共筑智慧物流的生態(tài)發(fā)展。共同整合園、校、企“技術(shù)+人才+資本”資源,打通技術(shù)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈。以“創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)教、創(chuàng)投”促“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)融合、技術(shù)與資本融合、產(chǎn)學(xué)研深度融合、產(chǎn)教融合”。
更長遠(yuǎn)地看,對智慧物流來說,降低成本與增加效益仍是核心訴求,如果真能將“卡脖子”的痛點問題逐漸解決,那么產(chǎn)業(yè)不僅可能因此更加多樣化發(fā)展,更有可能因技術(shù)的“升級”而發(fā)生質(zhì)的改變。
從創(chuàng)新到服務(wù)到生態(tài)鏈,期待未來,這里成為智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚的新高地。
本文來源于微信公眾號（DeepTech深科技） 作者：劉雅坤
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
