最近十年來，中國家庭的購車?yán)砟钜褟膫鹘y(tǒng)轎車思路轉(zhuǎn)變?yōu)镾UV，這種車型不僅能夠滿足日常通勤、自駕出游等種種用車需求，也因其較高的通過性和更充裕的空間而優(yōu)勢倍顯。在緊湊型SUV車型中，北京現(xiàn)代第五代途勝L和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿都是妥妥的“銷量常青藤”，但這兩款車型如果放在一起比較，誰又是更值得入手的那一款呢?
本次我們選擇2021款VC-Turbo 300 CVT 2WD豪華版和第五代途勝L 1.5T TOP旗艦版做對比，我們所選擇的這兩款車型售價(jià)較為接近，前者售價(jià)為19.99萬元，后者售價(jià)為20.18萬元。這兩款車型在各自的配置序列中銷量占比較高，因此參考價(jià)值更大。
外觀對比 誰的設(shè)計(jì)對年輕人更友好？
從外觀設(shè)計(jì)來看，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的整體風(fēng)格仍然保留大量上一代車型元素，即使最近經(jīng)歷過一次更新?lián)Q代，可視覺效果仍然偏向中庸和保守。雖然它在車身上也增添一些年輕化的點(diǎn)綴，比如更加鋒利的LED大燈組和更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的輪轂，但放在當(dāng)下流行SUV審美角度來看，奇駿仍然是一臺沒有太多特色的緊湊型SUV，雖然大氣，卻失掉了個(gè)性。
相比而言，北京現(xiàn)代第五代途勝L的外觀設(shè)計(jì)依舊延續(xù)韓系車型一貫的高顏值特點(diǎn)，采用“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))“設(shè)計(jì)語言，融入“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力)”設(shè)計(jì)主題，造型潮流前衛(wèi)、風(fēng)格獨(dú)辟蹊徑。例如“鷹翼”形狀的LED隱藏日行燈、“鷹爪”形LED貫穿尾燈、機(jī)甲風(fēng)滿滿的中網(wǎng)等，都讓第五代途勝L非常符合年輕人的審美觀，讓車型整體充滿動(dòng)感與活力。
內(nèi)飾與空間對比 誰的氛圍感和空間表現(xiàn)更出色？
內(nèi)飾上，奇駿依舊是較為傳統(tǒng)古板，整體設(shè)計(jì)元素較為平庸，缺乏眼前一亮的驚艷感，從中控臺布局來看，奇駿僅僅采用平底式方向盤的設(shè)計(jì)理念，除頂配車型使用全液晶儀表盤外，其它車型均采用傳統(tǒng)指針式儀表。此外，它的內(nèi)飾使用一些軟性材質(zhì)包裹，覆蓋面積和同級別車型相比不算很大，亮點(diǎn)相對不足。
空間表現(xiàn)方面，日產(chǎn)奇駿的長寬高為4681/1840/1730(1725)mm，軸距為2706mm，單從數(shù)據(jù)來看比不少同級別車型尺寸更顯寬大，而且它為消費(fèi)者提供5座版和7座版兩種規(guī)格，從實(shí)際體驗(yàn)效果來看，奇駿的5座版本空間表現(xiàn)還是比較讓人滿意，在前排調(diào)整到舒適位后，后排的橫向、縱向空間都很充裕，但7座版空間就略顯窘迫，如果第三排坐人，后兩排乘客的體驗(yàn)感受都會(huì)很差，很難應(yīng)付一次中長途出行的需求。
反觀第五代途勝L，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來既有溫馨浪漫的一面，同時(shí)又不失時(shí)尚動(dòng)感的元素，采用雙色設(shè)計(jì)的車內(nèi)，被大面積柔軟細(xì)膩的皮革所包裹，隨處可見的烤漆和亮面材質(zhì)飾條、飾板，都讓車內(nèi)的光澤度異常飽滿。第五代途勝L的中控臺布局向駕駛員一側(cè)傾斜，使用四幅平底方向盤，全系標(biāo)配全液晶儀表和大尺寸中控屏，整體質(zhì)感極具豪華屬性。
空間上，第五代途勝L的長寬高為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，和奇駿相比更有優(yōu)勢。而且它的軸距為同級最長，較海外長軸版車型長度增加40mm，這也就意味著它能夠讓車內(nèi)的縱向空間更大、更舒適。此外，第五代途勝L的后排座椅可完全放平，后備箱容積可拓展至1904L，即便是長途出行也能輕松應(yīng)對。
各類配置齊上陣 全能選手花落誰家？
換代后的日產(chǎn)奇駿在配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，主被動(dòng)安全配置較為豐富，同時(shí)也加入車聯(lián)網(wǎng)等新時(shí)代特色配置， 結(jié)合它19.99萬元的售價(jià)來看，性價(jià)比不算低，但也絕不算高，客觀來看屬于中上水平。對于家用SUV而言，配置永遠(yuǎn)都是只嫌少不嫌多。
第五代途勝L的配置和奇駿相比，則顯得更加年輕化，比如它的陡坡緩降、感應(yīng)式后備箱等功能對用戶而言更加友好，而前排座椅加熱功能在冬季也是妥妥的剛需，64色氛圍燈也讓車內(nèi)時(shí)時(shí)刻刻都充滿儀式感。
不難看出，第五代途勝L和奇駿的車載配置各有長短，但值得一提的是，第五代途勝L搭載技術(shù)領(lǐng)先的Hyundai SmartSense“智心合一“安全系統(tǒng)，擁有同級最多23項(xiàng)ADAS配置，其中FCA前方防碰撞輔助、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助等為同級獨(dú)有。此外它的舒適類配置也更豐富，結(jié)合其20.18萬元的售價(jià)，可以說第五代途勝L具備極高的性價(jià)比。
動(dòng)力比拼 誰更兼顧性能和舒適感？
動(dòng)力角度，奇駿全系配備一臺最大功率為150千瓦、峰值扭矩為300牛·米的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8速CVT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，這樣的動(dòng)力參數(shù)已超越大部分的同級車型，而美中不足的是，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)卻是一臺三缸機(jī)，而很多消費(fèi)者都是談“三“色變，而奇駿的這一波操作，或許又要?jiǎng)裢瞬簧儋I主。
第五代途勝L方面，配備的是一臺最大功率147千瓦、峰值扭矩為253牛·米的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出色，更是應(yīng)用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，百公里油耗僅為6.0L，在性能超越同級別1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)讓燃油經(jīng)濟(jì)性更為平衡，并且由于四缸機(jī)的特性優(yōu)勢和廠家的精心調(diào)校，它的駕乘體驗(yàn)也較為絲滑、順暢，舒適度很有保障。
綜合來看，北京現(xiàn)代第五代途勝L和東風(fēng)日產(chǎn)奇駿都是擁有良好表現(xiàn)的高質(zhì)量緊湊型SUV，在售價(jià)20萬元的區(qū)間內(nèi)，這兩款車型都比同級別的其它對手更為亮眼?？涩F(xiàn)如今，汽車消費(fèi)市場的購車主力軍已經(jīng)由傳統(tǒng)的“老、中“一代轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的”輕、潮“一族，而奇駿中庸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸力不從心，加之三缸機(jī)的應(yīng)用也讓消費(fèi)者心里持續(xù)”打鼓“，倒是第五代途勝L，不論是外觀還是內(nèi)飾都足夠精致、時(shí)尚，各類配置也比較豐富好用，動(dòng)力系統(tǒng)同樣亮點(diǎn)頗多。誰更適合年輕人?誰是緊湊級SUV的最優(yōu)解?相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案。
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