自動駕駛是當前科技界爭鋒的焦點。
過去歐美公司在該領域具有一定先發(fā)優(yōu)勢，近兩年在國家引導和支持下，我國本土自動駕駛公司已有后來居上之勢，越來越多的科技企業(yè)正在與地方政府共建基于自動駕駛技術的新型城市基礎設施建設體系。
21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，國內(nèi)首個城市級自動駕駛智慧交通項目近日已在湖南省衡陽市啟動測試。
在衡州大道、蔡倫大道等多條城市主干道上，時常有印著“蘑菇車聯(lián)”字樣的自動駕駛公交車、網(wǎng)約車駛過。
(圖：蘑菇車聯(lián)車輛測試)
道路旁的工作人員，也在緊張地記錄數(shù)據(jù)、調(diào)試設備。該測試項目是蘑菇車聯(lián)參與打造的衡陽“車路云一體化”智慧交通系統(tǒng)的一部分。
根據(jù)公開資料，蘑菇車聯(lián)是國內(nèi)自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，擁有車路云一體化系統(tǒng)。該公司也是國內(nèi)為數(shù)不多“單車智能+車路協(xié)同”技術路線、并具備大規(guī)模落地能力的自動駕駛企業(yè)。
項目業(yè)主單位衡山科學城產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長唐俊華向記者表示，項目正在各級政府和多部委指導部署下正常、有序、快速推進中，有望在今年年底至明年初交付一期38公里數(shù)字化智慧道路，并實現(xiàn)多種自動駕駛公共服務車輛的試運行。
近日，為深入貫徹《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動落實《交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》《交通運輸部關于促進道路交通自動駕駛技術發(fā)展和應用的指導意見》有關任務和《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》相關部署，交通運輸部決定組織開展自動駕駛先導應用試點工作，國內(nèi)自動駕駛領先企業(yè)再獲政策加持。
“衡陽模式”日趨成型
今年3月，蘑菇車聯(lián)與衡陽市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方將在智能終端、車路協(xié)同、自動駕駛及智慧交通等多個領域深度合作，共同推動智能駕駛技術在城市大規(guī)模落地運營，力圖將衡陽打造成國內(nèi)智慧交通創(chuàng)新示范城市。
據(jù)衡陽相關負責人介紹，該項目總設計里程達200公里，總投資額近5億元，是全球已公布規(guī)模最大的自動駕駛商業(yè)化落地項目。
蘑菇車聯(lián)衡陽項目負責人堵旦江向記者表示，衡陽智慧交通項目主要分三步走：第一，承接城市道路基礎設施智能化升級，包括在主干道每隔數(shù)百米部署激光雷達、攝像頭、路側通信單元和邊緣計算服務器，實現(xiàn)交通元素全覆蓋的城市級3D交通數(shù)字模型。第二，提供城市級自動駕駛公共服務車輛升級和車隊運營服務，包含公交、出租、巡邏、清掃等公共服務車輛。第三，在道路基建完成后，依托云端的“城市交通大腦”為城市管理者提供實時動態(tài)的交通統(tǒng)一管理平臺，并為普通用戶提供新型交通服務，包括數(shù)字孿生、車道級導航、車道級數(shù)字信息呈現(xiàn)。
據(jù)悉，衡陽當?shù)亟还?、工信等多部門已聯(lián)合制定了符合地方規(guī)范的智能駕駛上路運營的標準，并發(fā)放相關運營牌照，以保證蘑菇車聯(lián)的運營車輛合法有序上路。
正處于試運營調(diào)試階段的衡山科學城項目已展現(xiàn)出了較高的成熟度。
該項目一期投資7500萬元，蘑菇車聯(lián)將于今年年底至明年初向業(yè)主方交付一期38公里數(shù)字化智慧道路。
據(jù)唐俊華介紹，目前調(diào)試非常順利，未有事故或故障出現(xiàn)。
(圖：衡陽街頭的蘑菇車聯(lián)測試車輛)
在衡山科學城現(xiàn)場，有園區(qū)工作人員向記者表示，最近蘑菇項目非常出名，有很多人都慕名而來“圍觀”。
“甚至有人多次沖到車輛前面，試了多個角度想卡停產(chǎn)品。不過車輛表現(xiàn)很穩(wěn)定，沒出過事故。”該人士稱。
有專家預計，衡陽項目整套方案落地以后，衡陽城市整體數(shù)字交通建設將得到巨大提升。隨著項目的穩(wěn)步推進和日趨成型，一套覆蓋城市交通新基建工程建設、大規(guī)模自動駕駛車輛落地和城市車隊常態(tài)化運營全鏈路的智慧交通“衡陽模式”也已初具雛形。
以“車路云一體化”方案為抓手，蘑菇車聯(lián)智慧交通項目的落地，還將帶動衡陽智能網(wǎng)聯(lián)技術裝備的市場推廣和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為衡陽帶來新動能、新業(yè)態(tài)，助力這座湖南省域副中心城市高質(zhì)量發(fā)展，在全國范圍內(nèi)形成面向自動駕駛未來的智慧交通、智慧城市示范。
打造“中國方案”
自動駕駛技術及應用是我國發(fā)展智慧交通和數(shù)字經(jīng)濟的核心抓手之一。
很多行業(yè)人士均指出，2021年是中國“自動駕駛落地元年”。對此，蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊向記者表示，現(xiàn)在做自動駕駛最好的土壤就在中國。
“這個行業(yè)是未來30-50年，幾代人最好的時代機遇。”朱磊稱。
中國要做的新一代自動駕駛，也需要擁有融為一體的“中國方案”。
所謂“中國方案”，就是指未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展要滿足中國的基礎設施標準，滿足中國的運營標準。而這些運營標準，需要政府與企業(yè)一起通過實實在在的落地去摸索和開拓。
蘑菇車聯(lián)當下踐行的“車路云一體化”方案，正是自動駕駛“中國方案”的最優(yōu)解。
車路云一體化自動駕駛的優(yōu)勢，不僅僅是解決單車智能的安全和成本難題，還承載著實現(xiàn)智慧交通的使命。
在“新基建”的推動下，智慧交通已經(jīng)成為中國交通發(fā)展的新方向,成為國家打造交通強國的重要環(huán)節(jié)。
在衡陽項目合作中，蘑菇車聯(lián)在半年多時間里完成了多項自動駕駛在城市實際落地運營層面的創(chuàng)新探索和實踐，沉淀了一批相關管理規(guī)范和運營標準。這些經(jīng)驗或可為未來更多城市的智慧交通建設及運營提供借鑒。21世紀經(jīng)濟報道 記者牛沖 報道
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