魯大師電動車智能化測評報告第九期

魯大師第九期智能化電動車測評排行榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室,測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型,截止目前,魯大師智能化電動車測評的車型高達(dá)40余種,且還在不斷增加和豐富中。

一 測評依據(jù)

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)以及智慧娛樂系統(tǒng)共七個系統(tǒng),且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新,一切評分以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。

魯大師電動車智能化測評報告第九期

魯大師電動車評價體系 圖源魯大師官網(wǎng)

二 測評車型

第九期參與測評的車型是九號E110L、小牛NQI青春版、雅迪冠智E6、速珂CU、錢江Q動五種車型。

三 測評結(jié)果

最終經(jīng)過魯大師智慧實驗室的數(shù)據(jù)測評,九號E110L以總分546的分?jǐn)?shù)排名第一;

小牛NQI青春版和雅迪冠智E6分別以399分和329分排名第二、三名;

而速珂CU和錢江Q動以314分和289分排名第四五名。

魯大師電動車智能化測評報告第九期

魯大師電動車智能水平測試報告第九期 圖源魯大師官網(wǎng)

縱觀此次榜單,測評的五輛車皆是電動摩托車,除了九號E110L的智能化程稍微高一點,其余都是不相上下。

九號E110L來自于電動車界新星九號公司,62km/h的速度,1.8kw的電機(jī),再配上72V24Ah的鋰電池容量,官方宣稱續(xù)航可以達(dá)到110km。

基礎(chǔ)硬件參數(shù)如此,智能化程度也不落下乘。和別的九號車系相比,雖然E110L缺少了NFC卡解鎖電動車的方式,但APP解鎖和自動解鎖依然保留下來了,當(dāng)APP鏈接藍(lán)牙靠近車輛時,坐上坐墊即可行駛,快捷無比。

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九號E110L

當(dāng)然除此以外,定速巡航、一鍵倒車、智能光感大燈、輔助推行等智能化功能也是標(biāo)配,這些也是九號E110L測評獲得高分的原因。

排名第二的小牛NQI青春版則是小牛電動公司的一款電動摩托車,同九號E110L一樣,它們都擁有APP解鎖上鎖功能,GPS定位,定速巡航,光感大燈等智能化功能。但是缺少了邊撐感應(yīng)等駕駛輔助方面功能,所以測評分?jǐn)?shù)會稍遜一籌。

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小牛NQI青春版的輔助駕駛系統(tǒng)

排名第五的錢江Q動則是來自于錢江摩托有限公司的一員。可能在我們印象中,錢江摩托一直生產(chǎn)制造的是燃油摩托車,但如今,他們也開始進(jìn)軍電動摩托車行業(yè)。

相對于前面幾輛車而言,作為一輛電動摩托車,錢江Q動在基礎(chǔ)參數(shù)配置上可能會稍顯mini了,無論是最高40km/h的速度,還是51km的續(xù)航,都很難將它與電動摩托車聯(lián)系在一起。

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錢江Q動

另一方面,錢江Q動的智能化功能也相對來說比較基礎(chǔ),除了手機(jī)app可以一鍵鏈接操控車身以外,其他再高級一點的功能就不再具備了。

四 測評過程

4.1 智能化基礎(chǔ)構(gòu)成測評

在魯大師電動車智能化測評體系中,智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件一定程度上反映了電動車具備邏輯處理能力的運(yùn)算能力,是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的主機(jī)鏈接能力、數(shù)據(jù)處理能力、傳感器、定位系統(tǒng)的實驗室考核來評分。

車輛交互傳輸系統(tǒng)表示車輛具備信息采集與交互的能力高低,是根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的第三方設(shè)備鏈接能力和交互設(shè)備效果等實驗室考核來評分。

五輛車都有自身的智能系統(tǒng),類似于人體大腦。例如九號E110L整車配備九號云盒ECU以及RideyGo2.0車機(jī)系統(tǒng),集數(shù)據(jù)處理和傳輸功能于一體;

小牛NQI青春版的NIU中央控制器升級到V3版本,完成車輛行駛中的數(shù)據(jù)收集、傳輸、診斷和分析任務(wù);

速珂CU自主研發(fā)的BMOS智能中控系統(tǒng),與速珂電動APP完美結(jié)合,實現(xiàn)人,車,云端三者互聯(lián),更聰明更人性。

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速珂CU的智慧大腦ECU

OTA升級對于我們來說并不陌生,無論是手機(jī)還是電腦,都有更新以后,系統(tǒng)給用戶推送升級的情況,提高了可玩性。

現(xiàn)在這一技術(shù)同樣運(yùn)用到了電動車上,用戶可以選擇升級儀表盤、電機(jī)、電池、燈光等等部件的版本更新,使之功能更加完善和豐富。

這次測評的五輛車,只有九號E110L、小牛NQI青春版和速珂CU具備OTA升級能力。

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左右分別為九號和小牛的OTA升級

4.2 智能化場景構(gòu)成測評

智能化場景構(gòu)成測評分為駕駛輔助、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)和智慧娛樂系統(tǒng)四個方面。

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駕駛輔助

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域,無論何時,安全始終是排在第一位,良好的駕駛輔助系統(tǒng),可以幫助提升用戶駕駛體驗。

魯大師電動車智能化駕駛輔助測評的方面包含眾多,例如有停車輔助、推行輔助、巡航輔助、制動輔助、燈光系統(tǒng)自動化等等。

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此次測評的五輛電動車,駕駛輔助方面擁有的功能各有不同。九號E110L和雅迪冠智 E6相對于其他幾輛車,配備了重力感應(yīng)坐墊和邊撐斷電開關(guān),只有邊撐撐起,坐墊上有人坐上去,車輛才能正常行駛,有效減少了電動車經(jīng)常發(fā)生的竄車事故,保護(hù)了用戶的安全。

能源系統(tǒng)

電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的電池容量、充電時間、電池保護(hù)系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

這次測評的五輛電動摩托車,能源系統(tǒng)評分都相差無幾。其實這也很好理解,作為一個電動摩托車,長續(xù)航應(yīng)該是最基本的保障,而長續(xù)航的前提,就是有一個大容量高效率的電池包。

例如九號E110L單電池組的容量是72V24Ah,續(xù)航達(dá)到110KM,寬大的座桶可以容納兩塊電池,這樣續(xù)航可以再升一級;

雅迪冠智E6的BMS電池管理系統(tǒng)擁有17項電池保護(hù)功能,無論是充放電,還是高低溫,都保證了鋰電池的安全性能。

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雅迪冠智 E6的BMS電池管理系統(tǒng)

防盜系統(tǒng)

防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化。

此次參與測評的五輛電動摩托車,除了速珂CU,其余幾輛車都可以通過掃碼或者藍(lán)牙連接手機(jī)APP,遠(yuǎn)程鎖控,即使上下班忘帶鑰匙也沒關(guān)系,手指輕輕一點APP上的開(關(guān))鎖鍵,即可啟動車輛,方便快捷。

再智能一點的解鎖方式就是前文提到的自動解鎖上鎖功能,用戶坐上去即可行駛,停完車以后三秒內(nèi)就可自動鎖車,當(dāng)然這也是九號E110L獨(dú)有的功能。

當(dāng)車輛遭受異動時,除了車身自身發(fā)出警報以外,手機(jī)APP也會收到報警提醒,同時帶有的GPS定位功能還可以實時查看車輛位置,真正做到防盜智能化。

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小牛NQI青春版的三重報警

隨著電動車行業(yè)的發(fā)展,車輛上鎖解鎖的方式也越來越多,從傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙,再到NFC刷卡解鎖,手機(jī)APP遠(yuǎn)程遙控解鎖,到現(xiàn)在的自動上鎖解鎖,智能化程度越來越高,用戶使用起來也越來越方便,節(jié)省了時間,提高了效率。

  五 總結(jié)

新國標(biāo)下,電動摩托車相對于電動車來說,解除了速度和重量的限制,可以跑得更遠(yuǎn),跑的更快。當(dāng)然禍兮福所倚,福兮禍所伏,事物終究是兩面性,重量大意味著不輕便,速度快的同時也增加了事故的多發(fā)性。

相對于傳統(tǒng)的電動摩托車而言,智能化電動摩托車多了一份聰明,多了一份人性,無論是邊撐感應(yīng)、坐墊感應(yīng),還是輔助推行定速巡航,可以看到,這些智能化技術(shù)都在讓我們的出行變得更加高效和便捷,也更加地安全。

當(dāng)然,電動車企業(yè)要注意的就是智能化并不是一切,傳統(tǒng)的電池技術(shù)、外形設(shè)計、產(chǎn)品質(zhì)量等都絕不可以放松,它們依然是用戶選擇的核心標(biāo)準(zhǔn)。就像智能手機(jī),功能再多,質(zhì)量不穩(wěn)定,也不會有用戶買單,手機(jī)是這樣,電動車也是這樣。

最后,更多電動車測評報告可以前往魯大師電動車測評官方公眾號【車量】瀏覽查看。

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