12月3日，中國民航局官網(wǎng)刊登了《關(guān)于就億航EH216-S型無人機駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定項目專用條件征求意見的通知》，引起世界無人機設(shè)計制造者及歐美國家民航局方的高度關(guān)注，畢竟億航的該合格審定是全世界首例。
億航智能作為中國民航局批準(zhǔn)的首家載人級自動駕駛飛行器適航審定試點單位，在自動駕駛飛行器適航認(rèn)證方面一直是走在國內(nèi)甚至是全球行業(yè)的前列。事實上，早在2017年時，億航智能便啟動了適航審定的籌備工作，為了加快推進(jìn)適航審定程序，公司還在多種飛行環(huán)境下積累了大量的實際運行經(jīng)驗。
截至2021年11月底，億航216系列自動駕駛飛行器已經(jīng)完成超過20,000架次的安全試飛紀(jì)錄，飛行足跡遍布全球11個國家，在行業(yè)內(nèi)首屈一指。
圖：億航216在印度尼西亞巴厘島進(jìn)行飛行演示
據(jù)此前摩根士丹利的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，至2040年，全球城市空中交通市場的規(guī)模將達(dá)到1萬億美元。萬億級別的龐大市場。作為典型的新興高科技行業(yè)，在市場需求與政策的雙重推動下，越來越多的玩家開始進(jìn)入這個前景廣闊的市場。
但值得注意的是，城市空中交通行業(yè)也是一個具有高壁壘的行業(yè)，這體現(xiàn)在產(chǎn)品的高技術(shù)含量以及高安全性能要求，這也能從億航智能的高毛利上得到佐證。據(jù)財報顯示，2021年第三季度，億航智能的毛利率為61.8%，繼續(xù)維持高位。
而適航證就是檢驗產(chǎn)品質(zhì)量和安全性的最權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，也是玩家之間拉開差距的關(guān)鍵所在。在國內(nèi)， 2020年12月28日，億航智能向民航局適航司提交了EH216-S 型無人駕駛航空器系統(tǒng)(簡稱 EH216-S)型號合格證(TC)申請書。
而此次民航局《通知》的下發(fā)，要求反饋意見在12月20日發(fā)送至郵箱，這意味著億航智能在取得216-S適航認(rèn)證上更進(jìn)一步，一旦獲得適航認(rèn)證，億航智能便可開啟EH216-S 型無人駕駛航空器的商業(yè)化，憑借公司平臺化運營策略推進(jìn)下做的商業(yè)化鋪墊，EH216-S 型無人駕駛航空器的真實價值將加速爆發(fā)。
2021年4月16日，在億航智能2020年第四季度財報電話會上，億航智能創(chuàng)始人兼CEO胡華智表示，億航將聚焦載人和物流產(chǎn)品的研發(fā)與運營，實現(xiàn)由“制造商向運營商”的升級。億航智能此舉是結(jié)合公司的核心優(yōu)勢，將商業(yè)化變現(xiàn)模式升級至更高維度。億航智能作為全球第一個建立自己的無人駕駛飛行器指揮調(diào)度系統(tǒng)平臺的企業(yè)，不斷優(yōu)化集群控制和管理技術(shù)，堅持對指揮調(diào)度系統(tǒng)平臺的投入。
2021年第三季度，公司研發(fā)支出繼續(xù)加大，研發(fā)費用環(huán)比增長21.8%至3870萬元人民幣。其中的資金在加大對長航程復(fù)合翼新機型VT-30以及物流等機型的研發(fā)投入的同時，亦用于優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)功能。
億航EH216適航證的取得將極大提升億航智能的商業(yè)化變現(xiàn)能力，但對于億航智能來說，平臺化運營策略同樣是實現(xiàn)商業(yè)裂變所不可或缺的。
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