一段超級唯美的短片出現(xiàn)在「大疆車載」的公眾號里,視頻時長2分24秒,唯美的風(fēng)格與大疆創(chuàng)新有點“格格不入”,但其實短片要透露的是大疆車載目前發(fā)展的幾個關(guān)鍵信息:放手(自動駕駛)、感知力和高靈敏度(大疆的傳感技術(shù)優(yōu)勢)、提供安全輕松的出行體驗。
其實大疆車載從今年4月首次亮相上海車展之后,后續(xù)就基本沒有其他信息的釋放,這是大疆創(chuàng)新一如既往的低調(diào)務(wù)實的做事風(fēng)格。然而這次的“唯美”短片在透露這大疆車載的最新信息,通過靈性動物與人相結(jié)合,寓意了除了基本的出行能力,還能夠智能學(xué)習(xí)用戶的出行需求。
「大疆車載」公眾號里的唯美宣傳短片
自動駕駛立項已有五年
大疆其實早在5年前(2016年)便成立了車載項目,針對自動駕駛所需解決的感知、定位、規(guī)劃和控制四大問題進行研發(fā)。經(jīng)過多年的實踐,大疆擁有了一整套適用于智能機器人的完善系統(tǒng)架構(gòu),目標(biāo)是運用這樣完善的系統(tǒng)架構(gòu),設(shè)計制造安全的自動駕駛解決方案。
車燈與靈性動物暗示:打造安全智能的自動駕駛品牌
2018年大疆車載開始在實際道路上進行大規(guī)模實際場景測試,但是直到今年4月才正式對外官宣出來,顯然大疆對于進軍汽車產(chǎn)業(yè)的初期是技術(shù)研發(fā)推動而不是市場為目標(biāo)推動的,走的是“技術(shù)領(lǐng)先,市場總會認(rèn)可”的發(fā)展思路。
對大疆來說,智能技術(shù)不是指某個單點技術(shù),而是指一整套適用于智能AI的完善系統(tǒng)架構(gòu)。這個系統(tǒng)架構(gòu)可以支撐,從用戶需求到完整的功能,從算法原型到工程實現(xiàn),從傳感器輸入到執(zhí)行器輸出,從研發(fā)到生產(chǎn),一整套軟硬件結(jié)合的聯(lián)合設(shè)計開發(fā)。
大疆車載之前曾表示,自動駕駛因為涉及人身安全,因此自動駕駛對于安全沒有最高標(biāo)準(zhǔn),只有更高標(biāo)準(zhǔn)。如果借用功能安全標(biāo)準(zhǔn)中對于安全描述的三個維度,即嚴(yán)重性、暴露率、可控性。大疆對此的詮釋是“在嚴(yán)重性和暴露率無法人為影響的情況下,可控性越高越安全”。
汽車領(lǐng)域新晉Tier1,提供多種解決方案
大疆于2017年已經(jīng)開始在深圳建立車載基地,基地里可以完成配套研發(fā)工作,也可以車輛的改裝和加工,可以把一套模塊化傳感器融入到一款整車產(chǎn)品中,在這里進行全套改裝和驗證工作,反饋給車企的就是一個成熟的落地方案了。
大疆自動駕駛解決方案
汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈有著大量的Tier1系統(tǒng)集成廠商,他們很多并不造整車,只是作為解決方案,來降低車企的造車門檻。在半年前的上海車展上大疆?dāng)[了好幾桌子的感知部件和計算平臺模塊,它們都是支撐大疆現(xiàn)有的為不同功能和價格需求的智能駕駛打包方案,其中D80、D130分別針對于城市場景智能駕駛和城市+高速場景智能駕駛,對于自動泊車場景提供的兩種方案是P5和P1000。據(jù)業(yè)內(nèi)推測,大疆大概率會在3-5年后完全向市場供應(yīng)上述的硬件組合和完美的自動駕駛解決方案。
自動駕駛在世界范圍內(nèi)有著L1-L5的分級共識,先階段全球范圍內(nèi)都是著重于L2技術(shù)支撐與落地市場化的進化,而L2與L3及更高級別之間的鴻溝除了技術(shù)問題,更多是受到法規(guī)、責(zé)任、人類與機器的關(guān)系、成本與市場化等綜合影響。根據(jù)大疆車載之前的信息,以及本次短片所透露的,可推測大疆車載目前的業(yè)務(wù)正在完全實現(xiàn)L2級自動駕駛,并逐步向L3探索邁進。
大疆自動駕駛硬件配置方案
雙目視覺+雷達(dá),實現(xiàn)穩(wěn)定自動駕駛
前段時間,有媒體在體驗大疆車載“D130套裝”的工程車時表示,這是基于雙目攝像頭+環(huán)視攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)的車載系統(tǒng),基本沒有使用高清地圖輔助,僅靠攝像頭視覺和毫米波雷達(dá)就實現(xiàn)了自動駕駛。
在體驗路程中,最高限速路段為80km/h,經(jīng)歷了城市道路中的常見場景,等紅燈、擁堵跟車、進出主路輔路、并線、超越慢車、駛過彎道、掉頭……據(jù)大疆車載智能駕駛解決方案的介紹,可以實現(xiàn)空間智能技術(shù)可應(yīng)對各類復(fù)雜路況,降低了對GNSS、高精度地圖及V2X的依賴。通過大疆雙目立體視覺技術(shù),無需提前訓(xùn)練學(xué)習(xí)即可準(zhǔn)確檢測任意障礙物,即使在車道線新舊線同時存在及無車道線等道路狀況下,也能精準(zhǔn)融合環(huán)境動靜態(tài)信息,實現(xiàn)穩(wěn)定駕駛。
大疆車載自研虛擬仿真測試系統(tǒng)
在無人機領(lǐng)域拼打10多年的大疆,無人機研發(fā)中有大量算法、算力、能耗、智能識別等方面的積累,可以順理成章的應(yīng)用到了自動駕駛的研發(fā)中,會應(yīng)用到自動駕駛領(lǐng)域,為燃油車提供更好的性能、硬件和更低的應(yīng)用門檻。
作為全球范圍內(nèi)的無人機龍頭企業(yè),大疆一致用著一流的產(chǎn)品來重塑“中國制造”的內(nèi)涵。大疆現(xiàn)在入局汽車行業(yè),業(yè)內(nèi)預(yù)計會以“高技術(shù)壁壘玩家”的姿態(tài)示人。在無人機領(lǐng)域一直有一句傳言,大疆一直致力于干掉自己。那么大疆車載未來的具體表現(xiàn)如何,是否可以做到“不鳴則已一鳴驚人”,是否能成為汽車領(lǐng)域Tier1新貴,將拭目以待。
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