12月22日，航天領域專業(yè)媒體《衛(wèi)星與網(wǎng)絡》官方公眾號頭條于當日發(fā)表題為《新航天：孫宇晨的六張“新謝潑德”船票，誰會搶一張》的長文。文中對波場TRON創(chuàng)始人孫宇晨與藍色起源達成合作，發(fā)起“星辰大海”活動進行了評論。評論引述商業(yè)航天資深人士劉雨菲女士的觀點稱“這也許是中國本土太空旅游服務企業(yè)的興起之日，同時，也一定會激勵更多國外太空旅游服務商進入中國市場。”中國科學院院士包為民、國際宇航科學院院士、中科院國家空間科學中心研究員吳季對此也都抱有十分積極的態(tài)度。
文章指出，太空旅游是商業(yè)航天的強大推動力，也是其中最接地氣的細分市場和唯一純粹服務于普羅大眾的消費市場。能夠在這個市場上創(chuàng)立出成功的模式，就能為商業(yè)航天的其他領域豎立起良好的典范。如果中國人也能享受到美國太空旅游企業(yè)提供的服務，將不僅對國際商業(yè)航天意義重大，對中美高技術產(chǎn)業(yè)合作及和平利用空間等，都具有很大的象征性價值。
目前，中國商業(yè)航天已步入發(fā)展快車道。自2016年國家政策開放商業(yè)航天，鼓勵支持和引導民間資本參與航天發(fā)展，并構建多元化的投融資體系后，中國航天的市場化步伐明顯加快。此外，國內(nèi)外頭部投資機構對商業(yè)航天公司的加持，以及自動駕駛、航空互聯(lián)等下游應用場景的升級和市場需求井噴，都助推了行業(yè)的爆發(fā)，為“太空旅游”帶來應用機遇。據(jù)估計，到2029年，空間和衛(wèi)星基礎設施、應用和衛(wèi)星連接收入將超過1萬億美元。
吳季在文中指出，僅在中國，就有很多高端收入人群非常想嘗試亞軌道太空旅游;這是一批已經(jīng)去過西藏、各大洲的最高峰、非洲大草原、北極和南極的人群;而這一批人的數(shù)量在幾十、上百，甚至更多。
但與此同時，太空旅游的熱度不斷攀升，市場供應卻嚴重不足，加之疫情帶來的影響，使商業(yè)航天市場一度低迷。雖然已有500余人進入過太空，卻極少有普通游客可以乘坐私人航天器飛越卡門線，且太空旅游從萌芽階段到最終實現(xiàn)似乎一直都是超級富豪的專屬。維珍銀河公司的亞軌道飛行票價相對便宜，25萬美元一張;藍色起源公司公布的座位競價為2800萬美元;而根據(jù)美國宇航局的公開信息，乘坐馬斯克的SpaceX或波音的火箭前往國際空間站的費用為5800萬美元，還不包括每晚高達3.5萬美元的住宿費。因此，孫宇晨將贏拍的首航艙位轉為6張船票，發(fā)起“星辰大海”并將其定位為公益活動，目的就在于讓“進入太空成為每個人在其有生之年都可能實現(xiàn)的夢想”。
隨著航天事業(yè)的不斷發(fā)展，太空旅游必然會成為商業(yè)航天當中一個標志性的組成部分，而孫宇晨此次與藍色起源的合作，和其發(fā)起的“星辰大海”活動都將對太空旅游這一新興產(chǎn)業(yè)起到示范性和引領性的作用。
作為“星辰大海”活動的發(fā)起人，孫宇晨于不久前被格林納達政府委任為常駐世界貿(mào)易組織代表、特命全權大使，并與保利達成加密藝術合作。對于與藍色起源的合作，孫宇晨表示，自己對航天飛行和太空旅游有著強烈的憧憬，愿意發(fā)揮一個業(yè)界新秀的人脈和財力，推動太空旅游、發(fā)展商業(yè)航天。
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