在汽車市場,企業(yè)跨界造車已不是新鮮事,蘋果、百度、小米等科技公司已經(jīng)表示進入造車領(lǐng)域,而索尼在汽車領(lǐng)域動作頻頻,也一直讓人懷疑它要準備造車。
在今年CES國際消費類電子產(chǎn)品展覽會上,索尼還發(fā)布了一款名為VISION-S 02的全新概念SUV,同時宣布即將成立索尼移動公司Sony Mobility Inc,這更加讓人篤定索尼要造車了。
造車新勢力的背后,與其說公司戰(zhàn)略布局的調(diào)整,不如說是智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然——終端消費的核心驅(qū)動由“擁有”變?yōu)?ldquo;追求”,消費屬性進一步強化,產(chǎn)品迭代加快。感受一下,是不是與智能手機的發(fā)展路徑非常相似?
對產(chǎn)能復(fù)制已經(jīng)駕輕就熟的手機制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈廠商和手機品牌廠商而言,經(jīng)過前面這些汽車品牌的供應(yīng)鏈培育、市場培育,現(xiàn)在進入電動汽車市場,試錯成本極少。那么,在智能汽車這個新賽道,跨界玩家們的競爭力如何呢?
汽車玻璃工藝VS消費電子玻璃工藝
汽車玻璃的面積約占汽車表面積的1/3。根據(jù)應(yīng)用部位,汽車用玻璃主要包括前風(fēng)擋玻璃、后風(fēng)擋玻璃、門玻璃、天窗玻璃和前/后角窗玻璃等。汽車玻璃要求具有良好的光學(xué)性能和力學(xué)性能,同時還要求具備耐磨性、耐熱性、安全性、密封性和隔音性等性能,以保障乘員的駕駛和乘坐安全。
汽車玻璃所用基礎(chǔ)材料為以硅砂、純堿等為原料,經(jīng)由普通的浮法生產(chǎn)工藝制成,然后經(jīng)過切割、研磨、拋光、鋼化、鍍膜、夾層制作等工藝,最終制成夾層玻璃/全鋼化/區(qū)域鋼化玻璃等不同類型的、適用于汽車不同部位的汽車玻璃。
與汽車玻璃相比,手機玻璃在強度、透光率、抗劃傷等方面的技術(shù)要求則更復(fù)雜。
以藍思科技主營的手機視窗防護玻璃為例,其手機玻璃改版的重要原材料主要是美國康寧生產(chǎn)的特種玻璃基板,據(jù)藍思科技招股書透露,2013年該特種玻璃單價為每平米303.5元,遠超汽車玻璃。相比于一般汽車玻璃,其在硬度、耐劃性、光學(xué)清晰度、平整性等方面有著更優(yōu)越的性能表現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)從業(yè)者表示,核心差異化工藝在于熔制下拉工藝、冷成型技術(shù)以及離子交換工藝,分別保證玻璃表面質(zhì)量光滑平整且透光率高、輕薄且均勻、離子擴散進入玻璃內(nèi)部保證高強度,從而有效提升玻璃質(zhì)量。
因而,從生產(chǎn)手機玻璃切入到生產(chǎn)汽車玻璃,在技術(shù)方面,藍思科技是有明顯優(yōu)勢的。
比如,減薄,藍思科技具備將汽車玻璃減薄的工藝,能把玻璃做得更輕,這對于智能汽車而言尤其重要,因為要提升續(xù)航能力,整個汽車玻璃占了比較重的一個量;其次,增透,未來汽車玻璃如果想做成投屏,各方面都會比較好;第三,增強碰撞抗沖擊性,通過藍思科技的工藝來做玻璃,會更有韌性,比較耐沖擊,不容易破碎。
汽車玻璃復(fù)制手機玻璃進階路?
功能機時代(2007年之前),手機視窗保護面板大多為PC材質(zhì)或PMMA,其造價低,易加工且不易碎,但是也有不耐磨、易刮花、顯示效果差等缺點。NOKIA 8800是第一款使用玻璃材質(zhì)的手機,摩托羅拉V3也是用玻璃作為屏幕,但因為成本高導(dǎo)致普及較慢。2007年,蘋果第一代iPhone引燃了將玻璃材質(zhì)用于手機屏幕的熱潮,全屏觀感清晰、人機交互方便、耐磨等優(yōu)勢奠定了玻璃在手機顯示方面的地位。2011年,NOKIA N9首次將2.5D面板玻璃應(yīng)用于手機,2014年iPhone 6的發(fā)布使得2.5D玻璃面板設(shè)計迅速普及。
手機玻璃發(fā)展史。數(shù)據(jù)來源:電子發(fā)燒友,東吳證券研究所繪制
復(fù)盤手機玻璃蓋板發(fā)展史,2007年蘋果開啟大玻璃屏智能手機時代,智能手機全球出貨規(guī)模迅速提升,在2015-2016年達到峰值。對比2016年前后,以蘋果為例,產(chǎn)品迭代周期由12個月縮短為9個月,單代產(chǎn)品機型上市個數(shù)由7個上升到13個,屏幕蓋板也隨之衍生了3D、柔性折疊、指紋識別等功能。
作為人機交互的核心載體,手機玻璃在滿足必要的清晰、堅硬的要求后,市場需要更多的新賣點來刺激需求。因此,以外形美觀、使用便捷為技術(shù)突破方向的新功能,成為智能手機屏幕玻璃更新迭代的核心驅(qū)動力。
與手機從功能機到智能機的變革類似,隨著整車市場逐步進入成熟期,消費者更加偏愛迭代周期短、更新?lián)Q代快的產(chǎn)品,追求個性化消費。因而,對汽車玻璃美觀、輕便的需求也相應(yīng)增加。
未來,智能汽車由出行工具向“第三生活空間”發(fā)展,人們在車內(nèi)停留的時間會更長,消費者對舒適性、美觀性、智能控制的要求會大幅提升。而具備輕薄、透光、強度高、可調(diào)光、可投屏、可觸控,且美觀時尚的玻璃材料,顯然是最佳選擇。
這意味著,智能汽車將會在更多的場景中使用玻璃材料!
或許,屆時,車上的任何一塊玻璃都是一塊具備駕駛操控、娛樂休閑、智能語音、手勢交互等功能的顯示屏。兩一方面,玻璃的智能化、輕量化又將進一步推動單車玻璃使用量的增長。未來,大面積的智能化玻璃可讓車輛成為可定制化的空間,根據(jù)用戶的需求,提供個性化的畫面,像家庭影院、娛樂休閑、游戲交互、在線辦公等。
顯而易見,從智能手機領(lǐng)域跨界而來的玩家們,對于智能汽車玻璃材料的迭代及發(fā)展趨勢,相較于傳統(tǒng)玩家,會更有心得。
技術(shù)沉淀+洞悉產(chǎn)業(yè)趨勢
或許,對于一個新入局者,我們往往習(xí)慣用挑剔、審視的去看待,或者也可以說,我們對于新事物的研判難以擺脫路徑依賴。這種思維方式,在那些高速成長的行業(yè),如果用做產(chǎn)業(yè)分析、投資研究,卻是大忌。
還是以前面提到的藍思科技為例。它一開始是專攻手機視窗防護玻璃,后來從玻璃逐步擴展到藍寶石、陶瓷等材料,接著又擴展到指紋模組、塑膠件、聲學(xué)器件、金屬外殼等部件,然后從消費電子延伸向新能源汽車,研發(fā)、批量生產(chǎn)了包括車載電子玻璃及組件、車載中控屏、儀表盤組件、大尺寸新型汽車玻璃(如天幕、側(cè)窗、擋風(fēng)等)、反光鏡、后視鏡等產(chǎn)品,并依靠已有的技術(shù)積淀,不斷探索玻璃、金屬、藍寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。
對于藍思科技這樣一個技術(shù)實力雄厚,同時又經(jīng)歷了從功能機到智能手機發(fā)展全過程的玩家,從生產(chǎn)手機玻璃切入到汽車玻璃,這背后是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的深刻洞察!
從2015年開始布局新能源汽車市場,藍思科技目前已經(jīng)成為特斯拉全球核心一級供應(yīng)商,并與賓利、保時捷、奔馳、現(xiàn)代等20多家汽車品牌建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一長串的合作名單,恰恰證明了,藍思科技在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力,跨界玩家的優(yōu)勢凸顯。
十多年前,從功能機向智能手機迭代,當(dāng)時的手機霸主NOKIA節(jié)節(jié)敗退,而蘋果憑借著iPhone迅速崛起為智能手機的王者。那時的蘋果,對于功能機廠商來說,也是一個跨界玩家,但誰能料到,在隨后的幾年,它將開創(chuàng)一個新的時代呢!
如今,汽車行業(yè)正進入智能汽車時代,面對這樣一個全新的事物,一個增量的市場,未來必定屬于那些既有深厚技術(shù)沉淀,同時又洞悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的玩家。至于是“傳統(tǒng)玩家”還是“跨界玩家”,只不過是外界給他們打的一個簡單標簽,又何必當(dāng)真!
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
