現(xiàn)在，越來越多的95后甚至00后都在計劃購置自己人生的第一臺車。但他們往往剛工作不久，手頭并不寬裕，因此目光大多集中在10到15萬左右的A級車。作為人生第一臺車，他們既會考慮品牌和外觀，也會考慮自己個性化需求，還要考慮到未來工作和家庭的需求。
而目前A級市場上，能滿足這些條件的車型并不算多，以熱銷的朗逸和第七代伊蘭特為例：一個是持續(xù)熱銷十幾年的老品牌，另一個則是“十年磨劍，再現(xiàn)鋒芒”的全新產(chǎn)品。這兩款車，誰更討年輕人歡心、更符合年輕人用車需求，來看下文對比。
“顏值”高低明顯，新朗逸掩面而逃
當代年輕人成長于國力崛起、國家日益強大的環(huán)境之中，他們充滿自信勇于進取，熱愛生活喜歡潮流，從不懼怕外界非議，努力彰顯自我個性與鋒芒。因此一臺車想要獲得年輕人喜愛，時尚的外觀和個性化十足的設(shè)計風(fēng)格，必然不可缺少。
第七代伊蘭特在Sensuous Sportiness感性運動設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，車身整體運用Parametric Dynamics參數(shù)動力學(xué)的表現(xiàn)形式，展現(xiàn)出分割幾何形體之美，鋒芒銳利、時尚動感，為人帶來全新感性體驗。而新款朗逸的設(shè)計風(fēng)格沿襲經(jīng)典，設(shè)計語言遵循傳統(tǒng)，在當今市場上已經(jīng)過于落后，很難讓人感受到新意。
在細節(jié)設(shè)計上，第七代伊蘭特更具新意。參數(shù)寶石前格柵由碎鉆模樣規(guī)則排列的楔形元素組成，充滿高級質(zhì)感，前臉辨識度隨之大幅提升，兩個楔形LED前大燈狹長銳利，給人鋒芒外露勇于進取的感覺。側(cè)身采用同級獨有的參數(shù)寶石立體雕刻設(shè)計，Z字形折線讓側(cè)身視覺效果更加豐富，行駛過程中光影流動，營造出如夢似幻的未來科技感。車尾后備箱小翹尾，賦予車子飛翔般的姿態(tài)，H型貫穿式尾燈讓車尾層次分明，夜間點亮之后視覺美感大幅提升。
新款朗逸的外觀十分低調(diào)，像經(jīng)過社會打磨的中年人，消磨了個性，過于穩(wěn)重。前臉依然是大眾經(jīng)典前臉造型，車身上德式西裝式線條，平直簡潔顯得過于嚴肅。車尾同樣采用莊重設(shè)計，不出彩，規(guī)矩而方正。如果以年輕人視角來看，第七代伊蘭特和新款朗逸顏值“高低”非常明顯，因為沒有年輕人會喜歡一臺嚴肅死板的車子。
“智商”拉開差距，第七代伊蘭特一騎絕塵
聊完顏值，再來看智能化配置。伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，當代年輕人對于各種高新科技信手拈來，接受程度非常高。因此一臺車的智能化程度越高，就越吸引年輕人的關(guān)注。
在智能配置上，第七代伊蘭特堪稱A級市場的“智能先鋒”，搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷的智能語音識別，可以幫助駕駛員完成大多數(shù)與駕駛之外的操作。例如升降車窗、開關(guān)空調(diào)、播放音樂等。更智能的是，第七代伊蘭特的智能語音系統(tǒng)還可以聽懂“有點冷”“我餓了”“有點困”“有點無聊”等日常用語，達到了可以與人談話交流的程度。
而新款朗逸依然故步自封，像是對先進技術(shù)極為排斥的“老頑固”，只搭載著簡單基礎(chǔ)的車機系統(tǒng)，實在是稱不上智能，或許會讓年輕人感到驚訝并吐槽：“為什么十年前的車型還在賣?”
除了智能網(wǎng)聯(lián)，第七代伊蘭特智能輔助駕駛達到L2+級，同樣高效滿足年輕人的需求。市區(qū)內(nèi)行駛可以打開SCC智能巡航控制，駕駛員無需介入。說出目的地后，第七代伊蘭特就會規(guī)劃出最佳路線，并自行抵達目的地，途中遇到堵車還可以保持車距，自動跟車。
如果需要長途行駛，可以打開第七代伊蘭特的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制功能。它會基于導(dǎo)航信息提前判斷前方道路上存在的限速區(qū)間、彎道等，然后提前減速通過限速區(qū)間、規(guī)劃好過彎方案，讓駕駛員在長途駕駛中也能享受輕松旅途。最新款朗逸同樣有帶啟停功能的自適應(yīng)巡航，不過應(yīng)用場景受限程度高，很難應(yīng)付復(fù)雜的駕駛環(huán)境。
通過上文可以看到，第七代伊蘭特和最新款朗逸，就像是年輕人和中年人，中間隔著一條代溝。第七代伊蘭特外觀時尚、鋒芒、科技，各種智能配置對年輕人十分友好，可以讓生活更加便利，提升出行幸福感，自然贏得年輕人喜愛。而新款朗逸外觀傳統(tǒng)刻板，缺少智能配置，如果再不改變，或許很快就會遭到市場淘汰?？梢?，第七代伊蘭特比朗逸更討年輕人的歡心。
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