到了冬天,很多電動(dòng)車用戶都會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的愛駕又出現(xiàn)了續(xù)航難題,對(duì)自己的出行造成了非常不好的體驗(yàn)。其實(shí),隨著電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)步,如今即便是在寒冷的冬天,電動(dòng)車也能夠又快又持久的行駛。比如搭載全新升級(jí)的雅迪TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能二代系列,抗低溫性能實(shí)現(xiàn)了史詩(shī)級(jí)飛躍,讓冬季續(xù)航里程更長(zhǎng)更持久。
全新升級(jí)的雅迪TTFAR石墨烯3代電池正接受冷凍72小時(shí)的低溫考驗(yàn)
硬核升級(jí)雅迪破解低溫續(xù)航密碼
隨著天氣逐步轉(zhuǎn)涼,人們也越來(lái)越為電動(dòng)車的續(xù)航感到擔(dān)憂:低溫下電動(dòng)車普遍存在電量損耗快、續(xù)航里程短等現(xiàn)象,電池壽命也大受影響。
兩輪電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)軍品牌雅迪以領(lǐng)先的低溫續(xù)航技術(shù),吹響了征服低溫的號(hào)角。2019年,雅迪就率先使用石墨烯技術(shù),使電池的低溫放電性能得到顯著提升。如今,這一行業(yè)唯一經(jīng)過4年用戶檢驗(yàn)的石墨烯電池終于迎來(lái)史上最大升級(jí)。
TTFAR石墨烯3代電池?fù)碛幸嚎啬秃诳萍?保障電動(dòng)車冬季長(zhǎng)續(xù)航里程
雅迪自主研發(fā)的TTFAR石墨烯3代電池?fù)碛幸嚎啬秃诳萍?通過全新的防凍電解液,可綜合環(huán)境情況,調(diào)節(jié)電池溫度,保障電動(dòng)車冬季長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí),雅迪TTFAR石墨烯3代電池采用耐極溫材質(zhì),有效提高在低溫條件下的反應(yīng)活性,幫助消費(fèi)者從容應(yīng)對(duì)四季出行,徹底解決了用戶的冬季出行痛點(diǎn)。
采用全新的石墨烯原料,可循環(huán)充放電高達(dá)1000次,讓雅迪全新升級(jí)的石墨烯電池壽命遠(yuǎn)超普通電池3倍。不僅如此,雅迪還推出了2年質(zhì)保換新的承諾,突顯了雅迪對(duì)于石墨烯3代電池產(chǎn)品壽命的信心。
品質(zhì)至上雅迪冠能二代 E8續(xù)航滿“冠”
憑借開創(chuàng)新的低溫性能,雅迪TTFAR石墨烯3代電池一經(jīng)升級(jí)便在全網(wǎng)掀起新的“電池?zé)?rdquo;,不少人表示已被雅迪強(qiáng)大的技術(shù)力種草,迫不及待地想要親自體驗(yàn)這款革命性的石墨烯電池。
而致力于為全球電動(dòng)出行提供領(lǐng)先解決方案的雅迪,也早早地為消費(fèi)者們提供了嘗鮮新電池的機(jī)會(huì)。本次發(fā)布會(huì)上,雅迪冠能二代 E8作為首款搭載72V 38AH TTFAR石墨烯3代電池的車型驚艷登場(chǎng)。
冠能二代 E8成為首款搭載72V 38AH TTFAR石墨烯3代電池的車型
通過搭載72V 38AH TTFAR石墨烯3代電池和全新升級(jí)的TTFAR2.0增程系統(tǒng),雅迪冠能二代 E8續(xù)航里程突破200km,再加上其擁有領(lǐng)先行業(yè)的抗低溫技術(shù),無(wú)懼寒冷冬季,樹立長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車新標(biāo)桿。
另一方面,雅迪一直堅(jiān)守的國(guó)際安全品質(zhì)也體現(xiàn)在了全新的冠能二代 E8之上:車輛采用全機(jī)械手高精度焊接車架,焊接間隙小于0.5mm;手機(jī)級(jí)平拼縫工藝組裝,顯著降低了車輛風(fēng)阻,配合額定功率1200W、峰值扭矩達(dá)93牛米的TTFAR電機(jī),無(wú)論是加速還是爬坡都信手拈來(lái)。
雅迪一直堅(jiān)守的國(guó)際安全品質(zhì)也體現(xiàn)在了全新的冠能二代 E8之上
憑借著尖端技術(shù)和硬核產(chǎn)品力,雅迪持續(xù)全面推進(jìn)石墨烯電池在兩輪電動(dòng)車行業(yè)的廣泛應(yīng)用,引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入屬于技術(shù)與新能源的綠色出行新時(shí)代。而通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)新一輪性能升級(jí)的雅迪電動(dòng)車,勢(shì)必也將用高端、硬核的產(chǎn)品力再度鞏固自身行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
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