東風風光500日前在微博以“不負春日好風光”為話題向用戶發(fā)起互動，在由疫情建起的緊張社交環(huán)境中，品牌希望通過分享生活點滴喚起用戶熱情，與用戶建立實時互動，送出一份春日的溫暖。
“東風風光堅持‘以用戶為中心’，不斷推出充分滿足用戶需求的多元化產(chǎn)品。”社交平臺上，東風小康汽車銷售有限公司副總經(jīng)理劉剛曾不止一次強調(diào)，在東風風光官網(wǎng)資訊中，與用戶之間的互動信息霸占了品牌大幅頁面。
對于東風風光而言，低姿態(tài)是面向用戶的，高標準是留給自己的。
“處在特殊歷史發(fā)展時期，東風風光要把人民的生命和健康放在第一位，推出人人都買得起的車，讓人人有車。”去年10月，東風風光上市一款全新緊湊級SUV風光500，全系共五款車型，市場售價5.48萬—7.48萬元。“這款車定位是‘5萬級全民SUV’，目前市場上雖有類似產(chǎn)品，但是真正做到緊湊型級別的車型卻沒有5萬級售價，(加之新車在上市后推出的優(yōu)惠政策，)風光500真正將緊湊型SUV的價格區(qū)間拉至5萬元內(nèi)。”
縱觀所處的國產(chǎn)緊湊級SUV 市場，以比亞迪宋、寶駿、長安等相比，其最低售價均在7萬元左右。風光500憑借價格及產(chǎn)品力方面優(yōu)勢，自上市后迅速打開市場局面，“這款產(chǎn)品上市僅20天，目前已收到來自終端超5,000臺訂單。從產(chǎn)品關(guān)注度、獲得訂單量等方面來看，我們認為風光500還是得到了用戶的青睞，達到了我們對于這款產(chǎn)品的市場反響預(yù)期。”東風小康汽車有限公司總經(jīng)理段偉在新車上市一月后給出如此評價，通過在產(chǎn)品性能、品質(zhì)及價格上的優(yōu)勢，風光500以其獨有魅力獲得了市場消費者的認可。
被消費者認可——大抵算得上是東風風光的目標與初心。18年前，東風小康公司成立的第一天，“以用戶為中心、市場為導向”便成為公司發(fā)展原則，作為東風小康的乘用車品牌，自2008年正式面向市場推出后，“用戶”兩字依舊是出現(xiàn)在品牌規(guī)劃及領(lǐng)導講話中最多的字眼。
作為東風風光旗下主銷車型，風光580在上市首年(2016年)便達到累銷8.67萬輛的成績;2020年，為響應(yīng)50萬用戶購車訴求以及“新城市進取青年”用戶的需求變化，東風風光正式推出風光580紅星版，新車在內(nèi)外飾、底盤、智聯(lián)等方面均做出升級和調(diào)教，“這些都是基于新用戶群體的一些訴求進行改變的”，東風小康汽車有限公司首席技術(shù)官周林對外解釋道。為保障用戶用車舒心，東風風光更是推出“用戶無憂”計劃——7年/15萬公里的超級質(zhì)保，是東風風光向客戶許下的承諾。
“這個質(zhì)保在同行業(yè)里也是很有特色的，我們是跟車不跟人，你把這個車子賣了，它是二手車了，只要是7年15萬公里(內(nèi))我們都會提供質(zhì)保服務(wù)”，周林表示。
但低售價、長保修并不意味著東風風光的產(chǎn)品質(zhì)量呈同比對等趨勢——相反，這正是對自身產(chǎn)品自信的一種表現(xiàn)。“東風小康在乘用車領(lǐng)域不光要在價格上親民，在質(zhì)保和售后等方面同樣要使消費者放心。”
2016東風小康公司成立“超級主機廠、超級經(jīng)銷商、超級供應(yīng)商”三位一體的“超級聯(lián)盟”，通過整合產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡(luò)以及供應(yīng)商配置，在支撐、推動東風風光品質(zhì)打造方面做到敏捷快速的反應(yīng)。東風集團現(xiàn)正大力研發(fā)的DSMA模塊化架構(gòu)未來也將在東風風光身上展開應(yīng)用，品牌將來開發(fā)的新車型都將以DSMA為基礎(chǔ)平臺進行開發(fā)，據(jù)悉該架構(gòu)可將成本降低20%-25%，車型開發(fā)周期縮短4-6個月，未來東風風光新車或在進一步降低產(chǎn)品售價的同時，為消費者帶來更為智聯(lián)的車型。
從2008年-2021年，東風風光發(fā)展13年后已由1.0乘用化時代、2.0網(wǎng)聯(lián)化時代升級到3.0智能化時代。如今東風風光在SUV市場、純電動市場及增程式市場均有布局，根據(jù)品牌此前規(guī)劃，今年東風風光還將推出包括新款風光580、風光S560等在內(nèi)的多款SUV，以及兩款微卡、一款商用MPV等車型，以滿足更多用戶購車、用車的需求。
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