隨著新能源汽車銷量的上升，許多人選擇遵循這一趨勢，體驗(yàn)智能環(huán)保的新能源汽車，但許多人仍在觀望，讓他們猶豫的最大原因一定是電池壽命和安全問題，一些車主也擔(dān)心社區(qū)充電樁的安裝。事實(shí)上，隨著新能源技術(shù)的不斷改進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改進(jìn)，電池壽命和安全問題不再成為用戶購買新能源汽車的絆腳石。
?一輛新能源汽車開了三年，跑了30多萬公里。會(huì)是什么樣子?來自溫州的蔡先生從事建筑業(yè)，幾乎每天都來回溫州及周邊城市的建筑工地，所以他的威馬EX5日均里程超過400公里。
取車三年后，蔡先生收費(fèi)近200次。在上述情況下，電池組的衰減率不到5%。據(jù)蔡先生介紹，開威馬已經(jīng)三年多了，除了日常保養(yǎng)，沒有其他保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，非常經(jīng)濟(jì)。。三年來，平均每天行駛數(shù)百公里，各方面依然如新。這不是偶然現(xiàn)象，而是得益于威馬背后強(qiáng)大的技術(shù)支持。
威馬擁有一個(gè)高度自動(dòng)化的電池車間，每個(gè)電池都由智能機(jī)器人攜帶，提高了模塊組裝的精度，并配備了可追溯性系統(tǒng)。全面細(xì)致的電池組保護(hù)與強(qiáng)大的外部安全設(shè)計(jì)密不可分。據(jù)報(bào)道，威馬汽車擁有堅(jiān)固的電池組外殼，采用高強(qiáng)度鋼，可有效抵抗碰撞和擠壓的沖擊。
近日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步提高充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(草案)》，意思是無論是已建成還是正在建設(shè)中的社區(qū)，都要積極推進(jìn)社區(qū)公私充電樁的建設(shè)安裝，這也更方便了新能源車主的日常使用。
威馬EX5優(yōu)秀的用戶口碑來自于其硬實(shí)力。當(dāng)電池壽命不再擔(dān)心時(shí)，你還在等什么?去威馬用戶中心試駕體驗(yàn)。
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