2022年，工信部將通過(guò)多項(xiàng)舉措支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。例如，推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開(kāi)發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)，這為新能源汽車的發(fā)展提供了很多必要的正常支持。
為此，東風(fēng)新能源已經(jīng)敏銳的察覺(jué)到新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)新能源汽車滲透率已經(jīng)超過(guò)10%，自主品牌新能源汽車市場(chǎng)滲透率為35%，新能源汽車快速普及的‘窗口期’已經(jīng)打開(kāi)，創(chuàng)新、協(xié)同、安全和開(kāi)放是東風(fēng)汽車發(fā)展的根本路徑，也是應(yīng)對(duì)新能源汽車從政策引領(lǐng)到市場(chǎng)引領(lǐng)的轉(zhuǎn)變。
在汽車消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越注重實(shí)用性的當(dāng)下，不少人都開(kāi)始把“代步”作為首要目的，當(dāng)然，隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度提高，他們也開(kāi)始愿意砸錢買一輛更滿意的，追求更大的空間與更豐富的功能，純電動(dòng)代步車也在迭代。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，以性價(jià)比取勝的小型SUV市場(chǎng)很是熱門，沒(méi)有華而不實(shí)的外觀、沒(méi)有冗余的配置，有的只是扎扎實(shí)實(shí)的性能和家用的屬性。這就是東風(fēng)新能源汽車——主張“輕純電，悅生活”的輕純電專注者。
東風(fēng)新能源汽車品牌僅僅在推出首款車型東風(fēng)EX1之后，就已成為新能源汽車行業(yè)的一大動(dòng)力標(biāo)桿，作為幾十年的老車企，對(duì)于是一臺(tái)源自日產(chǎn)-雷諾CMF模塊化架構(gòu)的全路況代步車，看著外形雖小，但SUV的底盤素質(zhì)和出色的通過(guò)性讓它被定義為“全路況代步車”，能夠平穩(wěn)通過(guò)砂石路，駕控方面的特點(diǎn)是起步快，而且整個(gè)動(dòng)力輸出十分線性，很適合追求駕駛體驗(yàn)的年輕人們，安全性東風(fēng)新能源EX1要比五菱宏光MINI EV多出了主副駕駛安全氣囊。想必有人會(huì)說(shuō)一款市區(qū)代步使用的新能源車安全氣囊無(wú)關(guān)緊要，誰(shuí)也不想親身使用到它，不過(guò)當(dāng)事故發(fā)生時(shí)安全氣囊則會(huì)極大減緩沖擊慣性對(duì)人體造成的傷害。
整體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)新能源汽車“麻雀雖小，五臟俱全”，追求相對(duì)原創(chuàng)的外觀設(shè)計(jì)，在外觀上具有創(chuàng)新性，不與老頭樂(lè)為伍，東風(fēng)新能源汽車內(nèi)飾方面有撞色的亮點(diǎn)，但便于各年齡段的車主上手，空間滿足日常通勤沒(méi)有問(wèn)題，
可以說(shuō)東風(fēng)新能源汽車就是為年輕人量身打造的純電動(dòng)車，兼具時(shí)尚感和動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，但東風(fēng)新能源汽車從未止步，屬于它的“自我突破”之旅仍在繼續(xù)。
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