智能互聯(lián)時(shí)代，洶涌而來的數(shù)字化浪潮正加速席卷汽車行業(yè)，并獲得了新一代消費(fèi)人群的認(rèn)可和追捧。然而，隨著各方勢力加緊布局相關(guān)產(chǎn)品線，受眾人群也由早期的技術(shù)極客走向更為龐大的中產(chǎn)精英群體。越發(fā)“挑剔”的胃口和更加專業(yè)的研判，讓好評(píng)和口碑成為行業(yè)競相爭奪的稀有資源。
“6000名車主全部零差評(píng)”，這是北汽藍(lán)谷旗下高端品牌極狐，在走完第一個(gè)完整銷售年后，拿出的口碑成績單。在持續(xù)踐行高端智能化轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化內(nèi)部精益化管理后，北汽藍(lán)谷不僅在財(cái)務(wù)指標(biāo)等賬面數(shù)據(jù)上穩(wěn)住了局面，同時(shí)也凝聚起包含智造、技術(shù)、測評(píng)在內(nèi)的全方位綜合實(shí)力，找到了在巨變時(shí)代下新的增長機(jī)會(huì)。
研發(fā)成果顯著技術(shù)實(shí)力打下品質(zhì)基礎(chǔ)
在以電動(dòng)化和智能化為主導(dǎo)的下半場競速中，技術(shù)實(shí)力無疑是產(chǎn)品優(yōu)勢的核心來源。極狐產(chǎn)品獲用戶高度認(rèn)可的背后，是北汽藍(lán)谷對(duì)技術(shù)的執(zhí)著與堅(jiān)持。
作為擁有十余年電動(dòng)汽車研發(fā)積累的老牌玩家，北汽藍(lán)谷手握高集成、高安全、高能效的三電核心技術(shù)，賦予了自身正向開發(fā)、構(gòu)建整車平臺(tái)的體系化能力。
2020年，北汽藍(lán)谷為極狐“量身定做”的全冗余純電動(dòng)車專屬平臺(tái)——BE21正式問世。不同于傳統(tǒng)油車平臺(tái)以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成為核心進(jìn)行平臺(tái)架構(gòu)搭建設(shè)計(jì)，BE21完全圍繞三電系統(tǒng)，帶來了更高的集成度，為高續(xù)航里程和大空間創(chuàng)造了先天條件。同時(shí)，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的架構(gòu)，BE21還具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)，在數(shù)字化功能實(shí)現(xiàn)方面處于世界領(lǐng)先水平。去年年初，北汽藍(lán)谷還進(jìn)行了兩次BE21平臺(tái)海外技術(shù)授權(quán)，成為國內(nèi)首個(gè)將平臺(tái)技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)輸出于發(fā)達(dá)國家的成功案例。
基于多種關(guān)鍵技術(shù)與關(guān)鍵系統(tǒng)的兼容能力，以及高智能與可升級(jí)的云端服務(wù)能力，BE21不僅為北汽藍(lán)谷積攢了寶貴的技術(shù)聲譽(yù)，還為下一步的智能化變革鋪平了道路。
以三電技術(shù)和BE21平臺(tái)為母體，北汽藍(lán)谷與華為的首款聯(lián)合研發(fā)車型——極狐阿爾法S全新HI版于2021年正式上市。作為北汽藍(lán)谷與華為長達(dá)五年深度合作的結(jié)晶，HI版車型應(yīng)用了華為全棧智能汽車解決方案，包含全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和智能系統(tǒng)，涵蓋智能駕駛，智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云。3顆激光雷達(dá)、AR-HUD 等全套智能化部件的上身，更賦予了其先進(jìn)的感知、計(jì)算、反饋能力。
在真實(shí)的路試場景下，HI版所表現(xiàn)出的智能駕駛水平，能夠做到脫手、脫腳、脫眼，而且在法規(guī)的允許下，配合高精地圖，可以做到完全點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的智能駕駛，儼然成為具備城區(qū)智能駕駛能力的全球量產(chǎn)第一車。
北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)合賦能，極狐的先行者實(shí)力已毋庸置疑。然而，如此精密的系統(tǒng)想要保證穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)并非易事，新技術(shù)也需要反復(fù)驗(yàn)證是否安全可靠。于是，北汽藍(lán)谷再次祭出兩張王牌——比肩豪華品牌的專業(yè)制造能力與完善的整車驗(yàn)證能力。
一方面，北汽藍(lán)谷與名車制造專家麥格納合作建廠，全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營管理體系，應(yīng)用上鋼下鋁的混合車身、高強(qiáng)鋼籠式框架結(jié)構(gòu)等先進(jìn)制造工藝，確保產(chǎn)品出色的品控水平和豪華屬性。另一方面，北汽藍(lán)谷斥資20多億元，建設(shè)全球領(lǐng)先、驗(yàn)證內(nèi)容最完備的新能源汽車試驗(yàn)驗(yàn)證中心。出色的驗(yàn)證能力，成功瓦解了諸多與新技術(shù)伴生的隱患與憂慮，保證了產(chǎn)品過硬安全性。
從純電走向智能，從對(duì)性能的追求，到對(duì)安全與穩(wěn)定的嚴(yán)密把控，北汽藍(lán)谷在走通高端智能純電動(dòng)車解決方案的同時(shí)，不知不覺中已達(dá)成了多個(gè)“第一”與“首個(gè)”。以方方面面的“極致”來回應(yīng)用戶、滿足用戶，這或許就是極狐零差評(píng)的底層邏輯。
行業(yè)測評(píng)屢創(chuàng)佳績 極狐產(chǎn)品力獲權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可
技術(shù)研發(fā)實(shí)力促就了極狐的優(yōu)秀品質(zhì)。然而，面對(duì)剛走完第一個(gè)銷售年的全新品牌，消費(fèi)者更期待看見極狐更具象化的性能展現(xiàn)，乃至權(quán)威機(jī)構(gòu)的背書。2021年，極狐各車型接受行業(yè)全面檢驗(yàn)，最終以一沓沉甸甸的證書，向用戶做出了證明。
在車身質(zhì)量方面，2021年極狐接連拿下“中國十佳車身”和“最佳材料”以及C-NCAP首批耐腐蝕性能測評(píng)白金等級(jí)多項(xiàng)大獎(jiǎng)，為消費(fèi)者詮釋了精益“智”造下的硬核整車安全耐用屬性。
冰雪性能方面，在2021中國汽車冰雪挑戰(zhàn)賽上，極狐阿爾法T與眾多油車同場競技，在雪地綜合性能挑戰(zhàn)賽考核中取得第一名的優(yōu)異成績，展現(xiàn)出低附路面下出色的動(dòng)力性能和操控性能。
續(xù)航保真方面，在京津冀消協(xié)發(fā)布電動(dòng)汽車低溫續(xù)駛里程比較試驗(yàn)結(jié)果中，極狐阿爾法S以708km的常溫續(xù)航里程位居第一。不僅如此，在低溫狀態(tài)下，極狐阿爾法S的續(xù)航達(dá)到了常溫水平的71.89%，續(xù)航保真再次名列榜首。
嚴(yán)苛測試全通關(guān)，為消費(fèi)者打消顧慮補(bǔ)齊了最后的臨門一腳。經(jīng)過反復(fù)錘煉，極狐也練就了不怵任何形式PK的底氣與信心。
據(jù)了解，在日前由極狐冠名的崔健首場視頻號(hào)線上演出中，48小時(shí)試駕資格作為直播間福利向廣大粉絲正式發(fā)出。這種長達(dá)兩天兩夜的深度試駕體驗(yàn)，在國內(nèi)外各個(gè)汽車品牌的營銷案例中都十分罕見，而極狐卻表現(xiàn)得無所畏懼。
其實(shí)，自去年的“極狐行動(dòng)”開展以來，沉浸式試駕就成為了品牌的一大特色。今年年初，極狐還在北京、杭州、武漢多城市開展春季品鑒試駕等活動(dòng)，這種持續(xù)性的毫無保留的展現(xiàn)產(chǎn)品力的方式，讓極狐的優(yōu)秀品質(zhì)和自信態(tài)度在用戶眼中逐漸清晰。
在極狐上市的首個(gè)年份，北汽藍(lán)谷目標(biāo)明確，深化改革轉(zhuǎn)型，聚焦高端智能市場，將技術(shù)化作品質(zhì)，以實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力贏得C端用戶。2022年，隨著極狐阿爾法S全新HI版即將開始交付，以及阿爾法S、阿爾法T市場持續(xù)放量，北汽藍(lán)谷有望迎來二次市場爆發(fā)。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不斷觸達(dá)更多用戶，車主零差評(píng)的記錄，在未來或?qū)⑦h(yuǎn)不止于6000。
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