就像小時(shí)候考試考砸了，最焦慮的時(shí)刻永遠(yuǎn)是公布成績(jī)的前一秒一樣，隨著4月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的正式出爐，所有汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者心中的石頭也都落了地，只不過(guò)這塊石頭，過(guò)于沉重了些。不過(guò)相比于整體市場(chǎng)的全面失守，各家自主品牌受到的影響相對(duì)較小。能有如此韌性的背后，源于品牌大刀闊斧的自我革新。比亞迪壯士斷腕，徹底與燃油車(chē)說(shuō)拜拜、長(zhǎng)安汽車(chē)成立全新深藍(lán)品牌，進(jìn)一步宣誓出擁抱新能源的決心。
相比于前兩家，最近幾年遍地開(kāi)花的長(zhǎng)城汽車(chē)似乎成為了最安靜的那一個(gè)，但是如果仔細(xì)觀察下長(zhǎng)城汽車(chē)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，就能看到在長(zhǎng)城汽車(chē)安靜的水面之下，一排巨浪正準(zhǔn)備向著未來(lái)奔涌而去。4月份，長(zhǎng)城汽車(chē)15萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比達(dá)18.7%，基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型銷(xiāo)售占比已達(dá)66.2%，智能化車(chē)型占比已達(dá)89%。換句話(huà)說(shuō)，在整體市場(chǎng)相對(duì)低迷的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)逆勢(shì)而行，高價(jià)值、高智能化的車(chē)型銷(xiāo)售占比反而不斷提升，自主品牌難以實(shí)現(xiàn)品牌向上的枷鎖，正被一點(diǎn)一點(diǎn)褪去。
如果說(shuō)單月數(shù)據(jù)可能受到多種因素影響，那么在長(zhǎng)城汽車(chē)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)以后，其股票在11日迎來(lái)盤(pán)中漲停的成績(jī)，則表明了逐利的資本已經(jīng)嗅到了這家自主品牌向好的態(tài)勢(shì)以及更加優(yōu)異的盈利能力。而隨著進(jìn)入5月份以后，外部?jī)?nèi)部環(huán)境的持續(xù)轉(zhuǎn)好，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)為進(jìn)一步上揚(yáng)積攢了足夠的勢(shì)能，未來(lái)的投資潛力也更加巨大。
從外部環(huán)境來(lái)看，作為大宗消費(fèi)類(lèi)商品，同時(shí)也是國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的主要支柱，汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)受到了頂層設(shè)計(jì)者的高度關(guān)注。4月末，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，通過(guò)要求不增加限購(gòu)措施、逐步增加汽車(chē)增量指標(biāo)數(shù)量、推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)品由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變等舉措，松綁汽車(chē)限購(gòu)等政策，為動(dòng)蕩的汽車(chē)市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑。
而站在消費(fèi)者的角度，疫情反復(fù)導(dǎo)致對(duì)于防護(hù)的需求不斷上升，將持續(xù)激發(fā)購(gòu)車(chē)意向，同時(shí)隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏的加快，汽車(chē)產(chǎn)能的迅速恢復(fù)，供需關(guān)系的平衡將來(lái)到全新水位，再加上相關(guān)政策的促進(jìn)作用，近期壓抑的購(gòu)車(chē)需求可能將迎來(lái)報(bào)復(fù)性回彈。
從具體的購(gòu)車(chē)需求來(lái)看，面對(duì)近幾年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者愈發(fā)成熟，購(gòu)車(chē)目的也更加明確。隨著長(zhǎng)城汽車(chē)由產(chǎn)品思維向用戶(hù)思維的轉(zhuǎn)變，能夠收獲消費(fèi)者更大的認(rèn)可度。例如2022款歐拉好貓創(chuàng)新開(kāi)啟“1+N”訂制模式、將選擇權(quán)交到用戶(hù)手中，同時(shí)在兩個(gè)續(xù)航版本的尊貴型車(chē)型均標(biāo)配感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、電加熱方向盤(pán)，及帶通風(fēng)、加熱、按摩功能的前排電動(dòng)座椅等高階配置，與用戶(hù)共創(chuàng)同行的營(yíng)銷(xiāo)理念已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛青睞。
當(dāng)然，汽車(chē)市場(chǎng)中打鐵還需自身硬。在外部環(huán)境不斷轉(zhuǎn)好的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部對(duì)于技術(shù)、產(chǎn)品以及市場(chǎng)的不斷深耕，同樣是致勝未來(lái)的關(guān)鍵所在。在全球汽車(chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)榜單上，長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量達(dá)3710份、專(zhuān)利授權(quán)量達(dá)3256份，居中國(guó)民營(yíng)車(chē)企第一;在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠_(kāi)量和授權(quán)量分別為1301份、914份，居在華車(chē)企第一，充分體現(xiàn)出長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域中的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。
在產(chǎn)品層面，作為同時(shí)聚焦新能源與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)，自身完善的產(chǎn)品布局，使其本就擁有強(qiáng)大的用戶(hù)基本盤(pán)，更擁有其他品牌難以逾越的抗震蕩能力。4月份，備受期待的中大型商務(wù)豪華SUV坦克500正式開(kāi)啟交付，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)高端SUV的全新格局、長(zhǎng)城炮第30萬(wàn)臺(tái)整車(chē)在長(zhǎng)城汽車(chē)重慶智慧工廠正式下線(xiàn)，成為首個(gè)突破30萬(wàn)輛的中國(guó)高端皮卡品牌。各款特點(diǎn)鮮明的車(chē)型，仍在各自細(xì)分領(lǐng)域中吸引著一批又一批擁躉。
最后，作為始終將視野放眼全球的長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其在海外市場(chǎng)的號(hào)召力也在不斷增強(qiáng)，為品牌影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大不斷注入強(qiáng)勁推力。
綜合來(lái)看，內(nèi)外部的多項(xiàng)向好條件，為長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)伴隨著主流投資機(jī)構(gòu)的普遍看多，長(zhǎng)城汽車(chē)在資本市場(chǎng)中投資價(jià)值的向上態(tài)勢(shì)理應(yīng)得到更多關(guān)注。
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