國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流業(yè)的發(fā)展,是伴隨著初代電商的崛起共同成長(zhǎng)的。淘寶的崛起讓四通一達(dá)走上舞臺(tái),標(biāo)志著民營(yíng)物流1.0時(shí)代的到來(lái),這個(gè)階段是賣方主導(dǎo)市場(chǎng)。
隨著電商市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展及消費(fèi)者對(duì)時(shí)效要求不斷提高,京東、順豐等的“次日達(dá)”服務(wù)進(jìn)一步釋放了消費(fèi)者即時(shí)需求,推動(dòng)著平臺(tái)涌向民營(yíng)物流的2.0時(shí)代,平臺(tái)在其中占據(jù)更多的主動(dòng)權(quán)。
凡事沒(méi)有最好,只有更好。1.0時(shí)代和2.0時(shí)代還沒(méi)有解決同城配送需求,于是催生出了以美團(tuán)、UU跑腿為代表的民營(yíng)物流的3.0時(shí)代,受疫情影響讓同城即時(shí)需求更加迫切,越來(lái)越多的用戶愿意為“專業(yè)、快速、安全”買單,用戶在不斷倒逼市場(chǎng)走向“配送+服務(wù)“的場(chǎng)景。
進(jìn)入2022年,疫情仍在持續(xù)。實(shí)體門店也受疫情反復(fù)的影響,生意越發(fā)慘淡,這也迫使更多的商戶積極擁抱線上平臺(tái)。而在疫情之下,跨城物流效率受阻導(dǎo)致電商履約率逐步降低,卻讓同城物流的價(jià)值進(jìn)一步擴(kuò)大。
終端配送是即時(shí)配送行業(yè)的“最后一公里“,是距離用戶最近的服務(wù)場(chǎng)景,也是用戶對(duì)于線上零售體驗(yàn)最直觀的感受。更快更好的將商品送到,能夠提升滿足感,同時(shí)也能帶來(lái)更高的好評(píng)率和消費(fèi)頻次。這一行為促使各大平臺(tái)紛紛加大配送方面的投入,朝著“當(dāng)日達(dá)”“半日達(dá)”甚至“小時(shí)達(dá)”的方向努力。介于疫情下各城市管理差異,跨城物流效率下降導(dǎo)致訂單下滑,越來(lái)越多的平臺(tái)選擇提速。
4月中旬,“拼多多同城配“的招商海報(bào)在網(wǎng)上流傳,正在大力招募24小時(shí)運(yùn)力的同城水果商家;餓了么平臺(tái)也同步跟進(jìn),在北京、上海、杭州等地上線全能超市業(yè)務(wù);京東作為更早的入局者,也在不斷加碼同城賽道,“小時(shí)達(dá)”服務(wù)更是與美團(tuán)在這條賽道上短兵相接。隨著國(guó)內(nèi)巨頭的不斷涌入,即時(shí)配送的場(chǎng)景正在變得更加多樣化,商流配送的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,但商流配送就是即時(shí)配送的盡頭嗎?
未必。
即時(shí)配送賽道的入局者可分為兩類:中心化平臺(tái)所屬即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)(美團(tuán)、京東等)和第三方同城即時(shí)生活服務(wù)平臺(tái)(順豐同城、UU跑腿等)。
順豐同城是即時(shí)配送領(lǐng)域的后起者,不到三年的時(shí)間,順豐同城從獨(dú)立走到上市,從2018年的9.93億元,到2019年的21.08億元,2020年的48.45億元,再到2021年的81.74億元,順豐同城的營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。
究其原因,則是即時(shí)配送行業(yè)的兩大特點(diǎn)做支撐:一是行業(yè)正在從外賣驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為非餐場(chǎng)景驅(qū)動(dòng),非餐訂單占比有望在2025年達(dá)到60%;二是市場(chǎng)正在擁抱第三方同城即時(shí)生活服務(wù)平臺(tái),憑借中立,開(kāi)放的市場(chǎng)定位,第三方滲透率持續(xù)提升,這也是即時(shí)配送行業(yè)趨向市場(chǎng)化、專業(yè)化的重要依據(jù)。
艾瑞咨詢:2022年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告
同樣作為第三方同城即時(shí)生活服務(wù)平臺(tái)的UU跑腿,則是另一個(gè)典型代表。與強(qiáng)大資本加持的巨頭模式不同,UU跑腿深耕新一線城市,以鄭州、西安為著力點(diǎn),逐步向長(zhǎng)沙、成都、深圳等180多個(gè)城市的新消費(fèi)群體拓展。
UU跑腿官網(wǎng)
據(jù)行業(yè)分析,在新消費(fèi)紀(jì)元下,用戶正在從外賣向跑腿代辦的需求擴(kuò)展,導(dǎo)致對(duì)于即時(shí)配送+服務(wù)的模式依賴度不斷提高。UU跑腿更是依托500萬(wàn)跑男做運(yùn)力基礎(chǔ),鏈接餐飲、零售、電商、服務(wù)等各種新消費(fèi)場(chǎng)景,服務(wù)5000萬(wàn)用戶。“同城37分鐘“極速送達(dá),跑男”9A“選拔標(biāo)準(zhǔn),“關(guān)鍵時(shí)刻,跑男更多,選拔更嚴(yán),單單放心”價(jià)值主張,更是將同城即時(shí)配送與服務(wù)提升到了另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)維度,也將在同城服務(wù)領(lǐng)域更具潛力和優(yōu)勢(shì)。
艾瑞咨詢:2022年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告
平臺(tái)配送的“商流模式“將會(huì)在市場(chǎng)的推動(dòng)下進(jìn)行變革,邁入第三方平臺(tái)的專業(yè)化配送領(lǐng)域。以”UU跑腿“為代表的第三方平臺(tái)可以將服務(wù)定義權(quán)交還給商家,滿足不同服務(wù)要求的商家需求,同時(shí)也將商家的品質(zhì)服務(wù)延續(xù)到用戶面前。
隨著行業(yè)政策和監(jiān)管的日趨完善,無(wú)論是微信、抖音等社交平臺(tái),還是商超、電商等消費(fèi)平臺(tái),都需要一個(gè)脫離流量競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的獨(dú)立第三方配送平臺(tái)的支持;同時(shí),第三方平臺(tái)符合國(guó)家反壟斷的要求和流量分散化的趨勢(shì),可以幫助商家更好地承接起全渠道流量的配送,實(shí)現(xiàn)流量閉環(huán),加速商流和物流解綁,也能更好地幫助中小微商家與中心化平臺(tái)進(jìn)行流量制衡。
回歸市場(chǎng),讓用戶切身感受“即時(shí)配送+服務(wù)“的滿足感,是對(duì)行業(yè)提出了更高的要求,也是行業(yè)不斷進(jìn)步的標(biāo)志。無(wú)論是哪種時(shí)代,都需要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,至于哪種模式更具潛力和價(jià)值,相信每個(gè)人心里都有了答案。
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