一文讀懂集度“機(jī)器人美學(xué)”,蘋(píng)果門(mén)徒的極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)的原點(diǎn)不是產(chǎn)品而是人——日本設(shè)計(jì)大師原研哉,一語(yǔ)道出了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的真諦。談及經(jīng)典產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的“人本主義”,iPhone 4一定是一個(gè)繞不開(kāi)的話題。

在智能手機(jī)的黎明時(shí)代,簡(jiǎn)約而極富人文關(guān)懷的iPhone 4,堪稱(chēng)是蘋(píng)果“站在科技與人文的交叉路口”理念的集大成者。自iPhone 4開(kāi)始,蘋(píng)果pad、mac等各類(lèi)產(chǎn)品,憑借極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、以人為本的交互,逐漸統(tǒng)治消費(fèi)電子市場(chǎng)。即使“喬幫主”斯人已逝,蘋(píng)果的美學(xué)理念,仍在影響整個(gè)智能科技走向,引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代革命性的進(jìn)步。

蘋(píng)果把極簡(jiǎn)的科技美學(xué),通過(guò)產(chǎn)品這一媒介,讓設(shè)計(jì)者和使用者進(jìn)行無(wú)聲的交流。好的產(chǎn)品不僅功能完善,而且用起來(lái)更加合乎心意。會(huì)讓你在使用的過(guò)程中,體會(huì)到其中構(gòu)思的精妙、設(shè)置的和諧。諸多神來(lái)之處,往往令人拍案叫絕。

和蘋(píng)果產(chǎn)品一樣,智能汽車(chē)作為未來(lái)的移動(dòng)智能終端,也在追求卓爾不群的設(shè)計(jì)。“less is more”,就是集度“機(jī)器人美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的最佳詮釋。

(集度ROBO-01汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē))

集度以“未來(lái)主義、機(jī)器人化、共情”為設(shè)計(jì)理念,汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO-01,通過(guò)化繁為簡(jiǎn)的極致設(shè)計(jì),把簡(jiǎn)約留給用戶(hù),把復(fù)雜留給機(jī)器,將智能汽車(chē)人機(jī)交互提升了到了新的水準(zhǔn)。

lessismore,將極簡(jiǎn)進(jìn)行到底

按鍵是機(jī)器的天然標(biāo)志,但用戶(hù)真正需要的,卻并不是繁雜的按鍵,而是好用的功能、高效體驗(yàn)。

為此,“喬幫主”在任何公開(kāi)場(chǎng)合都穿一件圓領(lǐng)T恤衫,表明他對(duì)NoButton(無(wú)需按鈕)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的追求。

(ROBO-01概念車(chē)取消了大量物理操作)

遵循極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念,ROBO-01概念車(chē)也取消了中控按鍵、換擋桿、左右撥桿以及門(mén)把手等大量物理操作。代之以3D無(wú)界一體化超清大屏,作為人機(jī)感應(yīng)交互的主窗口,給用戶(hù)提供沉浸式視聽(tīng)體驗(yàn)。

不止于此,ROBO-01概念車(chē)更在方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口、車(chē)外感知器等部件的設(shè)計(jì)中,采用了高度集成化的設(shè)計(jì)方案,將極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)貫穿到底。

(3D無(wú)界一體化超清大屏)

集度CEO夏一平顯然對(duì)他們未來(lái)主義的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)非常自豪,在微博中興奮地分享集度的設(shè)計(jì)作品。

另外,在最近的一場(chǎng)線下設(shè)計(jì)沙龍中,集度設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人吳凡也表示,基于“未來(lái)主義”對(duì)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的追求,ROBO-01概念車(chē)就充分體現(xiàn)出了這種簡(jiǎn)潔的美感。比如,采用可升降結(jié)構(gòu),讓突兀的激光雷達(dá)反而具有了“跳燈式”的動(dòng)態(tài)美。

(集度ROBO-01概念車(chē)前機(jī)蓋“跳燈式”可升降激光雷達(dá))

吳凡還透露,集度的首款量產(chǎn)車(chē)可能比ROBO-01概念車(chē)更簡(jiǎn)潔,當(dāng)前A柱上凸起的兩顆攝像頭未來(lái)也會(huì)被隱藏。

  在紛繁中建立秩序,讓人機(jī)交互更自然

越是復(fù)雜的機(jī)器功能,越需要簡(jiǎn)潔而自然的交互方式,才能讓用戶(hù)更加輕松。

語(yǔ)音交互是智能設(shè)備的最基礎(chǔ)能力,將用戶(hù)使用成本降到了最低。因此,在取消大量物理操作后,要想實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的“自然交流”,就離不開(kāi)語(yǔ)音智能。

但受限于車(chē)載算力和AI算法的原因,目前大多的電動(dòng)汽車(chē)的語(yǔ)音交互,都需要借助云端實(shí)現(xiàn),造成了人機(jī)交互反應(yīng)慢、離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等弊端。

為此,ROBO-01概念車(chē)搭載了強(qiáng)悍的高通8295芯片,在業(yè)界率先實(shí)現(xiàn)AI算法本地化,讓語(yǔ)音也可以全離線,即便在隧道、地庫(kù)等任何場(chǎng)景都能流暢交互,還擁有毫秒級(jí)響應(yīng)速度。同時(shí),也支持智能語(yǔ)音、視覺(jué)感知、聲紋識(shí)別、姿勢(shì)及唇語(yǔ)動(dòng)作捕捉等多模融合交互,讓人機(jī)互動(dòng)不僅限于語(yǔ)音。

人際溝通中,除了自然語(yǔ)言交流之外,還有諸多只可意會(huì)不可言傳的東西,需要通過(guò)“共情”來(lái)傳達(dá)。從這個(gè)特點(diǎn)出發(fā),ROBO-01概念車(chē)同樣蘊(yùn)藏著與用戶(hù)“共情”的功能。

(ROBO-01概念車(chē)交互式AI像素大燈“燈語(yǔ)”)

集度的共情理念集中體現(xiàn)在人與車(chē)的交互,乃至車(chē)與外界的互動(dòng)。交互式AI像素大燈和高識(shí)別率AI語(yǔ)音交互系統(tǒng),能與外界交互自身狀態(tài)。比如說(shuō),車(chē)外的交互式AI像素大燈就能以“燈語(yǔ)”的形式傳達(dá)車(chē)輛AI的自主思考,對(duì)車(chē)外的行人引導(dǎo)、車(chē)輛的自動(dòng)駕駛狀態(tài)等都能夠通過(guò)不同的“燈語(yǔ)”展現(xiàn)給外界。

正如蘋(píng)果的設(shè)計(jì)師喬納森·伊夫所說(shuō),“真正的簡(jiǎn)約遠(yuǎn)不止刪繁就簡(jiǎn),而是在紛繁中建立秩序。”如果把ROBO-01概念車(chē)作為其精神的實(shí)際繼承者,那么集度在未來(lái)主義、共情之外,還充分體現(xiàn)了“機(jī)器人化”,比如諸多的可變形結(jié)構(gòu)。

可升降激光雷達(dá)、主動(dòng)尾翼、升降衛(wèi)星音箱、自適應(yīng)天鵝頸0重力座椅、可折疊U型方向盤(pán)等等,一改過(guò)去傳統(tǒng)產(chǎn)品形態(tài),讓汽車(chē)變得如機(jī)器人一般更加靈活多變,更能適應(yīng)不同用戶(hù)、不同場(chǎng)景的不同使用習(xí)慣。

ROBO-01概念車(chē)一系列的創(chuàng)新設(shè)計(jì),都是為了更好地適應(yīng)人的使用習(xí)慣,而不是讓用戶(hù)付出更多的學(xué)習(xí)成本。這些對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)至為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)背后,是集度后臺(tái)技術(shù)研發(fā)無(wú)比復(fù)雜的精密邏輯,也是集度在汽車(chē)機(jī)器人這一“新物種”上建立的新秩序。

ROBO-01概念車(chē)所承載的,不僅是集度對(duì)下一個(gè)時(shí)代智能汽車(chē)的思考,也是人們對(duì)未來(lái)出行工具的美好暢想。2023年,集度汽車(chē)機(jī)器人量產(chǎn)車(chē)將正式上市交付,一個(gè)更人性、更便捷、更潮流的“汽車(chē)機(jī)器人”時(shí)代也將隨之開(kāi)啟。

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