設計的原點不是產(chǎn)品而是人——日本設計大師原研哉，一語道出了產(chǎn)品設計的真諦。談及經(jīng)典產(chǎn)品設計中的“人本主義”，iPhone 4一定是一個繞不開的話題。
在智能手機的黎明時代，簡約而極富人文關懷的iPhone 4，堪稱是蘋果“站在科技與人文的交叉路口”理念的集大成者。自iPhone 4開始，蘋果pad、mac等各類產(chǎn)品，憑借極簡設計、以人為本的交互，逐漸統(tǒng)治消費電子市場。即使“喬幫主”斯人已逝，蘋果的美學理念，仍在影響整個智能科技走向，引領了一個時代革命性的進步。
蘋果把極簡的科技美學，通過產(chǎn)品這一媒介，讓設計者和使用者進行無聲的交流。好的產(chǎn)品不僅功能完善，而且用起來更加合乎心意。會讓你在使用的過程中，體會到其中構思的精妙、設置的和諧。諸多神來之處，往往令人拍案叫絕。
和蘋果產(chǎn)品一樣，智能汽車作為未來的移動智能終端，也在追求卓爾不群的設計。“less is more”，就是集度“機器人美學”設計語言的最佳詮釋。
(集度ROBO-01汽車機器人概念車)
集度以“未來主義、機器人化、共情”為設計理念，汽車機器人概念車ROBO-01，通過化繁為簡的極致設計，把簡約留給用戶，把復雜留給機器，將智能汽車人機交互提升了到了新的水準。
lessismore，將極簡進行到底
按鍵是機器的天然標志，但用戶真正需要的，卻并不是繁雜的按鍵，而是好用的功能、高效體驗。
為此，“喬幫主”在任何公開場合都穿一件圓領T恤衫，表明他對NoButton(無需按鈕)極簡設計的追求。
(ROBO-01概念車取消了大量物理操作)
遵循極簡的設計理念，ROBO-01概念車也取消了中控按鍵、換擋桿、左右撥桿以及門把手等大量物理操作。代之以3D無界一體化超清大屏，作為人機感應交互的主窗口，給用戶提供沉浸式視聽體驗。
不止于此，ROBO-01概念車更在方向盤、空調(diào)出風口、車外感知器等部件的設計中，采用了高度集成化的設計方案，將極簡設計貫穿到底。
(3D無界一體化超清大屏)
集度CEO夏一平顯然對他們未來主義的極簡設計風非常自豪，在微博中興奮地分享集度的設計作品。
另外，在最近的一場線下設計沙龍中，集度設計負責人吳凡也表示，基于“未來主義”對極簡設計的追求，ROBO-01概念車就充分體現(xiàn)出了這種簡潔的美感。比如，采用可升降結構，讓突兀的激光雷達反而具有了“跳燈式”的動態(tài)美。
(集度ROBO-01概念車前機蓋“跳燈式”可升降激光雷達)
吳凡還透露，集度的首款量產(chǎn)車可能比ROBO-01概念車更簡潔，當前A柱上凸起的兩顆攝像頭未來也會被隱藏。
在紛繁中建立秩序，讓人機交互更自然
越是復雜的機器功能，越需要簡潔而自然的交互方式，才能讓用戶更加輕松。
語音交互是智能設備的最基礎能力，將用戶使用成本降到了最低。因此，在取消大量物理操作后，要想實現(xiàn)人機之間的“自然交流”，就離不開語音智能。
但受限于車載算力和AI算法的原因，目前大多的電動汽車的語音交互，都需要借助云端實現(xiàn)，造成了人機交互反應慢、離不開網(wǎng)絡信號等弊端。
為此，ROBO-01概念車搭載了強悍的高通8295芯片，在業(yè)界率先實現(xiàn)AI算法本地化，讓語音也可以全離線，即便在隧道、地庫等任何場景都能流暢交互，還擁有毫秒級響應速度。同時，也支持智能語音、視覺感知、聲紋識別、姿勢及唇語動作捕捉等多模融合交互，讓人機互動不僅限于語音。
人際溝通中，除了自然語言交流之外，還有諸多只可意會不可言傳的東西，需要通過“共情”來傳達。從這個特點出發(fā)，ROBO-01概念車同樣蘊藏著與用戶“共情”的功能。
(ROBO-01概念車交互式AI像素大燈“燈語”)
集度的共情理念集中體現(xiàn)在人與車的交互，乃至車與外界的互動。交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統(tǒng)，能與外界交互自身狀態(tài)。比如說，車外的交互式AI像素大燈就能以“燈語”的形式傳達車輛AI的自主思考，對車外的行人引導、車輛的自動駕駛狀態(tài)等都能夠通過不同的“燈語”展現(xiàn)給外界。
正如蘋果的設計師喬納森·伊夫所說，“真正的簡約遠不止刪繁就簡，而是在紛繁中建立秩序。”如果把ROBO-01概念車作為其精神的實際繼承者，那么集度在未來主義、共情之外，還充分體現(xiàn)了“機器人化”，比如諸多的可變形結構。
可升降激光雷達、主動尾翼、升降衛(wèi)星音箱、自適應天鵝頸0重力座椅、可折疊U型方向盤等等，一改過去傳統(tǒng)產(chǎn)品形態(tài)，讓汽車變得如機器人一般更加靈活多變，更能適應不同用戶、不同場景的不同使用習慣。
ROBO-01概念車一系列的創(chuàng)新設計，都是為了更好地適應人的使用習慣，而不是讓用戶付出更多的學習成本。這些對用戶來說至為簡潔的設計背后，是集度后臺技術研發(fā)無比復雜的精密邏輯，也是集度在汽車機器人這一“新物種”上建立的新秩序。
ROBO-01概念車所承載的，不僅是集度對下一個時代智能汽車的思考，也是人們對未來出行工具的美好暢想。2023年，集度汽車機器人量產(chǎn)車將正式上市交付，一個更人性、更便捷、更潮流的“汽車機器人”時代也將隨之開啟。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）
