隨著中國在世界經(jīng)濟(jì)中的影響力越來越大，世界已經(jīng)形成了一個以中國為中心、東南亞為外圍的地區(qū)性格局，由此，中國對外貿(mào)易勢必需要構(gòu)建更具韌性的全球化、數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。作為全球最大單元化載具租賃服務(wù)商，CHEP集保進(jìn)入中國后，截止至2021年底，已經(jīng)在全國建立托盤服務(wù)網(wǎng)點80多個。順應(yīng)地緣經(jīng)濟(jì)和發(fā)展格局的更新過程，集保已在全球范圍內(nèi)承載了大部分貨物的運輸，構(gòu)成了全球供應(yīng)鏈的隱形支柱。
面對高速發(fā)展、日益動蕩的經(jīng)濟(jì)世界，零售業(yè)態(tài)圍繞“貨、場、人”的數(shù)智化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，集保供應(yīng)鏈也正在快速進(jìn)化迭代，最終形成的端到端一站式服務(wù)方案，能夠解決上下游供應(yīng)鏈中存在的大部分問題。隨著全球企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，企業(yè)對于供應(yīng)鏈的管理乃至協(xié)同能力提出了更高的要求，集保更隨之不斷提升供應(yīng)鏈的敏捷性。
作為單元載具行業(yè)龍頭，CHEP集保為客戶提供跨國的洲際解決方案，圍繞載具通用性，包括標(biāo)準(zhǔn)的制定，以及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)兩大核心進(jìn)行攻堅。在歐美，集保憑借行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位及多年的運作經(jīng)驗，參與制定出并被客戶廣泛所接受的托盤尺寸及相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);在中國，集保已為中國的各大出口商準(zhǔn)備好兩張運輸網(wǎng)絡(luò)：一張是集保在全球主要經(jīng)濟(jì)體的回收網(wǎng)絡(luò)，而另一張是集保的客戶網(wǎng)絡(luò)。
集保單元載具貫穿著整個供應(yīng)鏈，支撐著上下游供應(yīng)鏈的運行。通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，將循環(huán)載具、運輸、倉儲等資源配置最優(yōu)化。通過帶板運輸，提升道口效率，加速DC周轉(zhuǎn)。根據(jù)銷售的淡旺季，靈活地在旺季租賃標(biāo)準(zhǔn)托盤，降低固定成本投入及應(yīng)對消費市場的不穩(wěn)定性。
生態(tài)化供應(yīng)鏈不斷變革今天的全球化世界。集保作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)商之一，基于共享租賃的理念、可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，不斷與行業(yè)分享經(jīng)驗，聚焦核心業(yè)務(wù)，精耕細(xì)作，始終堅持走漫長而有意義的道路。
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