行程卡“摘星”，各大出行平臺的機票、酒店等預(yù)訂量出現(xiàn)“報復(fù)性”反彈。
據(jù)去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，摘星消息公布半小時后，平臺機票搜索量在30分鐘內(nèi)上升60%，酒店搜索量翻番，火車票搜索量上漲最多達(dá)到1.5倍。
這類“報復(fù)性”出行消費的背后，除了對“說走就走的旅行”的極度渴望，自然也包括差旅人的“集體復(fù)蘇”。隨著各地加速推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，見客戶、跑項目、參加會議...各企業(yè)的差旅等費用支出也開始呈現(xiàn)攀升態(tài)勢。
在此狀態(tài)下，大多數(shù)企業(yè)的財務(wù)不得不面臨“越來越多”的報銷工作，且無法對消費支出進行有效管控，對“預(yù)算超標(biāo)”常感無力。產(chǎn)生顯著對比的是，大量高成長企業(yè)由于采用了分貝通的企業(yè)支出管理解決方案，即使面對如復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來的支出管理壓力，依然游刃有余。
首先，通過分貝通“一站式”的商旅資源，滿足員工“一站式”預(yù)訂，免墊款、免報銷，財務(wù)不在陷入報銷事務(wù)處理，工作效率大大提升;其次，借助分貝通的事前管控，能夠?qū)⒐芾砬爸?，財?wù)的掌控能力更強;更有貼心服務(wù)幫助企業(yè)告別低效工作。
全部差旅預(yù)訂“一站式”解決
從“大量報銷”直接“干掉報銷”
新京報在近期發(fā)布的企業(yè)“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”調(diào)研中表示，62.28%的企業(yè)將從壓縮行政性開支和49.12%的企業(yè)將壓縮業(yè)務(wù)性開支來推動企業(yè)實現(xiàn)“降本增效”。不過，分貝通認(rèn)為，通過技術(shù)系統(tǒng)將基礎(chǔ)、零散的事務(wù)替代，也是對企業(yè)成本節(jié)約的有效方式之一。
作為業(yè)內(nèi)首個提出幫助企業(yè)“干掉報銷”的企業(yè)支出管理公司，分貝通用“聚合+自營”的模式聚合了幾乎全部商務(wù)消費資源，包括40+航司資源、90萬+酒店資源、10+叫車平臺，300萬+餐廳等。
這樣一來，員工可直接在分貝通App端“一站式”進行機票、酒店、火車、用車、到餐等因公消費，由企業(yè)統(tǒng)一支付，員工免墊資、免報銷，省時省力。財務(wù)也告別了無數(shù)發(fā)票審核的重復(fù)性的基礎(chǔ)工作，通過分貝通統(tǒng)一開具的一張大發(fā)票，即可一鍵入賬。
以某醫(yī)療健康企業(yè)為例，在使用分貝通1年后，財務(wù)人員的工作效率至少提升70%，直接帶來的企業(yè)成本近50萬元。
支出從離譜到靠譜
規(guī)則配置和審批得更細(xì)致、更有力度
隨著6月疫情危機解除，大批企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。抱著對疫情隨機性的“不可預(yù)料”，各家公司的銷售、商務(wù)迅速啟動“狂熱打單”模式。就在剛過去的6月，分貝通平臺的機票預(yù)訂量突破峰值，相比5月大幅提升約57%，商務(wù)用車量也提高了約39%。
量大，花費自然就多，一些企業(yè)在6月僅機票方面便支出近百萬元。同時，還有各種“超額”報銷讓財務(wù)措手不及。比如，一名業(yè)務(wù)員跨城進行客戶拜訪，明明可以選擇乘坐票價100元的高鐵，而員工卻花費上千元“打車”。由于企業(yè)的用車規(guī)則并未明確設(shè)定，導(dǎo)致員工無節(jié)省意識，浪費了企業(yè)成本。
如今，業(yè)務(wù)復(fù)蘇為企業(yè)財務(wù)帶來壓力，即如何在不影響業(yè)務(wù)快速推進的情況下，讓支出更合理?在分貝通看來，解題的關(guān)鍵在于財務(wù)要更具掌控力。企業(yè)應(yīng)更注重規(guī)則制訂，加強事前管控力度。
在消費規(guī)則配置方面，分貝通能夠幫助企業(yè)制訂兼具精細(xì)化和定制化的消費規(guī)則，從多個維度落到實處，以機票和用車場景為例。
由于嚴(yán)重依賴銷售打單，一家藥企僅銷售部機票支出便能達(dá)到每月平均幾十萬的水平，財務(wù)還無法找出控制開支的關(guān)鍵點，此項開支的合理化勢在必行。后來通過上線分貝通，銷售部在分貝通App進行機票預(yù)訂，同時財務(wù)在分貝通Web管理端的“艙位限制”、“機票價格/折扣限制”、“提前預(yù)訂天數(shù)限制”等維度更精細(xì)化的管理，讓銷售在預(yù)訂機票時，必須“照章消費”，支出自然更有譜。
同樣是藥企，另一家公司財務(wù)通過分貝通事前管控的方式也實現(xiàn)了“降本增效”。由于該公司已經(jīng)提前配置好了相關(guān)規(guī)則：“用車出發(fā)地點為公司地址”，“用車使用時間為早9點到晚6點”，“不支持跨城打車”的限制，所有員工都在規(guī)則范圍內(nèi)打車，財務(wù)非常省心;更為方便的是，由于所有員工都在分貝通App端消費，所有消費訂單數(shù)據(jù)都會沉淀到管理后臺，財務(wù)可實時查看訂單狀態(tài)，每一筆支出都變得透明，有效提升了商務(wù)用車的管理效率。
如何更優(yōu)雅地實現(xiàn)降本增效
找對“靠譜代辦人”很重要
企業(yè)的降本增效需求也體現(xiàn)在酒店消費場景中。復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，為了迅速拉高業(yè)績，一個月30天，銷售人員恨不得25天都在新客開發(fā)或老客維護，因此員工在酒店住宿方面的支出較大也是常事。由于對差標(biāo)了解不充分、預(yù)算意識薄弱，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)傳統(tǒng)的事后管控基本屬于“管了個寂寞”。
據(jù)《2021-2022高成長企業(yè)支出管理報告》統(tǒng)計，2021年最受高成長企業(yè)商旅人士歡迎的5大酒店品牌數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)更偏向終端經(jīng)濟連鎖酒店，因為這些酒店既可以滿足企業(yè)的費控標(biāo)準(zhǔn)，同時也可以保證入住品質(zhì)和服務(wù)。
那么如何在這些最受差旅人喜愛的酒店中，拿到更優(yōu)惠價格，在滿足員工偏好的同時，還能為企業(yè)省錢?
針對這個問題，相信多數(shù)智能制造企業(yè)都能感同深受。一方面這些企業(yè)的業(yè)務(wù)人員經(jīng)常有駐場需要，酒店長包房情況時有發(fā)生，另一方面這類企業(yè)的差標(biāo)普遍低且對酒店價格有較嚴(yán)格的把控。不過，一些智能制造企業(yè)已經(jīng)在分貝通平臺找到解法。
除了事前管控模式，分貝通支持企業(yè)協(xié)議酒店托管服務(wù)以及直采資源，能為客戶拿到市場上不同星級酒店最有競爭力的價格選擇。在5.0版本中，酒店場景還接入了攜程、華住等平臺c端會員體系，企業(yè)獲得更多價格選擇，員工還能繼續(xù)享會員積分。通過分貝通，某智能制造企業(yè)僅在酒店場景就曾直接達(dá)成20%的支出節(jié)省。
成本的優(yōu)化不僅只“向錢看”，時間成本的降低也同等重要。作為重要的報銷憑證，不論企業(yè)采取事前企業(yè)付還是事后員工報銷的方式，火車票均需要取回交給財務(wù)。因此在很多財務(wù)眼中，火車票預(yù)訂量的提升，也代表這火車票票根收集和審核工作量的加劇，更不要說員工忘記取票或遺失帶來的麻煩。
分貝通認(rèn)為，解決這一難點的核心就是直接幫財務(wù)免除這項工作。一家智能制造企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期便安排了分貝通全面線上化的火車票代打服務(wù)。該企業(yè)財務(wù)只需在分貝通Web管理端進行全員代打、部分人員及不可代打人員的配置，便能直接“開除”火車票整理這項低效工作。
“小細(xì)節(jié)”決定更佳體驗，作為同時服務(wù)企業(yè)管理和員工商務(wù)消費的企業(yè)支出管理軟件，分貝通強調(diào)在費用管理上的精細(xì)化和員工體驗的極致感。在分貝通近期升級的5.0版本中，產(chǎn)品在機票、酒店、用車、用餐等多個場景進行了全面升級，例如，升級場站的叫車定位，在復(fù)雜的機場火車站為使用者推薦就近上車點;機票支持在線退改簽并極速響應(yīng);并上線酒店點評功能，輔助使用者更好決策。管理效率即競爭力，大環(huán)境下對企業(yè)的成本控制提出了更高的要求，分貝通致力于通過技術(shù)系統(tǒng)助力優(yōu)化企業(yè)支出管理的效率，讓財務(wù)和員工擺脫束縛，全面降本增效。
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