2023年進(jìn)軍46城、2028年具備全年交付80萬(wàn)臺(tái)汽車機(jī)器人的能力、李彥宏李書福“雙李同臺(tái)”……曾經(jīng)那些對(duì)集度的質(zhì)疑，這一次都被一一戳破了。
近日，集度在剛剛落成的上海新總部ROBO BASE舉辦了首屆汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)。集度CEO夏一平在回顧了集度的發(fā)展歷程之后，高調(diào)宣布公司下一階段的新計(jì)劃，涉及線下門店的布局和未來(lái)的銷售計(jì)劃。而這一切也得到了百度、吉利方面最強(qiáng)有力的支持。
(集度CEO夏一平)
在發(fā)布會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福等150余位企業(yè)家和代表以線上或線下方式出席，以實(shí)際行動(dòng)展示了對(duì)集度的支持，助力汽車機(jī)器人快速量產(chǎn)落地。
“雙李同臺(tái)”力挺，大力支持集度發(fā)展
在互聯(lián)網(wǎng)的巨大流量之下，即使只是企業(yè)一次常規(guī)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作的調(diào)整，也會(huì)被外界無(wú)限放大，引來(lái)各種猜測(cè)解讀。不久前，隨著集度架構(gòu)調(diào)整的信息披露，網(wǎng)上出現(xiàn)了各種版本“吉利退股”的信息，雖然集度、百度、吉利三方第一時(shí)間進(jìn)行了辟謠，但仍有部分網(wǎng)友保持著懷疑的態(tài)度。
面對(duì)質(zhì)疑,最好的辦法就是是用事實(shí)和行動(dòng)說(shuō)話。在集度汽車機(jī)器人生態(tài)伙伴大會(huì)上，李彥宏和李書福以視頻連線的方式發(fā)表現(xiàn)場(chǎng)演講，均表示將一如既往地支持集度發(fā)展。“雙李同臺(tái)”力挺，徹底粉碎了各種謠言。
李彥宏表示，希望集度把產(chǎn)品智能化體驗(yàn)做到極致，成為領(lǐng)先一代的智能汽車標(biāo)桿。他認(rèn)為，“對(duì)于智能汽車，我們的判斷是，電動(dòng)化是中場(chǎng)，智能化是終局。而集度汽車的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)就在于‘智能’，它集百度 AI 能力之大成，全面繼承Apollo 的核心能力，并對(duì)其進(jìn)行重新集成和驗(yàn)證。就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代。”
李書福表示，“未來(lái)，吉利將持續(xù)加強(qiáng)對(duì)集度產(chǎn)品的研發(fā)支持力度，以吉利20余年的全球智能制造能力、工程技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力、全球化協(xié)同能力賦能集度，與百度打造協(xié)同效應(yīng)，攜手共贏，共創(chuàng)未來(lái)綠色出行科技生態(tài)。”
當(dāng)然，集度汽車機(jī)器人的成功不只有百度和吉利，也少不了其他合作伙伴們的大力支持。小到一塊玻璃、一節(jié)電池、一顆芯片、一個(gè)雷達(dá)，大到車身和底盤，都是所有生態(tài)伙伴全力以赴的結(jié)果。
大會(huì)上到訪的博世、寧德時(shí)代、大陸、采埃孚、高通、英偉達(dá)、禾賽等近百家國(guó)內(nèi)外知名科技企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)頭部公司，都是集度珍貴的朋友圈資源，也是集度汽車機(jī)器人的底氣。
集度“2880計(jì)劃”，定下80萬(wàn)臺(tái)汽車機(jī)器人小目標(biāo)
此前，集度曾透露首款汽車機(jī)器人量產(chǎn)車將于2023年正式交付，第二款車型的外觀設(shè)計(jì)也將在2022年底的廣州車展亮相。而這一次，集度又放出了重磅消息。
集度CEO夏一平對(duì)銷售體系建設(shè)等熱點(diǎn)議題進(jìn)行了介紹，首家品牌體驗(yàn)中心將于年內(nèi)在上海開(kāi)業(yè)，首批門店計(jì)劃于2023年底進(jìn)軍國(guó)內(nèi)46個(gè)城市，初步完成銷售網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)布局。同時(shí)，“2880計(jì)劃”也正式發(fā)布，集度將在2028年預(yù)計(jì)會(huì)有5-6款車型，整體的規(guī)劃是在2028年的時(shí)候具備全年交付80萬(wàn)臺(tái)的能力。
根據(jù)大會(huì)上公布的供應(yīng)鏈交付時(shí)間表，我們可以看到集度汽車機(jī)器人量產(chǎn)版目前正加緊制造中，驗(yàn)證樣車即將完成，而正式的SOP量產(chǎn)交付將在2023年7月之后。
在產(chǎn)品層面還要經(jīng)歷VP1樣件交付、VP2樣件交付、TT樣件交付、PP樣件交付四大階段，與此同時(shí)集度的第二款車型也開(kāi)始了緊鑼密鼓的籌備，外觀設(shè)計(jì)將在年底的廣州車展亮相，預(yù)計(jì)2024年正式交付。
兩款車的研發(fā)節(jié)奏上無(wú)一不凸顯“高效”二字，這與集度采取的“敏捷開(kāi)發(fā)”模式密不可分。比方說(shuō)，在研發(fā)之初，集度就首創(chuàng)了SIMUCar (Software Integration Mule Car) 軟件集成模擬樣車，可以通過(guò)模擬傳統(tǒng)汽車的三電和底盤系統(tǒng)，在接近真實(shí)的整車環(huán)境下，對(duì)基礎(chǔ)車型電子電氣架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，提前約15個(gè)月完成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及安全穩(wěn)定性驗(yàn)證。
據(jù)了解，集度首批46個(gè)城市的線下門店，主要會(huì)集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)。從城市布局不難看出集度對(duì)市場(chǎng)和用戶的精準(zhǔn)洞察，這些地區(qū)新能源車的接受度、政策和基建都相對(duì)成熟，有利于快速打開(kāi)市場(chǎng)。
要知道越是發(fā)達(dá)的地區(qū)對(duì)于新能源汽車的體驗(yàn)度與認(rèn)知度也就越高。同時(shí)，在這些汽車消費(fèi)的重點(diǎn)區(qū)域布局門店也有利于新品牌的樹立和用戶認(rèn)知的打造，能對(duì)整體市場(chǎng)起到一定的示范性作用。
另外，集度首家品牌體驗(yàn)中心選址在上海陸家嘴，有意思的是這家門店就在特斯拉的對(duì)面。作為Model Y的最強(qiáng)競(jìng)對(duì)，看來(lái)集度早已躍躍欲試。目前，集度的首家門店已經(jīng)在裝修中，會(huì)在今年開(kāi)業(yè)，整體的設(shè)計(jì)非常具有科技感，可以充分展現(xiàn)出集度的品牌理念。
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