一直以來,在選擇相應(yīng)供應(yīng)商、制定生產(chǎn)規(guī)劃和協(xié)調(diào)庫(kù)存量時(shí),企業(yè)一般都會(huì)采取既不延誤客戶需求,也不會(huì)不積壓太多庫(kù)存的方式,其主要的考量因素是成本,而不是風(fēng)險(xiǎn)管理。但是,隨著新冠疫情的爆發(fā)和全球局勢(shì)的不穩(wěn)定性凸顯,這種管理模式存在著一些嚴(yán)重缺陷。
作者: Qlik解決方案與價(jià)值加速高級(jí)總監(jiān) 陳進(jìn)權(quán)(CK Tan)
即使各種入境限制正在逐漸放寬,供應(yīng)短缺問題依然嚴(yán)峻。電腦芯片、金屬零件、塑料制品、原材料等等都存在著供應(yīng)短缺問題,這影響著在全球銷售產(chǎn)品的每一家制造商、供應(yīng)商和企業(yè)。德勤開展的一項(xiàng)首席采購(gòu)官調(diào)研顯示,32%的企業(yè)表示因供應(yīng)短缺導(dǎo)致收入減少,11%的企業(yè)表示品牌形象因此受損。
除了供應(yīng)短缺,供應(yīng)鏈中斷問題更是雪上加霜。集裝箱短缺、公路鐵路運(yùn)輸不暢、工人因防疫隔離導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)無法滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等等,甚至像“長(zhǎng)賜號(hào)(Ever Given)”貨輪(有史以來最大的集裝箱貨輪之一)也可能被擱淺,類似這樣的黑天鵝事件對(duì)供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重影響。例如,長(zhǎng)賜號(hào)貨輪在途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河時(shí)擱淺,并堵塞這一連接亞歐的重要河道長(zhǎng)達(dá)一周,這不僅加劇了物流的混亂,還造成了貨物積壓,需要幾個(gè)月才能清理完畢。
這種供需不匹配的現(xiàn)象也曾在特斯拉出現(xiàn)過。當(dāng)全球電動(dòng)汽車訂單激增時(shí),受到電池短缺和中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)中斷的影響,這家全球最大的電動(dòng)汽車制造商卻被迫暫時(shí)停產(chǎn)。隨著政策支持和駕駛員環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),,2021年全球電動(dòng)汽車銷量翻了一番,而且今年的銷量將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示,該公司在美國(guó)德州和德國(guó)柏林的新工廠猶如“巨大的燒錢爐(gigantic money furnaces)”,他們?cè)谂μ岣弋a(chǎn)量的過程中損失了數(shù)十億美元。
這些挑戰(zhàn)正在迫使供應(yīng)鏈高管改變思維模式并迅速采取行動(dòng),否則可能面臨諸多風(fēng)險(xiǎn),如被迫減產(chǎn)、影響銷售、將客戶拱手讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等。在多年專注于成本效率或成本節(jié)約之后,93%的供應(yīng)鏈高管表示將計(jì)劃提高整個(gè)供應(yīng)鏈的韌性。
供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者正在加大對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新方法的投入,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的可視性,涵蓋規(guī)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)和分銷等。這種可視性可以發(fā)出潛在瓶頸的早期預(yù)警信號(hào),并促使工作流實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,助力企業(yè)提高計(jì)劃的敏捷性,以及對(duì)突發(fā)業(yè)務(wù)事件做出響應(yīng)。
作為全球最大的家具零售商,宜家(IKEA)的供應(yīng)鏈較為復(fù)雜,并且非常依賴外部廠商。因此他們尋求創(chuàng)新的工作方式,例如在其供應(yīng)商門戶網(wǎng)站上推出供應(yīng)商記分卡,為宜家供應(yīng)商創(chuàng)造適當(dāng)?shù)南葲Q條件,讓他們可以跟進(jìn)目標(biāo)并全權(quán)負(fù)責(zé)自身的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。通過在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)共享信息,他們能夠更好地處理緊急事件和意外情況。
要提高由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理能力,需要用不同方式去分析數(shù)據(jù)。過去,數(shù)據(jù)往往被視為一種“副產(chǎn)品”,只有在后期企業(yè)才會(huì)對(duì)其進(jìn)行審核,以促進(jìn)銷售與運(yùn)營(yíng)計(jì)劃(S&OP)討論、運(yùn)營(yíng)和物流規(guī)劃,目的僅僅是提供信息。現(xiàn)在已截然不同,數(shù)據(jù)必須被整合起來,成為推動(dòng)供應(yīng)鏈流程和行動(dòng)的要素。供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該攜手努力,共同制定業(yè)務(wù)行動(dòng),使用共同的基礎(chǔ)技術(shù)來掃除障礙,提高供應(yīng)鏈流程的敏捷性。
Urban Outfitters是在供應(yīng)鏈領(lǐng)域中完全由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的最佳實(shí)踐。該公司在美國(guó)和歐洲共設(shè)立了超過650多家門店,要求每位員工都使用店內(nèi)績(jī)效指標(biāo)來考核,并且采用全新的購(gòu)買模式。每一位員工都能夠獲得有關(guān)各門店KPI方面的最新數(shù)據(jù),包括庫(kù)存、門店調(diào)換、異常情況分析和銷售額位列前50名的門店等,并立即根據(jù)這些洞察積極采取行動(dòng)。所有這些洞察都非常有助于該品牌更好地匹配供應(yīng)與市場(chǎng)需求。
下面是一些技術(shù)層面的建議,可以幫助企業(yè)轉(zhuǎn)向“以防萬(wàn)一”的方法,該方法優(yōu)先考慮將出現(xiàn)這些問題的可能性降至最低,包括:庫(kù)存不足、生產(chǎn)進(jìn)度滯后和無法按時(shí)完成訂單。
提高云中的可視性
企業(yè)在制定數(shù)據(jù)策略時(shí),應(yīng)該將盡可能提升云的效率和可擴(kuò)展性作為主要目標(biāo)。通過云端部署,Urban Outfitters能夠快速擴(kuò)展對(duì)于近實(shí)時(shí)分析結(jié)果的訪問。Urban Outfitters技術(shù)總監(jiān)Paul Reigel表示:“我們?cè)谠粕蠐碛械臄?shù)據(jù)越多,就越容易增設(shè)新門店,并在全球范圍內(nèi)隨時(shí)隨地將它們連接起來”。
近乎實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)能夠幫助人們快速做出決策
借助實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)復(fù)制技術(shù),每天等到工作結(jié)束時(shí)才能從SAP等供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)的日子一去不復(fù)返了。通過實(shí)時(shí)為Snowflake云數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)提供數(shù)據(jù),Urban Outfitters可以放心地讓更多店內(nèi)員工訪問更多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并為門店經(jīng)理提供門店運(yùn)營(yíng)的即時(shí)洞察。
將預(yù)測(cè)性分析功能直接應(yīng)用到業(yè)務(wù)中
大多數(shù)企業(yè)都難以預(yù)測(cè)未來會(huì)發(fā)生什么情況,以及為什么會(huì)發(fā)生這樣的情況——除非他們能夠加大對(duì)數(shù)據(jù)科學(xué)家的投入,從而創(chuàng)建機(jī)器學(xué)習(xí)模型并基于此進(jìn)行預(yù)測(cè)。借助自動(dòng)機(jī)器學(xué)習(xí)(AutoML)技術(shù),可以將易于使用的預(yù)測(cè)性分析功能直接應(yīng)用到業(yè)務(wù)中。領(lǐng)先的音頻配件制造商Skullcandy使用AutoML技術(shù)來預(yù)測(cè)產(chǎn)品需求,從而確保產(chǎn)品產(chǎn)量處于合理水平,同時(shí)預(yù)測(cè)該領(lǐng)域會(huì)失效的功能和部件,并在上市前加以改進(jìn)。
在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界里,我們面臨著諸多不確定性。讓我們摒棄傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈實(shí)踐(即采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制庫(kù)存管理方法以及基于人類自然本能來制定決策),轉(zhuǎn)向循證決策,借助機(jī)器智能和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)提升我們的直覺力。
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